Navegación St 1000+

[SMJJ]

Buenas y unas rondas a la parroquia
Me he instalado un ST 1000+ para que me ayude a navegar con mi pequeño velerito.
Segun leo tiene un auto track que permite hacer una virada, es así? funciona? o precisa de alguna conexión NMEA u otra cosa.

Gracias por vuestra ayuda.

[Fanso]

Originalmente publicado por SMJJ

Buenas y unas rondas a la parroquia
Me he instalado un ST 1000+ para que me ayude a navegar con mi pequeño velerito.
Segun leo tiene un auto track que permite hacer una virada, es así? funciona? o precisa de alguna conexión NMEA u otra cosa.

Gracias por vuestra ayuda.

Buenas, yo tengo un 2000+ y para hacer una virada no necesitas nada de NMEA, solo hay que pulsar a la vez los botones +1 y +10 o -1 y -10 para hacer un cambio de rumbo de 100º a la banda que indiques (+ a estribor - a babor), lo que si vas ciñendo equivale a una virada. Es fácil, rápido y práctico para hacer bordos navegando sólo y ocuparte de la escota de génova. Supongo que el 1000+ funciona igual.

Salu2

[SMJJ]

muchas gracias compañero!!
la próxima salida lo pruebo, y si funciona será para mi una gran ayuda.

[Guayo]

Originalmente publicado por Fanso

Buenas, yo tengo un 2000+ y para hacer una virada no necesitas nada de NMEA, solo hay que pulsar a la vez los botones +1 y +10 o -1 y -10 para hacer un cambio de rumbo de 100º a la banda que indiques (+ a estribor - a babor), lo que si vas ciñendo equivale a una virada. Es fácil, rápido y práctico para hacer bordos navegando sólo y ocuparte de la escota de génova. Supongo que el 1000+ funciona igual.

Salu2

Supones bien.

[markuay]

Es como dice el cofrade Fanso, la rapidez en la virada dependerá del tipo de barco y del reglaje del piloto.

Píllate las instrucciones en castellano que hay aquí en el foro.

[SMJJ]

Muchas gracias wuapetones!!!

Entiendo que llevando el piloto en auto, le doy a +1 y +10 o -1 y -10, para caer a una u otra banda, y ya se pone en posición, va variando rumbo hasta sumar o restar los 100º, no?, sin más historias ni instalaciones.
Lo pregunto por qué en las instrucciones pone que está disponible en los modos compás, WindTrim y Track....y estos dos últimos veo que van con conexiones a Nmea y tal. (quizás el modo compás es el auto???), es decir que en standbay no tiene esa función??

[markuay]

Originalmente publicado por SMJJ

Muchas gracias wuapetones!!!

Entiendo que llevando el piloto en auto, le doy a +1 y +10 o -1 y -10, para caer a una u otra banda, y ya se pone en posición, va variando rumbo hasta sumar o restar los 100º, no?, sin más historias ni instalaciones.
Lo pregunto por qué en las instrucciones pone que está disponible en los modos compás, WindTrim y Track....y estos dos últimos veo que van con conexiones a Nmea y tal. (quizás el modo compás es el auto???), es decir que en standbay no tiene esa función??

Simplemente le das y vira inmediatamente, sin más.

[aloes]

Efectivamente así funciona. Para hacer la primera prueba, te aconsejo que lo hagas a motor, sin velas así te haces cargo de como funciona .

Un saludo

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

[Lapatza]

Hola.
Creo que en las instrucciones menciona "Auto tack" (tack, virada en inglés), no confundir con track.

Un saludo.

[Tofilin]

Se agradece el hilo, tengo un ST 1000 que va de fabula pero no sabía que se podía virar así. Lo probaré como dicen, a motor para conocerlo bien.

[markuay]

El ST 1000-2000 y demas Raimarine tienen un monton de reglajes.

Se puede conseguir que no hagan nada de ruido, que apenas sea posible apreciar como se mueve y tambien reducir su consumo muchisimo.

Pero hay que leer las instrucciones, claro.

Aqui dejo el enlace del manual en castellano, las dos primeras paginas estan en ingles, despues ya en castellano:

https://www.dropbox.com/s/6xnyssqdp8...arine.pdf?dl=0

.

[SMJJ]

de nuevo muchas gracias!!
lo pruebo hoy mismo, pero tal y como decís ha de funcionar si o si.
se agradece el manual en castellano, no sea que el inglés me falle o me haga un brexit
la maniobra de auto tack (no track) me va a ir de perlas, en solitario las viradas se pueden complicar a veces, pero con Marmaduke (mi piloto) va a ser coser y cantar.
El lunes os cuento.
Buen finde!!!!

Cofrade Markuay, como siempre, te agradezco tu inestimable ayuda...y me voy a leer el librito de principio a fin. Gracias!!!

[pepebas]

Tengo el ST1000+ y efectivamente,se vira como te han dicho.
Cuando vayas de ceñida tienes que apretar los botones +1 y +10 (o -1 y -10), según a qué banda quieras virar (pero los dos botones que aprietes los tienes que apretar a la vez, no primero uno y luego el otro.
Va perfecto y es comodísimo. Te gira 100 grados

[SMJJ]

de nuevo las gracias a todos!!!
efectivamente, vira, una maravilla, lo he probado este fin de semana, perfecto!!
si viro a estribor va como una moto, estira el brazo y busca y encuentra los 100º en nada
si viro a babor le cuesta más, el brazo no puede salir de todo y lo hace a toques, pero igual de bien, hasta los 100º.
Ahora ya salgo acompañado siempre, jajajja

[markuay]

Si no vira bien a los dos lados, sospecho que lo tienes mal montado.

¿Seguiste las instrucciones de montaje?

Las medidas de anclaje respecto al eje del timón y la distancia entre los anclajes del piloto al barco y a la caña son importantes para que el piloto trabaje adecuadamente.

Si no son correctas el piloto no funcionará bien y sufrira un desgaste excesivo,mayor consumo de bateria y recalentones.

https://drive.google.com/open?id=17y...2zXJXcrOlstetD

[SMJJ]

lo mediré, para asegurarme, yo diría que está bien instalado, pero....
pensé que era correcto ya que el trozo de barra, que mueve la caña, para ir hacía babor no tiene problema, se alarga un palmo o más, pero hacía estribor, pues no puede "esconderse" más que medio palmo +o-, no se si explico bien...
las distancias que me has dado (del manual) no dicen si la barra ha de medir x o y desde el pin hasta la entrada al piloto....

[markuay]

Si esta bien instalado tiene que poder desplazarse la misma distancia a derecha e izquierda.

Tambien la distancia desde el punto de sujecion a la caña y el eje del timon es importante.

Las medidas importantes son;

A=589 (entre la sujecion al barco y al timon). si no es exacta, el barco virara mas a un lado que al otro.

B= 460 distancia entre el eje del timon y el punto donde se conecta el piloto. Si esa distancia es menor, el piloto se comportara de forma muy nerviosa. Si la distancia es mayor, le costara reaccionar y virara menos.


PD/ cuando no es posible respetar esas medidad, hay accesorios para suplementar.

Tambien debe trabajar lo mas horizontal posible.