Electrónica El piloto me lo mete entero...

[yoyete]

Hola a todos, a ver si alguien me puede orientar...

Toda mi electrónica es Raymarine, y funciona bien, en general. Multifunción E80, VHF Ray240, modulo de sonda y red seatalk, radar y piloto ST-6001+ con bomba hidráulica tipo I. Todos los instrumentos se hablan y se entienden, el sensor de timón da la lectura correcta y los datos de posición y velocidad de la antena GPS son correctas. El fluxgate da correctamente el rumbo, peeeero... cuando pongo el piloto automático me mete el timón totalmente a una banda, no siempre a la misma. He revisado la configuración según el manual y todo parece estar bien, he reducido al mínimo los valores de respuesta para ver qué tal y hace lo mismo, he tratado de hacer el autolearn pero lo tengo que abortar porque me mete todo el timón,...

Pues eso, que haga lo que haga, el timón me lo mete entero.
Alguna sugerencia?

Y, por supuesto, ron para todos.
Saludos y

[Juan St780]

Has probado a calibrar de nuevo el piloto??, el manual te lo explica bien paso a paso. debes hacerlo un dia que no haya mucho viento y el mar este bien a poder ser.
Comprueba si a distintos rumbos coincide mas o menos el valor del compas del piloto con el compas tradicional de brújula que seguro llevaras. Si no cuadran y a distintos rumbos las diferencias de grados son dispares yo lo primero que haría es el calibrado. y si coinciden también, que por hacerlo no pasa nada, al contrario deberíamos hacerlo cada cierto tiempo.
espero que te sirva para ir descartando cosas.

[yoyete]

Los rumbos son similares, el problema no parece venir de ahí. De hecho las pruebas que el manual indica de hacer en puerto también da el mismo problema. En puerto, sin mover el barco, pones el piloto en auto y al dar a +10 el piloto debe meter la pala a estribor y si das a -10 debe hacerlo a babor, sin embargo, al poner en auto mete toda la pala a una banda sin que pulse ninguna tecla. Además, si pulso antes de que reaccione, la respuesta no es siempre meter timón a la banda apropiada.
He pensado resetear y configurar de nuevo.

Saludos y

[MORROCOY]

Quedo a la escucha ya que tengo el mismo piloto ST 6001+ con brazo mecánico y mientras realizaba otros trabajos lo tuve desconectado unos 30 días, y al conectarlo me da exactamente el mismo error que describe el cofrade, al principio pensé que lo había conectado mal pero no es así.

A ver si algún cofrade nos da luces





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[Juan St780]

Pues revisa todas las conexiones y reaprieta las mismas sobre todo en el controlador del piloto, a ver si da una falsa señal por culpa de algún mal contacto, no se me ocurre otra cosa de momento.
Animo! que seguro daras con el problema.

[HALON]

[quote=yoyete;2033738]Los rumbos son similares, el problema no parece venir de ahí. De hecho las pruebas que el manual indica de hacer en puerto también da el mismo problema. En puerto, sin mover el barco, pones el piloto en auto y al dar a +10 el piloto debe meter la pala a estribor y si das a -10 debe hacerlo a babor, sin embargo, al poner en auto mete toda la pala a una banda sin que pulse ninguna tecla. Además, si pulso antes de que reaccione, la respuesta no es siempre meter timón a la banda apropiada.
He pensado resetear y configurar de nuevo.

Saludos y [/QUOTE

En los de caña, pasa eso cuando está configurado para estar sujeto a la banda contraria.

[Juriola]

Solamente por aportar una idea.... estamos seguros de que nada influye al compás electrónico del piloto?

[yoyete]

Originalmente publicado por Juriola

Solamente por aportar una idea.... estamos seguros de que nada influye al compás electrónico del piloto?

Si. Siempre puede haber pequeñas perturbaciones, pero no son significativas. El piloto anteriormente ha funcionado bien tal como está instalado. Muchas gracias por el apunte.

Saludos y

[BORRASCA]

Si te lo mete entero puedes aliviar el problema en este enlace
http://s2.subirimagenes.com/imagen/p...62untitled.png



PD. Me lo pusiste en bandeja

[yoyete]

Bueno, hay avances...

