Alarma se apaga al acelerar

[anigpe]

Ronda de Ron cofrades.
Pues lo dicho, arranco el motor y me suena la alarma (chicharra).
Se enciende muy tenuemente el testigo amarillo de temperatura.
El caso es que acelero y se silencia la alarma.
Salgo de puerto y entro sin problemas.
El reloj de temperatura marca normal.
El motor es un Nanni Diesel 3.75 he.
Agradezco consejos.

[Pirata]

Hola,

Revisa la correa de la bomba

Salu2

[anigpe]

Gracias Pirata pero no entiendo.
La correa está un poco destensada la verdad.
Tengo intención de cambiarla pero no entiendo la relación que tiene la correa con el problema.

[Pirata]

Hola,

Al estar floja al ralenti patina y no mueve la bomba o no la mueve bien con lo cual salta la alarma, al acelerar se tensa o funciona mejor la bomba y cesa la alarma.

+ Salu2

[Cenachero]

Me suena más a obstrucción en el circuito, porque cuando aceleras la bomba da mas paso de agua y calla la alarma...

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[cierraelpico]

buenas noches bona nit


Cualquiera de las anteriores o bien el impeller en mal estado, cuando gira mas ,de un modo u otro, sigue sacando el agua salada

ojo la correa mueve la bomba de agua dulce,la salada no tiene nada que ver con la correa, es decir si la correa esta destensada, lo que pierdes es refrigeración de agua dulce

[huferosbarco]

Buenas y unas rondas de cremaets para este tiempo. Me da que tienes una derivación, el termocontacto da masa cuando la temperatura es elevada. Si está pelado en algún punto con las vibraciones puede rozar, aunque si tiene una unidad de alarmas puede que este estropeada y sea la que origina el fallo, esto es muy probable también.
El termocontacto no mide flujo de la bomba, mide temperatura, por tanto, aunque no sacará agua no pitaría hasta que no toque agua a esa temperatura.
Si dices que es tenue puede ser la unidad de alarmas.
Espero haberte ayudado.

[TXELFI]

¿Seguro que la alarma que suena es la de temperatura de agua?
Porque estás enumerando los síntomas de baja presión de aceite.
Patine o no la correa, tengas o no sucio el enfriador, tengas o no rota la Bba de agua salada o refrigerante cuando arrancas el motor después de haber estado parado obviamente el refrigerante está frío y necesita de cierto tiempo con el motor en marcha para coger temperatura ¿cómo es que te suena nada más arrancar?.
Repito tiene trazas de baja presión de aceite, bien porque el ralentí está muy bajo, porque el nivel de lubricante es insuficiente o porque el filtro del mismo está lleno de suciedad. Es muy difícil que la Bba de aceite se averíe porque evidentemente trabaja bañada en aceite pero alguna vez sucede.
A mí me sucedió una vez hace años porque puse un filtro de aceite demasiado tupido. El sensor de presión está cogido en todos los motores después del filtro excepto en los grandes motores que llevan antes y después.
Suerte

[corremares]

txelfi lo ha clavao perooo hay algo que no cuadra el aceite en frio marca mas que en caliente por lo que en caliente sonaria tb la chicharra perooo en caliente el ralenti es mas alto o sea que puede ser niño o niña el filtro de aceite sucio tb podria ser pero lo primero es comprobar que lo que canta es del aceite y tb podria ser la valvula yo al mio le puse una de un kilo al ralenti en caliente sonaba algunas veces lo mejor es llevar tb un reloj y si canta se enciende la luz y no marca parar el motor en el acto o un poco antes. saludos

[anigpe]

Gracias a todos por las respuestas.
Lo primero que pensé es en el aceite.
Cambie el fastener de la conexión del sensor de aceite del motor, cambie filtro de aceite y puse,veinte nuevo y........nada, todo igual.

[fepofe]

Buenos dias A mi me pasa desde hace mucho con la alarma de bateria, me suena al arrancar, al subir las revoluciones un poco se va la alarma. Si luego bajo las revoluciones otra vez no me vuelve a dar la alarma. Yo creo que es la correa pero la verdad es que no me preocupa mucho .

[xplanero]

Desde la ignorancia, podría ser porque a bajas revoluciones el alternador no carga y por eso suena la alarma ??

[anigpe]

lo que se enciende ténuemente es la luz amarilla de la temperatura.
El testigo de aceite, rojo, se enciende al girar llave y luego se apaga.
El viernes tocaré el ralentí, cambiare refrigerante, y probaré a sacar el termostato del refrigerante. A ver que pasa.

[corremares]

Originalmente publicado por anigpe

lo que se enciende ténuemente es la luz amarilla de la temperatura.
El testigo de aceite, rojo, se enciende al girar llave y luego se apaga.
El viernes tocaré el ralentí, cambiare refrigerante, y probaré a sacar el termostato del refrigerante. A ver que pasa.

pues cambia el sensor miras cual es sacando el cable y tocando a masa se tiene que encender la luz lo desmontas y veras que tiene una referencia y con el en la mano te vas a una tienda de recambios de electricidad de automovil y la compras son baratos tb puedes comprobar si tienes una deribacion pero se encenderia siempre creo yo cambiando el refrigerante y el termostato no lo solucionas seguro ya contaras saludos

[anigpe]

A ver cofrades.
Revise el panel de mandos del motor por detrás.
Rocié con espray específico de cuadros eléctricos.
Separe un poco conexiones y arranque.
Espere a que oscureciera.
Ahora esta claro.
Es La Luz de la presión de aceite la que se enciende tenuemente y la alarma suena tenuemente. Y se apaga al acelerar.
Qué puede ser. Por dónde empiezo? Es grave?

