reducir consumo 2t

[pescanario]

buenas a todos una ronda a mi cuenta

tengo un motor de 40cv 2T mercury 3cilindros y quiero saber si se le podia bajar el consumo de alguna manera , cerrando carburador o algo , no me importa perder velocidad , se que en gasoi se llama `` recoger el motor `` cualquier informacion me ayuda , gracias de antemano

[carlosfds]

Llevar el barco justo en el punto de planeo es la manera para consumir lo mínimo.
Liarse a tocar el motor no te lo recomiendo.
Lo podrias llegar a gripar.

[El Bujías]

Lo único que puedes hacer a nivel mecánico es que el motor esté en buen estado, mantenido bien y puesto a punto.
Como dice el cofrade, a un dos tiempos no se le pueden hacer cosas como bajarle riqueza de mezcal, porque también le bajas lubricación.
Lo que se debe mantener óptimo:

-Compresiones. No sé qué nivel de desgaste tiene tu motor, pero a medida que se va desgastando y envejeciendo, vas perdiendo compresión tanto en el cilindro como en el cárter. Esto hace que el motor siga tragando la misma cantidad e gasolina pero dándote menos potencia, con lo que sin querer, acaba gastando más porque aceleras más. No está de más si el motor tiene ya unos años, cambiar juntas y retenes de cárter. Comprobar compresión de cilindros.

-Bujías: bujías en buen estado y con la separación de electrodos que indica el manual.

-Filtro de aire limpio: fundamental.

-Carburador revisado: mariposa sin desgaste, limpio, nivel de cuba que indica el manual de taller, válvula de aguja de cuba perfecta. Nunca limpiar con algo duro los chiclés, sólo soplar. Si tienen muchos años, cambiar chiclés por unos iguales pero nuevos.

-Hélice y casco limpios.

-No acelerar más del 80% de la potencia: los 2T disparan el consumo con el gas al máximo y cerca.

No se puede hacer mucho más. Los motores de dos tiempos son muy sencillos y ligeros pero, a cambio, muy gastones por naturaleza. Es lo que hay.

[KITU]

Hola,
No se si tu motor lleva unas aletas adicionales.

Hablan muy bien de ellas y dicen qué ahorran carburante.
Las hay por unos 20€.



https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=161668


Saludos y Feliz 2019.

[dr.spooky]

Originalmente publicado por pescanario

....motor de 40cv 2T ....

Hola.


Si tu motor es de inyección ni idea, supongo que programando la centralita se podrá bajar el consumo.
Si tu motor es de carburación, tendrás que cambiar “los chicles” del carburador.
http://www.andomoto.com/carburador.html.

Como bien dices la potencia también se bajará, si cambiando los chicles notaras una bajada significativa del consumo eso es algo que desconozco.

Otra opción, sería poner un carburador más pequeño.

Entiendo que para hacer esto, mejor te dejes asesorar por un mecánico, si es de motos (ciclomotores) mejor, debido a que estarán artos de trabajar con motores de 2T o a un taller de coches que trabaje con coches “clásicos”, hoy en día pocos coches hay de carburadores que circulen por ahí.

[markuay]

Originalmente publicado por dr.spooky

hoy en día pocos coches hay de carburadores que circulen por ahí.

Y de 2T con carburadores, ninguno.

[TXELFI]

Llevo una semana riéndome con esto, qué bueno

[miranda]

No entiendo que quieres saber,si no te importa perder velocidad,(en tu mano esta),si aceleras poco,poco gasto,entiendes cuñaoooo.

[KITU]

Originalmente publicado por markuay

Y de 2T con carburadores, ninguno.

No séas malo.

https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=3392434

Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por KITU

No séas malo.

https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=3392434

Saludos.

No hombre, lo digo a titulo informativo, no con animo de cachondeo.

En el mundo del motociclismo si que hay aun algunos motores de 2T, aunque en cilindradas pequeñas,

pero en automoviles no hay nada, quizas algun microcar de esos sin carnet, aunque no puedo afirmarlo.

El resto del parque automovilistico es de 4T y como decian en otro mensaje, ya es todo inyeccion electronica, lo poco que queda carburado es antiguo, mas de 22-25 años.

Yo que soy ya casi prehistorico, tuve una OSSA YANKEE 500 bicilindrica de 2T, poco tiempo porque el consumo era de espanto, pero andar, andaba una burrada.

[delagh]

Originalmente publicado por markuay

No hombre, lo digo a titulo informativo, no con animo de cachondeo.

En el mundo del motociclismo si que hay aun algunos motores de 2T, aunque en cilindradas pequeñas,

pero en automoviles no hay nada, quizas algun microcar de esos sin carnet, aunque no puedo afirmarlo.