En el apartado de soluciones de problemas el manual indica que, ante este síntoma se inviertan los cables de la unidad de potencia. Ni me lo planteé porque me consta que el piloto ha funcionado tal y como está conectado, y yo no he tocado el cableado. Peeeero, ante la desesperación, tras comprobar todas las conexiones, la configuración, etc, y antes de la drástica medida de resetear la unidad de control, decidí probar. Y oh! Sorpresa, parece que funciona!
Sólo he hecho la prueba en puerto, aún tengo que probar navegando, pero de entrada la situación actual es bastante más alagüeña.
Es como las meigas...

Saludos y

[yoyete]

Originalmente publicado por BORRASCA

Si te lo mete entero puedes aliviar el problema en este enlace
http://s2.subirimagenes.com/imagen/p...62untitled.png



PD. Me lo pusiste en bandeja

Era la idea

Por un pueblo de por aquí cerca, en un polígono industrial hay un gran cartel que se ve desde la carretera. Anuncia: SEXO GRATIS, y debajo, más pequeño explica la oferta en el cambio de neumáticos. Puro marketing

Saludos y

[Gambucero]

Originalmente publicado por yoyete

Bueno, hay avances...

En el apartado de soluciones de problemas el manual indica que, ante este síntoma se inviertan los cables de la unidad de potencia. Ni me lo planteé porque me consta que el piloto ha funcionado tal y como está conectado, y yo no he tocado el cableado. Peeeero, ante la desesperación, tras comprobar todas las conexiones, la configuración, etc, y antes de la drástica medida de resetear la unidad de control, decidí probar. Y oh! Sorpresa, parece que funciona!
Sólo he hecho la prueba en puerto, aún tengo que probar navegando, pero de entrada la situación actual es bastante más alagüeña.
Es como las meigas...

Saludos y

Pues si funciona... quiere decir que en algún punto de la instalación has invertido las polaridades... (esta manía nuestra de andar toqueteandolo todo.... ). Esto seguro que te lo soluciona Rafa en un pis-pas... ya sabes que es el rey del polímetro... Por cierto, si te vas a dar al vicio nefando con la vaselina, que esta no sea mentolada... que de alguno se queeeeeee

[MORROCOY]

Originalmente publicado por yoyete

Bueno, hay avances...

En el apartado de soluciones de problemas el manual indica que, ante este síntoma se inviertan los cables de la unidad de potencia. Ni me lo planteé porque me consta que el piloto ha funcionado tal y como está conectado, y yo no he tocado el cableado. Peeeero, ante la desesperación, tras comprobar todas las conexiones, la configuración, etc, y antes de la drástica medida de resetear la unidad de control, decidí probar. Y oh! Sorpresa, parece que funciona!
Sólo he hecho la prueba en puerto, aún tengo que probar navegando, pero de entrada la situación actual es bastante más alagüeña.
Es como las meigas...

Saludos y

Gracias por el aporte Cofrade. A ver si se tranquiliza un poco la situación por aquí y puedo acercarme hasta el barco para hacer esa prueba



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[yoyete]

Pues finalmente era eso. Travesía El Rompido - Rota - Sancti Petri - Mazagón - Punta Umbría - El Rompido y el piloto ha funcionado a la perfección.

Saludos y

[Kiro]

Me alegro que la travesía halla sido un éxito y que el piloto se comportara.
A ver cuando te estiras hasta Ceuta....
Buena proa y buenas navegadas!!!

[nihao]

si el timon se va a una banda o a otra ANTES de que le des al '+' o - '10' significa que el + o - 10 ha sido cortocircuitado por algo, posiblemente el paso anterior.
Humedades, aislamiento no aisladoque permita a los miliamperios moverse con 'libertad'. Desmonta, limpia y dale con el secador de pelo durante unos minutos a TODA la electronica que veas. nihao

[liman]

En otros modelos anteriores el problema se debía a una deficiente tensión de alimentación. Cuando el piloto trabaja en serio, los requerimientos de consumo son mayores, y si hay una conexión oxidada, o la sección del cable no es la correcta, el sistema detecta el problema y envía la pala a babor o a estribor por seguridad...

Como me pasó, lo cuento. La solución es fácil. Revisar todas las conexiones desde los magnetotérmicos hasta la unidad, y medir voltajes al final de la linea mientras se le hace trabajar al piloto.