bandera belga

oscar grau · #1 04-02-2018, 20:20

¿Alguien ha oído si habrá un cambio en cuanto a la normativa de barcos abanderados en Bélgica? Se comenta que si tendrán que pasar igualmente las inspecciones que son obligatorias para los barcos abanderados en España.

navegalex · #2 04-02-2018, 20:24

no lo creo

markuay · #3 04-02-2018, 21:04

Radio macuto.

JMPUIG · #4 04-02-2018, 21:06

Yo también lo he oído, lo tienen previsto para enero de 2169.

Oiga!!! Información de primera mano, eh!!

KITU · #5 04-02-2018, 21:23

Hola,

Por parte belga, no lo creo.
El peligro puede venir del lado español, al obligar a un vehículo matriculado en la UE en salir del territorio nacional seis meses al año, tal cómo lo indica la ley.

Un saludo.

COTA · #6 04-02-2018, 21:31

O que a tripulación española normativa española aunque barco extranjero.... se oye ...

TripuBar · #7 04-02-2018, 21:36

¿qué Ley? Seamos serios por favorrrrr

Cita:

Originalmente publicado por KITU

Hola,

Por parte belga, no lo creo.
El peligro puede venir del lado español, al obligar a un vehículo matriculado en la UE en salir del territorio nacional seis meses al año, tal cómo lo indica la ley.

Un saludo.

JMPUIG · #8 04-02-2018, 22:51

Cita:

Originalmente publicado por KITU

Hola,

Por parte belga, no lo creo.
El peligro puede venir del lado español, al obligar a un vehículo matriculado en la UE en salir del territorio nacional seis meses al año, tal cómo lo indica la ley.

Un saludo.

Eso NO ES ASÍ. No desinformemos

,

LA ley obliga a los EXTRANJEROS, no a los residentes. Y tampoco es exacto lo de abandonar el país, se puede optar por solicitar el precinto voluntario durante seis meses al año.

Es que ..........

markuay · #9 09-02-2018, 12:52

Cita:

Originalmente publicado por KITU

Hola,

Por parte belga, no lo creo.
El peligro puede venir del lado español, al obligar a un vehículo matriculado en la UE en salir del territorio nacional seis meses al año, tal cómo lo indica la ley.

Un saludo.

Que mania de mezclar churras con merinas. Los vehiculos automoviles del tipo que sean y los barcos, aviones y trenes se rigen por legislaciones distintas que ademas no se parecen en nada.

Para empezar, los tres ultimos son territorio nacional del pais de abanderamiento y se rige por las leyes de su bandera.

Jadarvi · #10 09-02-2018, 13:09

Precisamente este es uno de los caballos de batalla que mantiene Anavre en este momento.

Lo que ocurre es que la DGMM, ante la enorme cantidad de barcos que se están yendo a pabellones de coherencia, se ha planteado cómo lograr que todos los españolitos cumplamos con los mismos requisitos al navegar en aguas españolas, aunque sea abanderados en otro país.

Se les ha ocurrido la idea de copiar la Ley Azul francesa, que establece que los barcos de bandera no francesa con puerto base en Francia deben cumplir los mismos requisitos en materia de seguridad que los barcos con pabellón francés.

Hasta aquí, es discutible, porque hay diversas interpretaciones de distintos tratados que dicen que el estado ribereño puede regular este tipo de cosas sobre embarcaciones de pabellón extranjero... y otras que dicen que no (esa es la mía y otra mucha gente).

El problema surge por dos motivos... uno, la DGMM sólo quiere regular en principio sobre las embarcaciones que sean propiedad de residentes españoles porque ya sabemos el lío que se podría montar con todos los barcos que no son de residentes... Y esa distinción chocaría con el principio de igualdad ante la ley, además de que tenemos el tema de interpretación jurídica del que hemos hablado antes.

El segundo motivo es que, por ejemplo, Francia tiene requisitos de equipamiento de seguridad y radio comunicaciones mucho más fáciles de cumplir que España... con lo cual, como les dije yo en nuestra última reunión a los Sres. de la DGMM, "simplificad y la gente no cambiara de pabellón, pero no es de recibo que vuestra solución sea imponer cosas a lo bruto e insistir en complicar la vida a la gente..."

De momento, en el borrador que hemos visto no se incluye esta idea.

Sólo queda esperar y ver por dónde salen y, desde luego, en caso de que se les ocurra hacerlo, Anavre se opondrá con todas sus fuerzas... Y traeremos al primo Zumosol, que es la EBA, a cuyo plenario informé en octubre de esta posibilidad y que me pidió que les mantuviese al corriente.

Disculpad el ladrillo y

salud!!!

ponzoa · #11 10-02-2018, 09:28

En mi póliza de seguro del barco, tengo contratado "Protección Jurídica" y recomiendo que todos hagáis lo mismo - no es muy caro.

Sin embargo, si pasen esa ley que contradice otros leyes como nos indica Jadarvi, (y todos sabemos que son capaces de hacerlo a sabiendas que está mal) pues al menos puedo tirar de de mi póliza y recurrir.

alvent · #12 13-02-2018, 20:24

No entiendo el empecinamiento de la DGMM con este tema si no es por la presión de las empresas, para detener el constante goteo de cambio de bandera hacia terceros paises la solución es muy simple, cambiar la legislación.
Bon vent.

oscar grau · #13 09-02-2018, 12:42

Tras hacer una consulta a la DGMM responden así:

https://www.fomento.gob.es/NR/rdonly...MBDERECREO.pdf

Leer el ultimo párrafo del punto 4 (objetivos de la norma)

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