Yanmar ysb 12 solicito ayuda

[hapiri]

Buenas tardes y rondas para todos...solicito ayuda sobre un yanmar YSE 12,el barco un snapdragon 27 llevaba años sin navegar y el casco estaba muy sucio,después de arrancarlo y trasladarlo de puerto (3millas) si lo apretaba un poco salia humo negro y liquido negro por el escape,lo hice un par de veces a ver si era carbonilla...apenas llegaba a 3 nudos....una vez llegado a puerto,intento arrancar y ya no hay forma de que arranque,ni siquiera con eter,he vaciado un bote,he probado varios dias,con baterias cargadas, si pongo la mano en la admisión de.aire chupa,con lo que parece q tiene compresión
Solicito consejo,ya sólo me queda abrir.el motor y ver si se rompió algo.
el inyector pulveriza bien y tambien cambie el filtro del gasoil
Gracias

Ron y salud

[port bo]

Desmonta el codo de escape, quizas este obstruido.

[markuay]

Lo primero es limpiar casco y helice.

Si como me has comentado en privado, el barco lleva 4 años sin limpiar, eso solo es suficiente para que te salga humo negro y no pase de tres nudos, pero ademas a vela tambien sera un churro navegando.

aprovechando la varada quita los tras tornillos que unen el codo mezclador y saca eltramo de escape que va hasta el colector de plastico, asi trabajas mejor, despues separa el trozo de escape flexible y ya puedes ver como esta el mezclador, si el anterior armador no ha hecho ningun invento, deberia ser como este;
https://www.dropbox.com/s/5fhvpedoje...codo2.JPG?dl=0

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...markuay&page=2


seguramente por dentro estara hecho mistos, sobre todo el tramo por donde entra el agua, no se puede reparar, ni se debe limpiar, hay que pasar por caja.


En la taberna hay mucha informacion sobre el tema:

https://www.dropbox.com/s/txs3z5ejqv...20mal.jpg?dl=0

Precisamente tu motor es muy sensible a un codo en mal estado porque el codo esta muy por encima de la camara de combustion, si se agrieta o perfora internamente el agua caera hacia las valvulas y lo mas probable es que te cargues el motor.

[markuay]

Por cierto, algunas fotos ayudarian.

[hapiri]

con el motor en marcha notaba que salia algo de humo por la zona del escape....Gracias por la info.....ayuda y mucho,sabes donde comprar recambios yanmar a buen precio?

[p.q.o.]

Originalmente publicado por cuchufleto

con el motor en marcha notaba que salia algo de humo por la zona del escape....Gracias por la info.....ayuda y mucho,sabes donde comprar recambios yanmar a buen precio?

www.yanmar.es mantenimiento

www.nautica martinez.com --torrevieja, alicante, cartagena, mar menor,

recambios marinos.es poligono el regall barcelona

suerte en la compra

[markuay]

Originalmente publicado por cuchufleto

con el motor en marcha notaba que salia algo de humo por la zona del escape....Gracias por la info.....ayuda y mucho,sabes donde comprar recambios yanmar a buen precio?

Si, el tema de recambios no es problema, dependiendo de lo que necesites interesa mas, un sitio o otro, aunque los recambios de yanmar no son de lo mas barato que hay.

ademas tengo los numeros de referencia de muchas piezas y sus precios.

Pero ya te digo, lo primero es limpiar ese casco para saber como funciona el motor.

[markuay]

la referencia de tu mezclador, y el uno de los mejores precios;

http://www.mcssl.com/store/j-wayente...d=104214-13521

Tambien lo hay en inox;

http://www.ebay.com/itm/Stainless-St...1702583?_ul=DO

[hapiri]

Se puede desmontar el codo de escape sin sacar el barco del agua?tiene una especie de grifo pero no tiene cierre,precisamente es una de las cosas a cambiar cuando lo saque del agua.

[INAF]

Si, naturalmente.

[markuay]

Por supuesto, solo debes tener la precaución de cerrar el grifo de fondo si el motor está por debajo de la línea de flotación.

También deberías limpiar el avispero, que supongo que estará hecho un gurruño, pero hay que meterse en el agua con un cepillo a rascar.

Si no llevas grifo, o esta inservible, desmonta la manguera de la bomba de refrigeración por la abrazadera de la bomba y levantala en vertical, es muy probable que llegue por encima de la línea de flotación.

Si llevas filtro de agua salada, estará por encima de la línea, o debería.

Unas fotos ayudarían.

