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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes y unos quintillos para refrescarse
, les planteo una duda, ahora mismo dispongo de la titulación profesional de marinero de puente con la formación básica, ro-ro, libreta y cert. médico al dia, y la titulación de recreo Patrón de Yate (vela - motor), y la duda que se me plantea es si sacarme el patrón portuario o esperar a que salga oficialmente la profesionalización de los títulos de recreo?, ya que mi idea es con la nueva normativa que acaba de salir, hacerme autónomo y adquirir una embarcación para hacer charter.Un saludo, ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#2
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Cita:
Si quieres trabajar, PPer o patrón portuario. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fende_testas | ||
k9slater (09-11-2015) | ||
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#3
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Cita:
Un saludo ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RICARDOT | ||
k9slater (09-11-2015) | ||
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#4
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Buenos dias, muchas gracias por las respuestas, de todas formas no es que vaya a montarmelo ya de la noche a la mañnana, es un proyecto que tengo en mente para dentro de 1 año, 2 o 3 como mucho..., de momento recopilando mucha información, datos y haciendo números, jeje...
Anoche por la red, encontre este artículo en e cual dicha Asociación ha remito a la DGMM sus respectivas alegaciones y sus propuestas, y hasta la fecha está la cosa parada, a saber si estarán modificándolo, o esperando que pasen las elecciones, jejeje..Articulo de fecha 6/07/2015: http://www.naucher.com/es/actualidad...nales/_n:3543/ Si aceptaran esta propuesta tendría dos opciones: o sacarme el Patrón Portuario, o la que denominarían Patrón Profesional de Altura de Recreo. Seguimos a la espera a ver lo que se cuece... ![]() Un saludo, ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#5
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Entonces el Patron Portuario podra ir a 8 millas con pasajeros??
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Las historias de un Maki por el Maestrat ![]() La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito... ![]() Hunter Thompson |
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#6
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Yo entiendo que para los Patrones Portuarios, se amplia las atribuciones para el tema de transporte de pasajeros hasta 3 millas, y habilitarían automáticamente ¨...para una distancia no superior a 8 millas náuticas del puerto, puerto deportivo o marina prestar el servicio ( se referirán al transporte de pasajeros ) o ( colocación de boyas, servicios relacionados con celebración regatas, socorrismo, comercialización y mantenimiento embarcaciones recreo, marinería de puertos deportivos ) y al traslado o prueba de embarcaciones deportivas entre puertos siempre que no se aleje más de 8 millas de la costa.¨
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
Editado por k9slater en 13-11-2015 a las 02:15. |
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#7
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Bueno de momento me voy a quedar como estoy a la espera de que salga a la luz la resolución de dicho Decreto, y después ya tomaré o una u otra decisión.
Un saludo, y hasta la próxima. ![]() ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#8
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Cita:
leete lo que dice el articulo 12 de esta normativa ( patron portuario ) espero te sirve de guia suerte |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a joysa | ||
k9slater (14-01-2017) | ||
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#9
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Cita:
seg-social.es.internet_1/normativa/095117 |
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#10
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Cita:
www.seg-social.es.internet_1/normativa/095117 |
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#11
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Yo no veo en el BOE que el Patron Portuario esta mencionado:
1. Para poder impartir las prácticas reglamentarias de seguridad y navegación: a) Capitán y patrón de yate: Capitán de la Marina Mercante, Piloto de Primera clase de la Marina Mercante, Piloto de Segunda clase de la Marina Mercante, Patrón Mayor de Cabotaje, Capitán de Pesca, Patrón de Altura, Patrón de Pesca de Altura u Oficiales del Cuerpo General de la Armada Española. b) Patrón de embarcaciones de recreo (PER), patrón para navegación básica (PNB) y licencia de navegación (incluidas las horas de formación teórica de la licencia): Capitán de la Marina Mercante, Piloto de Primera clase de la Marina Mercante, Piloto de Segunda clase de la Marina Mercante, Patrón Mayor de Cabotaje, Capitán de Pesca, Patrón de Altura, Patrón de Pesca de Altura, Patrón de Cabotaje, Patrón de Litoral, Patrón de Primera Clase de Pesca Litoral, Oficiales del Cuerpo General de la Armada Española, Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo, Oficiales del Servicio Marítimo de la Guardia Civil habilitados como Patrón de Buque Oceánico del Cuerpo o Técnico Deportivo Superior en vela con aparejo fijo. Los Técnicos Deportivos en vela con aparejo fijo podrán impartir las prácticas correspondientes al patrón para navegación básica (PNB) y licencia de navegación |
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#12
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Cita:
Mejor mirar el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio Modificado por Real Decreto 938/2014, de 7 de noviembre El que citas está derogado. Saludos Vidal Mestre |
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#13
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Hola a todos!
Alguien me puede pasar temarios de Patron Portuario. Es similar al temario al Per? ![]() |
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#14
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Cita:
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#15
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Al final este año no se si a mediados o a finales me sacare el Patrón Portuario, y a ver como va saliendo la cosa, no se si tengo que hacer después el año de embarque para la titulación o sólo 6 meses ya que tengo el marinero de puente.
