Gastos anuales lista sexta

[navegalex]

Hola, alguien sabe cuales y a cuanto acceden los gastos ANUALES para un velero de 11 metros en lista sexta para 6 pasajeros+patrón y para zona 4?

[argos0]

No conozco la respuesta pero porque pones para seis no caben más en
Un barco de 11 metros pregunto pero imagino que los mismos gastos de mantenimiento que cualquier barco de esa eslora

[Urola 2]

Mantener la bandera 715 euros por año.
Revisiones, pilas,material pirotécnico ,etc.

[Urola 2]

ITB 425 euros cada 5 años...........................80 euros por año
Radiobaliza: Zafa 70 euros cada 2 años........35 euros al año.
Revisión 375 cada 4 años..........95 euros al año.
Cohetes y bengalas cada 2 años 156 euros....78 euros al año.
Balsa salvavidas en promedio.......................375 euros al año.
Batería VHF portátil 210 euros cada 4 años......52 euros al año.

[navegalex]

Originalmente publicado por Urola 2

ITB 425 euros cada 5 años...........................80 euros por año
Radiobaliza: Zafa 70 euros cada 2 años........35 euros al año.
Revisión 375 cada 4 años..........95 euros al año.
Cohetes y bengalas cada 2 años 156 euros....78 euros al año.
Balsa salvavidas en promedio.......................375 euros al año.
Batería VHF portátil 210 euros cada 4 años......52 euros al año.

Gracias! ok, o sea que unos 720 al año. Pero los seguros? tengo entendido que hay que tener un seguro para la embarcación y otro para las personas....es así? todo riesgo o no? y eso de mantener la bandera???

[JMPUIG]

Originalmente publicado por Urola 2

ITB 425 euros cada 5 años...........................80 euros por año
Radiobaliza: Zafa 70 euros cada 2 años........35 euros al año.
Revisión 375 cada 4 años..........95 euros al año.
Cohetes y bengalas cada 2 años 156 euros....78 euros al año.
Balsa salvavidas en promedio.......................375 euros al año.
Batería VHF portátil 210 euros cada 4 años......52 euros al año.

¿Está seguro que un lista 6ª pasa la ITB cada 5 años?

[JMPUIG]

Duplicado

[BENESCUELA]

Originalmente publicado por JMPUIG

¿Está seguro que un lista 6ª pasa la ITB cada 5 años?

Lista 6ª ITB cada 3 años. Despacho anual.
Saludos

[Velero Simbad]

Te olvidas del permiso de alquiler, antes era gratis pero ahora, al menos en Valencia, lo cobran, cada dos años.
El seguro en funcion de lo que asegures, pero obligatorio para pasajeros, ademas del barco, claro
La ITB una intermedia, balsa obligatoria
Lo mejor es que nada coincide y te pasas la vida con papeles
Igual hacen falta mas cosas, hace ya cuatro años que no tengo barcos en 6ª, afortunadamente

¿un 6ª en zona 4 y para 6?

Eso es un desperdicio de negocio, pero tu sabrás, claro esta

[BENESCUELA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Te olvidas del permiso de alquiler, antes era gratis pero ahora, al menos en Valencia, lo cobran, cada dos años.
El seguro en funcion de lo que asegures, pero obligatorio para pasajeros, ademas del barco, claro
La ITB una intermedia, balsa obligatoria
Lo mejor es que nada coincide y te pasas la vida con papeles
Igual hacen falta mas cosas, hace ya cuatro años que no tengo barcos en 6ª, afortunadamente

¿un 6ª en zona 4 y para 6?

Eso es un desperdicio de negocio, pero tu sabrás, claro esta

Lo del permiso va por barrios, perdón por CCAA. En Catalunya no.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por BENESCUELA

Lo del permiso va por barrios, perdón por CCAA. En Catalunya no.

Saludos

Pero entonces lo dará Fomento ¿no?

Es un permiso similar el de los camiones, vamos el transporte en general, no me puedo creer que hayan quitado algún papel con sus correspondientes tasas, aqui antes lo daba Fomento y era gratis y por todo el territorio nacional, cuando se paso la competencia a la comunidad loa da la generalitat y solo puedes embarcar gente en la comunidad ¡todo un avance!

Me olvidaba decirle al interesado que un 6ª necesita de una sociedad o autónomo con el consiguiente gasto en SS, declaraciones, retenciones ...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Urola 2

ITB 425 euros cada 5 años...........................80 euros por año

Originalmente publicado por JMPUIG

¿Está seguro que un lista 6ª pasa la ITB cada 5 años?

Originalmente publicado por BENESCUELA

Lista 6ª ITB cada 3 años.