[hapiri]

Tengo unas fotos de la entrada de agua salada,se filtra agua,esta previsto sanear todo...podeis obsevar el lamentable estado,hay mucho trabajo
Gracias

[markuay]

Originalmente publicado por cuchufleto

Tengo unas fotos de la entrada de agua salada,se filtra agua,esta previsto sanear todo...podeis obsevar el lamentable estado,hay mucho trabajo
Gracias

No veo nada en la foto, te he mandado un mensaje.

[hapiri]

buenas tardes señores...al final desmonte el codo de escape ya que estaba agrietado,he desmontado tambien la culata ya que un tornillo se partio al intentar sacarlo.
He hecho un video del intento de arranque hoy despues de sacar el escape y el motor tiene compresion algun consejo de lo que puede pasarle?el inyector tambien esta bien...en el segundo video en un agujero de refrigeracion en la culata esta lleno de porqueria....
alguna sugerencia de porque no arranca?

https://youtu.be/9_no4svffnE


https://www.youtube.com/watch?v=P-OInmj_1U4


Gracias y salud

[folkboat]

como veo que el maestro en Yammar Markuay está al caso, pues ya no digo nada....
Solo decir que animos yo cuando compré el barco con un YSB9, creia que el motor estaba muerto y enterrado, era un desastre. HELICE LIMPIA, LIMPIA fundamental. Despues el mantenimiento general estricto del motor. Y TODO LO QUE DIAGA MARKUAY. OF COURSE :adora cion:
Suerte
Los Yanmar son unas joyas!!! cuidemoslas como se merecen

[markuay]

Originalmente publicado por cuchufleto

buenas tardes señores...al final desmonte el codo de escape ya que estaba agrietado,he desmontado tambien la culata ya que un tornillo se partio al intentar sacarlo.
He hecho un video del intento de arranque hoy despues de sacar el escape y el motor tiene compresion algun consejo de lo que puede pasarle?el inyector tambien esta bien...en el segundo video en un agujero de refrigeracion en la culata esta lleno de porqueria....
alguna sugerencia de porque no arranca?

https://youtu.be/9_no4svffnE


https://www.youtube.com/watch?v=P-OInmj_1U4


Gracias y salud

Hola Sergio, vale vamos por partes, ese conducto cuadrado que tienes lleno de residuos es la zona de drenaje, es el punto más bajo del circuito de refrigeración y a donde va a parar toda la porquería, por eso lleva un grifo, para poder drenar el circuito cuando lo limpias o para dejarlo vacío si es necesario, deberias desmontar el grifo porque estara igual.

Es normal que este así, seguramente no lo han limpiado nunca.

También tienes muy sucios de sal los conductos triangulares de más arriba, y eso sí que influye en la refrigeración, hay que limpiarlos.
https://www.dropbox.com/s/8rsygp0rtt...a-ysb.png?dl=0

En el artículo que te mande por privi de como desmontar, limpiar y ajustar la culata aparece ese mismo problema y como solucionarlo.

No se si llevas puesto el termostato, hay que mirarlo, si esta para ver en que estado, y si no hay para cerrar el circuito paralelo.

La zona de válvulas se ve muy limpia, aunque parece que hay dos impactos recientes en la válvula de admisión y en el difusor de la precamaras, ¿ha salido algún objeto al desmontarla?

La parte de los balancines también se ve bien, aunque el color es algo raro, ¿el aceite del cárter tiene su color normal, o algo chocolateado grisáceo?

Gira la polea del cárter a mano y observa como están las paredes de la camisa cuando se vaya para atrás el pistón, seguramente estará bien, pero hay que revisarlo.

Cambiando de tema; antes de desmontar el escape, el motor arrancaba, simplemente hacia humo negro, algo normal a la vista del desastre que tenías en el codo y de como se ve de taponado el circuito de refrigeración, ese taponamiento acelerado lo produce el aumento de temperatura que provoca el codo al no dejar circular el agua correctamente, por cierto.

Al quitar el cable del acelerador del morse sin tener regulado el ralentí, dejas cerrada la bomba inyectora, asi que para que el motor arranque deberías subir el ralentí con un destornillador donde te marque en la foto, o acelerar a mano.
https://www.dropbox.com/s/jj828l6zkr4y4xz/SB12.png?dl=0

Revisa la cara de la culata que va contra la junta con una regla, si esta plana, la limpias un poco y listo.
Yo aprovecharía para darle una pulida a los asientos de las válvulas, revisar los casquillos y limpiar a fondo las toberas, tanto de admisión, como de escape, se hace en un rato.

Por si te surge alguna duda, te pasare un numero de telefono por privi.

