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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Como perforar un metracrilato de barcos?
El metracrilato es de 8mm de espesor y no se puede romper por diosss ![]() Cual es la tecnica correcta? perforar desde el lado convexo o concavo? como hacer la marca /guia para la broca? que broca utilizar? es facil? se trata de atravesarlo.. Gracias ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a eduardo4 | ||
juburgui (15-01-2019) | ||
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#2
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Cita:
No pasa nada si perforas con broca normal tampoco, pero es por asegurar el agujero limpito. ![]() La marca guia no hace falta, la punta de la pala se clava y no se te desplaza. Si la curva no es muy exagerada no pasa nada por eso tampoco. Si usas brocas normales de hierro utiliza primero una de medida pequeña de tres mm para perforar exactamente donde quieres y lo rematas con la medida que necesites de ocho mm ![]()
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Allá donde habita la libertad, está mi patria Editado por Alf_on en 15-01-2019 a las 15:05. |
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#3
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Hola, yo he hecho unos cuantos bujeros en metacrilatos, el ultimo en un parabrisas curvado y muy grande para parar el avance de una grieta.
Por que lado hacerlo no se si tiene alguna importancia, el que te sea mas cómodo. Yo he utilizado brocas de metal siempre, empezando con una de 2mm e ir subiendo gradualmente 0,5 cada vez. Importante: a muy baja velocidad y sin presionar, dejando que la broca haga el trabajo. Hay quien va lubricando, pero yo no le hecho nunca y no se me ha agrietado nunca. Salud Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#4
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lo que si te recomiendo es que pongas celo o similar en ambas caras de donde vas a hacer el agujero para evitar ralladuras, y refrigera bien con agua o similar, ya que al mecanizarse el metacrilato se calienta y empieza a ser plastoso y pegajoso
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#5
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Si no has comprado aún el metacrilato sopesa si te puede interesar el hacerlo en policarbonato.
Salvo que sea algo muy grande el policarbonato es suficientemente rigido y se trabaja mucho mas fácil.
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* Escuela Azul Actividades Náuticas Madrid-Castellón www.azul-an.com * Nuestros Videos Náuticos Nuestro Blog con escritos náuticos: www.azul-an.com/blog |
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#6
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Coincido con Alf-on en que utilices brocas para madera. Su afilada punta las hace más fáciles de encarar y su salida es más limpia. No hace falta ni que taladres desde los dos lados. Haz los agujeros 1 ó 2 mm. más grandes que el tornillo que vaya a pasar por ellos. El metacrilato se dilata mucho con el calor y si hace tope en el tornillo se rajará. La holgura en el taladro, el avellanado por ambas caras y NO APRETAR A TOPE LAS PIEZAS también mejora la estanqueidad del sellador.
Si te apetece, puedes echar un vistazo a esta artículo sobre Renovar los Metacrilatos, una operación sencilla y rentable. Igual te aporta alguna idea de interés. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a enric rosello | ||
scubaduba (19-01-2019) | ||
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#7
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para un taladro de 8 le pasas la de 4 primero sin apretar como te an dicho y seguido la de 8, con broca para metal suficiente. haz el ahujero de una tirada y saca la broca sin que deje de girar.
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#8
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La velocidad del taladro que no sea muy alta, para evitar que te quede el agujero de mayor diámetro de la broca por un sobrecalentamiento de la pared agujereada
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#9
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No taladres pegalos directamente con mstech sin tornillos no remaches. Lo hice hace años y funciona
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#10
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Cita:
SSEstoy con BORRASCA, si no es imprescindible no taladres, yo los puse sin tornillos con poliuretano de Kraft, y tiene un ligero curvado , los anteriores estaban remachados ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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