Las revisiones en lista sexta, son cada 5 años, con una intermedia en el tercer
año (tienes todo el año para hacerla). O sea, que sale a 2,5 años por revisión.
(A no ser que haya cambiado la legislación de 2015 para acá).

Salud y

[JMPUIG]

Originalmente publicado por BENESCUELA

Lista 6ª ITB cada 3 años. Despacho anual.
Saludos

Eso sí. Una ITB ordinaria cada 5 meses MÁS una intermedia entre los 2 y 3 años. Por no decir el montón de gastos que faltan en el listado.

Lo suyo es pedir la información a alguien que tenga el barco en 6a, y no hacer mucho caso de opiniones de oídas, bienintencionadas, eso sí. Pero poco realistas.
De hecho, los gastos de mantenimiento del barco a la hora de iniciar una actividad profesional tampoco son los más importantes.

En este país, multitud de tasas y gastos. Muchos clubes náuticos no permiten actividad profesional, o te crujen..

Lo suyo,. realizar un plan de empresa, balance previsional a 3 años mínimo y estudiar los números fríamente.

[seabird]

Originalmente publicado por navegalex

Hola, alguien sabe cuales y a cuanto acceden los gastos ANUALES para un velero de 11 metros en lista sexta para 6 pasajeros+patrón y para zona 4?

Buenas

Yo poseo una embarcacion de 9,2 metros en lista 6°. No te puedo decir exactamente el gasto anual, pero te comento mi caso. Como te han comentado cada 5 años tendras que pasar un reconocimiento periodico (lo pasaras tanto en lista 7° como 6°), durante estos 5 años entre el 2° y el 3° año deberas pasar un reconocimiento intermedio ( solo en caso de lista 6°), respecto al material de seguridad deberas llevar el mismo que llevarias en un lista 7° para zona 4 (en zona 4 no necesitas ni balsa, ni radiobaliza) a diferencia de los extintores donde los lista 6° a partir de 10 metros deben llevar un extintor mas segun eslora. Respecto al seguro tendras que tener asegurado un seguro para lista 6°, en mi caso que es a todo riesgo unos 700€ y pagar segun comunidad autonoma el permiso de charter, que varia segun eslora, en mi caso 45€ cada dos años. Conclusion a diferencia de lista 7° una ITB intermedia, un extintor mas segun eslora, seguro para lista 6° y pagar el permiso del charter. Respecto a temas fiscales mejor que te aconseje un gestor nautico, actualmente mantengo el barco en lista 6° sin actividad, pero si ejerzo , lo hago como autonomo en el regimen del mar como PPER. Respecto a lo de 6 personas, no se si lo podras limitar, pero sera el que marquen los certificados de la embarcacion, pero no superior a 12 pasajeros. Tambien debes tener en cuenta las desventajas de la lista 6°, es decir, si la embarcacion tiene menos de 4 años o si en su dia te desgravaste el IVA y el impuesto de matriculacion no podras hacer un uso particular de la embarcacion ,y si en su dia pagaste el IVA e impuesto de matriculacion y quieres hacer un uso particular no prodras desgravarte IVA, amarre, mantenimiento...

Un saludo

[Pepe12345]

Originalmente publicado por seabird

Buenas

Yo poseo una embarcacion de 9,2 metros en lista 6°. No te puedo decir exactamente el gasto anual, pero te comento mi caso. Como te han comentado cada 5 años tendras que pasar un reconocimiento periodico (lo pasaras tanto en lista 7° como 6°), durante estos 5 años entre el 2° y el 3° año deberas pasar un reconocimiento intermedio ( solo en caso de lista 6°), respecto al material de seguridad deberas llevar el mismo que llevarias en un lista 7° para zona 4 (en zona 4 no necesitas ni balsa, ni radiobaliza) a diferencia de los extintores donde los lista 6° a partir de 10 metros deben llevar un extintor mas segun eslora. Respecto al seguro tendras que tener asegurado un seguro para lista 6°, en mi caso que es a todo riesgo unos 700€ y pagar segun comunidad autonoma el permiso de charter, que varia segun eslora, en mi caso 45€ cada dos años. Conclusion a diferencia de lista 7° una ITB intermedia, un extintor mas segun eslora, seguro para lista 6° y pagar el permiso del charter. Respecto a temas fiscales mejor que te aconseje un gestor nautico, actualmente mantengo el barco en lista 6° sin actividad, pero si ejerzo , lo hago como autonomo en el regimen del mar como PPER. Respecto a lo de 6 personas, no se si lo podras limitar, pero sera el que marquen los certificados de la embarcacion, pero no superior a 12 pasajeros. Tambien debes tener en cuenta las desventajas de la lista 6°, es decir, si la embarcacion tiene menos de 4 años o si en su dia te desgravaste el IVA y el impuesto de matriculacion no podras hacer un uso particular de la embarcacion ,y si en su dia pagaste el IVA e impuesto de matriculacion y quieres hacer un uso particular no prodras desgravarte IVA, amarre, mantenimiento...