[markuay]

Al final tendremos que abrir un hilo para mantenimiento de estos pequeños yanmar.

[hapiri]

me quedo sin palabras...una autentica tesis

Mil.gracias

[corremares]

hola cuchu yo desde mi corto entender creo no se si bien o mal que pierde compresion por una valvula porque este quemada mal echo el reglaje oxidada el asiento roto u otra historia desmonta las valvulas y compruebalas y de paso las esmerilas como ya tienes la culata desmontada si cuando lo montes todo no arranca miras si el gasoil es gasoil o agua salu2

[markuay]

Originalmente publicado por cuchufleto

me quedo sin palabras...una autentica tesis

Mil.gracias

menos, menos.

contestado privi.

La referencia del termostato es; 105582-49200, Cuesta unos 40€ pero no todas las versiones lo llevan, generalmente los que no llevan se denominan Y, suelen llevar tambien el escape seco y estan mas enfocados a barcos de trabajo.

Aqui tienes foto del alojamiento del termostato, aunque segun versiones tambien pueden tener el alojamiento en el lateral de esa tapa cuadrada, como creo que es tu caso.
https://www.dropbox.com/s/h04jggx28h...20ysb.png?dl=0


Recuerda, fotos de la junta de culata vieja por ambas caras, (sin limpiar), y comprueba el aceite del carter

[markuay]

Bueno pues parece que ya salió la rata.

He estado en contacto con el cofrade Cuchufleto por teléfono y whatsapp durante el desmontaje y a fecha de hoy, ya está la avería clara, los recambios pedidos y el problema, (varios) en vías de solución.

La idea es contar aquí todo el proceso, así nos evitamos repetir lo mismo dentro de un tiempo.

Vamos allá;

Al final la avería se ha producido por una falta de refrigeración, que a su vez ha provocado el taponamiento del codo de escape, y como consecuencia, el retorno de agua hacia la cámara de combustión.

En realidad, la cuestión es ¿que fue consecuencia de que?, porque el codo obstruido también suele provocar el taponamiento de los conductos de refrigeración.

Tal como comentaba el cofrade Corremares, ha salido la válvula de escape oxidada en una pequeña zona del labio y ya se ha pedido esa y la de admisión.

El motor tiene unos 43-45 años, y como es habitual en estas series (YSE-YSB-YSM), el cilindro está en perfecto estado a pesar del evidente mal trato y falta de mantenimiento que ha sufrido a lo largo de los años.

El ánodo del bloque motor debía hacer varios lustros que no se cambiaba, por ejemplo.



En fin, se están rectificando asientos de válvulas.
Se ha pedido el codo de escape, las válvulas y la junta de culata.
Seguramente se cambiara el tubo flexible de escape, y alguna cosilla más por aquello del YAQUE.


Aunque se sospechaba que la junta de culata pudiese estar comunicada, no es asi.

Tambien se ha desmontado la tapa que deja la camisa al descubierto y la zona esta llena de cal pero en buen estado, se limpiará.

Seguiremos informando

[folkboat]

Originalmente publicado por markuay

Al final tendremos que abrir un hilo para mantenimiento de estos pequeños yanmar.

No lo que tienes que hacer es convocar la quedada de los pequeños Yanmar , y todos tus fanes nos venimos a tu puerto para que nos impartas tu sabiduria en esas joyas motoriles llamadas Yanmar
mis respetos maestro y birras muchas

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

No lo que tienes que hacer es convocar la quedada de los pequeños Yanmar , y todos tus fanes nos venimos a tu puerto para que nos impartas tu sabiduria en esas joyas motoriles llamadas Yanmar
mis respetos maestro y birras muchas

Hombre lo de la quedada le pilla muuuuuuy lejos a algunos cofrades, pero si que se pueden colgar los distintos problemas y como los vamos solucionando para acumular datos.

Te aseguro que de maestro nada, aficionado de culo inquieto como mucho., suficiente para jugar con estos motores.

[markuay]

La verdad es que lo que el animalico de Cuchufleto hechaba por el escape no era agua mineral precisamente:

https://www.dropbox.com/s/wxywi40jja...A0001.mp4?dl=0


La perdida de compresion estaba aqui;

https://www.dropbox.com/s/2q5fv1gzpy...A0013.jpg?dl=0



seguira proximamente.

[hapiri]

Asi es señores....la válvula de escape estaba echa plactom...al igual que el codo de escape,de paso cambiaré algun por si acaso...
De momento esta todo parado a la espera de las piezas,
Gracias Markuay por tus consejos...el motor es viejo pero los yanmar aguantan tela si se cuidan...

Seguiremos informando