Compra barco usado con fuera borda. ¿uno o dos contratos?

[Spectram]

Buenos días a todos y unas rondas de mi parte...

Estoy buscando para comprar una embarcación de segunda mano, con eslora entre 6 y 7 metros y con motor fueraborda.

El tema de la documentación necesaria me tiene desbordado. Agradecería si me pudieseis aclarar una duda: ¿Se necesita para adquisición un contrato único de compra venta que incluya el casco y el motor fuera borda o dos contratos, uno por el barco sin motor y otro para el motor fuera borda?

He intentado resolver la duda leyendo en el foro, pero al cambiar el tema en los últimos años, no he visto nada definido sobre esto.

Cordiales saludos.

[fluxa]

Pues yo creo que un único contrato en el que se especifique modelo de embarcación, matrícula y precio, lo del motor lo veo irrelevante mientras te den la factura o papeles del mismo, si un caso que se haga mención en el mismo contrato de compra venta del barco . Yo entiendo el conjunto como un elemento único, no como dos partes independientes.

[Spectram]

Gracias fluxa.

Lo haré con el sistema tradicional de un solo contrato.

tanto cambio normativo hace que llegues a no saber por donde vas.

para todos.

[JMPUIG]

Buenas y

Puedes hacer uno o 14. Com si quieres hacer uno por el barco, otro por el GPS, otro por los remos,....

En esto la normativa no ha cambiado. En derecho civil prevalece la voluntad entre las partes, dentro de la legalidad.

En barcos enormes, para ahorro fiscal, se pueden hacer varios contratos.

Pero lo normal (hay un montón de modelos en la web) es un solo contrato de casco y motor, con un anexo citando los "extras", como balsa, baliza, electrònica,... Y con un solo precio global.

Sí quiere, en las tablas anuales de valoración, tienes los precios de muchas embarcaciones y de muchos fueraborda (cientos).

Tendrás que tributar por AJD/ITP en la agencia tributèria de tu CCAA. Ahí ya varia el tipo.

[Vicalofaro]

Buenas tardes y una ronda para los asistentes que pago yo.
Si el motor está asentado en la documentación del barco, con
Un solo contrato es suficiente. Si no lo está, harán falta dos.

[JMPUIG]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Buenas tardes y una ronda para los asistentes que pago yo.
Si el motor está asentado en la documentación del barco, con
Un solo contrato es suficiente. Si no lo está, harán falta dos.

Pues no, ¿que tendrá a ver asiento con una compraventa?

En un contrato, el código civil solo exige que se determinen las partes, la cosa que se vende, el precio y la tradición (puesta a disposición / posesión?

Lo mismo que si haces un contrato por la compra de un sofá, 4 sillas y una mesa. No afecta donde te asientes. :cunao

[josanvall]

Dos, uno de la embarcación y otro del motor, antiguamente iba acoplado a la embarcación pero ahora el F/B ya no lo va y es otro elemento diferente.

[JMPUIG]

Jo***r!! Cómo os gusta liar a la gente y sin tener conocimiento.

A ver, ¿en que artículo del Código Civil, dice eso?

Pista, buscar en el libro Contratos y obligaciones, en el caso de que el contrato se medite en territorio de derecho común. Si se trata de territorio con derecho foral, pués lo mismo.

Puede hacer un contrato en el que vendes un barco, tres motores, una moto, 6 docenas de huevos, 2 impresoras y un elefante de porcelana.

Los contratos mercantiles o civiles nada tienen que ver con la legislación náutica. Cuando se transmiten vehículos, embarcaciones o aeronVes Solo es obligatorio que se identifiquen claramente. Y punto. La ley no es interpretable en estas operaciones tan simples de tráfico habitual.


Si te sirve de modelo te puedo enviar uno de los últimos que hemos liquidado en el despacho, incluía la motora, sus dos motores intra, una semirígida aux con fueraborda de 25hp, moto acuática que esta estimada en el "garage" de la motora y 5 páginas de anexos con todo lo incluido en la embarcación ( fondeos, compresor para botellas submarinismo, generador diesel, televisores, climatización,.......)

Un contrato y una liquidación tributaria.

Además elevado a público, por el importe el comprador quería documento notarial.

Lo mismo ocurriría si la adquisición fuera mortis causa, en ese caso en lugar de compraventa sería aceptación de herencia y incorporaría un inventario con el caudal relicto

Dicho eso, si quieres puedes hacer 2, 3 o 7 pero no tiene sentido y es más trabajo.

Por aquí andan un par de gestorías que te podrán asesorar profesionalmente.

Sobre temas médicos o jurídicos mejor no ir dando consejos si no se conoce el asunto, por muy buena fe que se tenga.

Hala,

[josanvall]

Pues yo hice dos y me quedé más tranquilo, así si quiero vender solo el motor no lo enmerdo todo.
Ala