Un saludo

Hola, siguiendo con el hilo un año después, osea que si compro, a nombre de la SL de mi hija, un velero de menos de 8 metros en lista 7 y lo paso a lista 6 para ponerlo en alquiler sin patrón (yo tengo cy pero no tengo pper) y de vez en cuando lo alquilo o lo uso a nivel particular. no podría la SL desgravar los gastos? O al menos una parta de ellos. En los vehículos de empresa si se permite, aquí no?

[Tatatoa]

Originalmente publicado por Pepe12345

Hola, siguiendo con el hilo un año después, osea que si compro, a nombre de la SL de mi hija, un velero de menos de 8 metros en lista 7 y lo paso a lista 6 para ponerlo en alquiler sin patrón (yo tengo cy pero no tengo pper) y de vez en cuando lo alquilo o lo uso a nivel particular. no podría la SL desgravar los gastos? O al menos una parta de ellos. En los vehículos de empresa si se permite, aquí no?

Va a ser que no.

Otra de las reglas es que no se permite el alquiler a parientes del administrador o socios de la empresa.

Hace 16 años que me dedico al tema y te puedo asegurar que al segundo año o tal vez antes ya te hacen una rigurosisima inspección por parte de la Agencia tributaria en la que se tiene que demostrar que el barco tiene actividad y facturación. Y no vale para nada decir que tienes poca visión comercial y que no alquilas el barco o que no tienes clientes.... entonces te levantan acta y te hacen pagar impuestos ivas y demás. Respuesta que te dan es que si no sabes no te metas. El barco en lista 6ª es para hacer negocio, si no..... pues eso.

[Pepe12345]

Si,si. Yo lo planteo como negocio. La cuestión es si yo puedo usarlo. El coche de empresa tienes que demostrar también que es para uso de la actividad, pero te permiten un uso particular y cargar como gasto entre un 30% y un 50 % según en que provincia.

[Tatatoa]

En la náutica y lista 6ª, no es posible para nada, en los 4 primeros años, que es la de prescripción del impuesto, el armador (dueño, socio o adminsitrador) no puede pisar el barco, si en un momento dado lo para la GC o aduanas, le denuncian y seguro que le hacen pagar impuestos más recargos y multas.

A partir del 4º año al cosa se relaja un poco.

[Pepe12345]

El barco estaba en lista 7 y pasa a 6 por lo tanto no hay ninguna exención de impuestos o tasas, están pagadas, lo de los 4 años no afecta en este caso. La cuestión que planteo es el funcionamiento normal del negocio, podría en un momento dado hacer uso particular del barco? Qué norma me prohibiría hacerlo? Y en caso de estar permitido, que es lo mismo que no estar prohibido, como imputas los gastos? 100%, 50, 30.... Como lo hacéis los que os dedicáis al alquiler?

[Trackalia]

En principio, según el Real Decreto 1027/1989, únicamente limita el uso no lucrativo de las embarcaciones en la lista 7ª, y sin embargo, no dice nada respecto al uso deportivo (privativo) de las embarcaciones en lista 6ª.

Por lo tanto, se puede entender que si no se ha acogido a la exención del "Impuesto de matriculación", o si ha pasado más de 4 años, desde su exención, no hay impedimento en el uso privativo de la embarcación en lista 6ª.

Pero mi recomendación es contactar con Capitanía Marítima, informar y que sean ellos los que confirmen esta posibilidad.

La verdad es que el alquiler de nuestras propias embarcaciones, cumpliendo con todas las obligaciones fiscales, de seguridad y comerciales, es la mejor forma de fomentar la náutica, y de que este mundo, deje de ser cada vez menos elitista, con precios por las nubes para todo.

En el caso de las imputaciones fiscales, aconsejo que se haga en función de % de uso comercial. Es decir, si durante el año, la embarcación ha navegado un 40% en alquiler y otro 60% en uso privado del armador, la desgravación de IVA del punto de amarre, de mantenimiento, etc, debería ser al 40%.

Lo que será interesante ver, será el nuevo Real Decreto, con el que se consiguen nuevas atribuciones profesionales a los títulos náuticos de recreo, y que de alguna forma, entiendo que respalda el uso de las embarcaciones como actividad comercial y como uso privativo.