[Pirata]

Hola,

Itero, revisa la correa

Salu2

[TXELFI]

Te lo dije desde el principio, aceite. Si tienes filtro nuevo y aceite en su nivel en principio tranquilízate porque grave sería que acelerando un poquitín no se apagara la alarma. Busca el sensor de presión de aceite, desenróscalo y busca un manómetro de presión de 0 a 10 bares que tenga la misma rosca que el sensor y colócalo en su lugar. Arranca el motor y comprueba la presión.
Si al ralentí te marca por encima de los 3 bares con el aceite frío y por encima de los 2 bares con el aceite caliente está todo bien, en ese caso busca un sensor de presión nuevo que vale 4 perras y pónselo.
Mira a ver si te prestan el manómetro para hacer la prueba sin tener que comprarlo, pero tampoco es un desastre si lo tienes que pagar, de ser así pones una T en el lugar del sensor y colocas el nuevo sensor y el manómetro.
A sí lo tengo yo.
Si con el manómetro puesto hay poca presión entonces sí que tienes marrón porque está averiada la bomba o el regulador de presión, pero no creo porque de estar averiadas una de las 2 piezas no se te apagaría la alarma con tan solo acelerar un poquitín.
Ánimo

[huferosbarco]

Originalmente publicado por TXELFI

Te lo dije desde el principio, aceite. Si tienes filtro nuevo y aceite en su nivel en principio tranquilízate porque grave sería que acelerando un poquitín no se apagara la alarma. Busca el sensor de presión de aceite, desenróscalo y busca un manómetro de presión de 0 a 10 bares que tenga la misma rosca que el sensor y colócalo en su lugar. Arranca el motor y comprueba la presión.
Si al ralentí te marca por encima de los 3 bares con el aceite frío y por encima de los 2 bares con el aceite caliente está todo bien, en ese caso busca un sensor de presión nuevo que vale 4 perras y pónselo.
Mira a ver si te prestan el manómetro para hacer la prueba sin tener que comprarlo, pero tampoco es un desastre si lo tienes que pagar, de ser así pones una T en el lugar del sensor y colocas el nuevo sensor y el manómetro.
A sí lo tengo yo.
Si con el manómetro puesto hay poca presión entonces sí que tienes marrón porque está averiada la bomba o el regulador de presión, pero no creo porque de estar averiadas una de las 2 piezas no se te apagaría la alarma con tan solo acelerar un poquitín.
Ánimo

Si haces lo que te dice el cofrade y sigue sonando aún teniendo buenas presiones, es probable que tengas algún problemilla en la centralita de alarmas. Esta centralita puede ser básicamente relés o una unidad cerrada algo más compleja. En cualquier caso con la comprobación del cofrade descartas que tengas un problema en el motor y aislada la parte eléctrica del problema. Suerte.

[celicagrn]

Buenos dias;

Mira la presion de aceite.

Si el manometro esta bien entonces pasara algo en la bomba de aceite...

Ya nos contaras.

Saludoss


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[anigpe]

Hola cofrades.
He tensado la correa.
Tenia holgura de 20mm y la he dejado en 10mm.
La alarma de momento ya no suena.
Alguien tiene una explicación?.

[Pirata]

Originalmente publicado por Pirata

Hola,

Revisa la correa de la bomba

Salu2

Originalmente publicado por Pirata

Hola,

Al estar floja al ralenti patina y no mueve la bomba o no la mueve bien con lo cual salta la alarma, al acelerar se tensa o funciona mejor la bomba y cesa la alarma.

+ Salu2

Originalmente publicado por Pirata

Hola,

Itero, revisa la correa

Salu2

Salu2

[anigpe]

Le he preguntado a un amigo que tiene barco.
El es de la opinión que sea el alternador.
En cuanto a la explicación de la alarma dice que tengo mal cableado el panel (lo cual podría ser)
En caso de ser la bomba. Supongo que te refieres a la de agua dulce. No tengo claro que se llegue a calentar....o puede influir sobre la presión de aceite.
La correa mueve la bomba de aceite?
En caso de ser el alternador. La tensión de la correa influye tanto en su funcionamiento? tengo que preocuparme por si me falla en breve y deja de cargar.
En fin cofrades....estoy espectante....

[ikaro]

Buenos dias, me parece que Pirata te ha dado la solucion.
A mi tambien me pasaba, arrancaba y la alarma no se paraba si no aceleraba un poquitin, estuve tiempo asi hasta que cambie la correa vieja del alternador, que ciertamente patinaba con el tensor a tope.
En el caso de que te salte la alarma con el motor funcionando mas tiempo ahi si que me preocuparia y probaria lo que dice el cofrade Txelfi.

[corremares]

Originalmente publicado por anigpe

Hola cofrades.
He tensado la correa.
Tenia holgura de 20mm y la he dejado en 10mm.
La alarma de momento ya no suena.
Alguien tiene una explicación?.

tensando la correa no creo que tengas solucionada la averia si es una averia claro, pero tambien puede ser que hayas tocao algun cable y de momento te vaya bien pero tranquilo seras el primero en enterarte,si fuera del motor en caliente cantaria mas la alarma de momento la explicacion es que no tiene explicacion pero te aseguro que en mecanica por mucha fe que tengas los milagros no existen si te vuelve a pasar repasa todo lo que te han dicho y encontraras la solucion saludos