Otra cosita con un presupuesto de unos 15.000 € se podría adquirir un velerito en condiciones para dedicarlo al charter?. Un saludo buenas noches y que corra el Ron ![]() ![]() ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#16
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Cita:
A mí se me antoja demasiado bajo el presupuesto. Para charter con patrón pienso que deberías pensar en mínimo 40 pies,y por ese dinero sería un barco muy antiguo con poca habitabilidad para los clientes, tendrías además que hacer un refit casi seguro... Has pensado en una financiación, barco nuevo y vender en unos años por ejemplo? O comprar financiado un barco de charter con 4-6 años? Un renting náutico quizá? Creo que son opciones que te darán acceso a una embarcación adecuada al charter. Un saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a humpback | ||
k9slater (14-01-2017) | ||
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#17
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Hablamos de vela claro está, lo que sería un velero como mucho de 9 metros, y seria para hacer travesias cortas y fondeos de unas 3 hasta 8 millas como mucho.
Y sobre todo cojer más experiencia cuando tengas que hacer los dias de mar en alguna empresa y así saber como se maneja el asunto. ![]() ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#18
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Cita:
![]() Embat |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Embat | ||
k9slater (14-01-2017) | ||
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#19
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Cita:
Creo que conocerás gente con muchos palos dados y te aclarará que barco, que zona y que tipo de cliente buscar, acorde también a tus preferencias e intenciones. Rondas y suerte ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Ramanema | ||
k9slater (14-01-2017) | ||
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#20
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Pregunta y
![]() Para sacar el patrón portuario hay que embarcar 12 meses en barcos de al menos 5 GT , lo mismo que para altura son 20 GT. La pregunta es , si luego quieres trabajar en un botijo de 2 GT , al renovar la tarjeta profesional por días a los cinco años , ¿ Valen los días de embarque en una lancha de 2 GT ? Lo digo porque conozco pilotos de la marina mercante que se dedican a dar clases y charter en veleros en una escuela y no le renuevan la tarjeta por falta de GT , hablo de tener ya la tarjeta y tener que revalidar , no sacar días de mar . ¿ Pasaría lo mismos a los patrones portuario y de altura si el barco tiene menos de 5 GT y 20 GT ? ¿ Una vez teniendo la titulación da igual los GT para renovar ? ![]()
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#21
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He mirado y parece que para la renovación vale cualquier embarcación.
Saludos.
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#22
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hola a todos y una ronda de
![]() Estoy pensando en dedicarme al mundo profesional del mar con el titulo de patron portuario, que todavia no tengo pero que llegará. Actualmente tengo la libreta maritima, y estoy pensando en sacarme el certificado de buques de pasaje con el objetivo de poder embarcarme y luego aprovechar el embarque para poder obtener el patron portuario, realizando su curso evidentemente. La duda que me surge es: se puede uno embarcar como marinero de puente y marinero de maquinas teniendo solo libreta maritima y buques de pasaje o bien necesitas tener el titulo de marinero de puente?? No me gustaria sacarme el buques de pasaje y que luego eso no permita embarcarte como marinero... Saludos y gracias cofrades! ![]() ![]() |
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#23
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, sin problemas puedes embarcarte como marinero solo teniendo la libreta y el de Pasaje, pero mejor que te saques antes de embarcarte el de marinero de puente o directamente el de patron portuario porque así si te contarían las horas de mar para solicitar a posteriori la titulación, ya que si te embarcas y después te sacas el certificado ya sea de marinero de puente o de patrón portuario, esas horas no te las cuentan para el título.Yo me saque el marinero de puente hace unos años me embarque durante seis meses y me dieron la titulación. Ahora voy a hacer el Patrón Portuario, y cuando me embarque solo me harían falta otros seis meses de embarque para el titulo + el operador de Operador restringido SMSSM + el Formación sanitaria inicial. Espero haberte ayudado, y si a lo mejor me he equivocado que me corrijan, y si no infórmate mejor en tu zona en la Casa del Mar. Un saludo, ![]() ![]() ![]()
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¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨
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#24
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Cita:
En principio para embarcar de marinero de P/M tienes que tener la tarjeta de los dos, puente y m´aquinas . Si no tienes tarjeta de marinero de m´aquinas no puedes embarcar como tal. Junto con la tarjeta de marinero(P,M o P/M) tienes que tener los certificados de b´asicos en seguridad, avanzado CI, botes rescate no r´apidos y el sanitario, el b´asico . A parte los certificados del tipo de buque(rolones y pasaje, gaseros y quimiqueros, etc... si vas en uno de este tipo). Dependiendo de empresa y tipo de barco, el de botes de recate r´apidos.. Si adem´as les aportas de PRL personal de buques, riesgos el´ectricos, manipulaci´on de cargas y el b´asico, pues mejor, si no esos certificados de PRL te los har´ian en el barco. Bueno, esto es lo que generalmente se pide que tenga un marinero para contratarlo en un mercante |
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