El resto del parque automovilistico es de 4T y como decian en otro mensaje, ya es todo inyeccion electronica, lo poco que queda carburado es antiguo, mas de 22-25 años.

Yo que soy ya casi prehistorico, tuve una OSSA YANKEE 500 bicilindrica de 2T, poco tiempo porque el consumo era de espanto, pero andar, andaba una burrada.

UFFFFF lo que has dichooooo.
Mi primera moto "seria" fue una Yankee 500,sigo enamorado de ella.A pesar de tener 8 motos clasicas y tres coches clasicos.
Las que encuentro,o son excesivamente caras o estan hechas un desastre.
Respecto a los coches de motor de 2T,tengo un buen amigo que en sus tiempos corria con una barqueta con motor mercury de 2T.


Tiempos...que buenos


Saludos

[PirataMarino]

Originalmente publicado por pescanario

buenas a todos una ronda a mi cuenta

tengo un motor de 40cv 2T mercury 3cilindros y quiero saber si se le podia bajar el consumo de alguna manera , cerrando carburador o algo , no me importa perder velocidad , se que en gasoi se llama `` recoger el motor `` cualquier informacion me ayuda , gracias de antemano

De donde eres, yo tengo también 1 40 cv 2t envirude con las aletas estabilizadoras,de cuanto consumo estamos hablando ?

[KITU]

Originalmente publicado por delagh

UFFFFF lo que has dichooooo.
Mi primera moto "seria" fue una Yankee 500,sigo enamorado de ella.A pesar de tener 8 motos clasicas y tres coches clasicos.
Las que encuentro,o son excesivamente caras o estan hechas un desastre.
Respecto a los coches de motor de 2T,tengo un buen amigo que en sus tiempos corria con una barqueta con motor mercury de 2T.


Tiempos...que buenos


Saludos

La primera ""seria"" mía, después de una Honda 250 ha sido una Honda Four 750, en el año 1969.
Desde entonces les siguierón 19, de todo tipo y marcas.

Me queda una maqueta 4/100 y el libro de instrucciones de la Four, ésta moto se queda en mi corazón.


Saludos.

[Ppillo]

Buenas !!

" El Bujía" la clava y ...sí, también me he reido :-))

Todo ajustadito y al punto de planeo. En pequeñas potencias, las diferencias, en dinero, no son importantes.
Los dos tiempos carburados tiran por el escape mucha gasolina cuando trabajan lejos del par, en cristiano, evita largos periodos al relentí y en desplazamiento.

Una de batallitas... Conservo un viejo (34 años) 30 hp Johnson, montado en una Semirrígida. Le calculo, por los mantenimientos, unas 8.000 horas. Lo estrené yo. Mi primer barco. Hace 30 nudos, como el primer día. Y gasta exactamente, a fondo, su régimen habitual, 13.8 lts/hora, como el primer día.
Y cuando vi la cara que se le puso a mi chaval, recien PER, al enroscarle la oreja al bicho, solo a bordo, me dí cuenta de que, como mínimo, al motor le quedaban al menos, 34 años mas en la família.

Ah !! Y si tienes a mano petróleo o keroseno baratos, puedes montar uno de estos...

https://www.ebay.co.uk/p/OMC-391145-...ines/737690208

Un saludo

[Ppillo]

Eso ....

OMC 391145 Kerosene Adaptor Kit for Johnson & EVINRUDE OUTBOARD Engines

Un saludo

[pescanario]

Muchas gracias a todos por los consejos los he leido todos os lo agradezco , sali y baje de 3 mil vueltas y bajo el consumo considerablemente ,me aguantare asi hasta que pueda pillarme un 4t una ronda para todos

[delagh]

Originalmente publicado por KITU

La primera ""seria"" mía, después de una Honda 250 ha sido una Honda Four 750, en el año 1969.
Desde entonces les siguierón 19, de todo tipo y marcas.

Me queda una maqueta 4/100 y el libro de instrucciones de la Four, ésta moto se queda en mi corazón.


Saludos.

Hoy en dia una 750 four,esta muy bien cotizada.


saludos

[TXELFI]

Originalmente publicado por pescanario

Muchas gracias a todos por los consejos los he leido todos os lo agradezco , sali y baje de 3 mil vueltas y bajo el consumo considerablemente ,me aguantare asi hasta que pueda pillarme un 4t una ronda para todos

Si navegas al 60% de las RPM máximas que te alcanza el motor a tope verás que te consume muy poco y la velocidad será aceptable. A ese régimen el motor desarrolla aproximadamente el 25% de potencia. No es aconsejable navegar por debajo de ese régimen porque se llenan los conductos de escape de carbonilla