Como fijar el cinton?

[bricol]

Pues eso, aprovechando la larga varada para hacerle cosas a la Rodman 620, una de las tareas es cambiarle el cintón (bordón para Choquero, que no lo leo últimamente, espero que este entre nosotros).
La cuestión es que cuando llueve me encuentro un poco de agua ( aprox 50-100 cm3) en la cala, y no precisamente en la zona de la estopa húmeda, que ya he cambiado a seca. He llegado a la conclusión que entra por el cintón, que cubre la unión casco-cubierta, creo que el cintón cierra bien por la parte inferior y que algo abierto por la superior, al llover acumula agua en su interior y puede entrar por la unión casco cubierta (no se siesta bien sellado) o incluso por los agujeros de los tornillos de sujeción, como ademas el cintón lo tengo roto por tres puntos, pues no hace falta decir mas, al lío .
Ahora me planteo, ademas de sellar con sika todo el perímetro de unión casco-cubierta, hacer coincidir los agujeros de los tornillos con el nuevo cintón, que es el TR40 y viene en dos piezas, una de pvc rígida, donde tengo que hacer coincidir los tornillos y otra mas flexible (es un decir) que cubre el canal con los tornillos (ver fotos del actual y el nuevo).
He pensado marcar el nuevo perfil para que me coincida con los agujeros actuales, con los mismos tornillos quitandoles la cabeza e introducirlos al revés en los orificios (de cuatro en cuatro) presentar el nuevo perfil, apretar y la marca producida por la punta del tornillo tenerla de guía para hacer los taladros, que os parece , veis alguna solución mejor que no sea tapar casi 100 agujeros y hacer otros tantos nuevos

[true]

Me parece correcto lo que pretendes.
De todos modos, antes de empezar, para mí, no sería mala idea averiguar por dónde entra el agua.
En dónde tengas acceso o a las partes que puedas llegar yo pondría papel absorbente (De cocina o higiénico ) para luego comprobar cual es el que aparece húmedo por la entrada de agua.
Utiliza un buen sellante y suerte con el trabajo.
Un saludo

[port bo]

Originalmente publicado por true

Me parece correcto lo que pretendes.
De todos modos, antes de empezar, para mí, no sería mala idea averiguar por dónde entra el agua.
En dónde tengas acceso o a las partes que puedas llegar yo pondría papel absorbente (De cocina o higiénico ) para luego comprobar cual es el que aparece húmedo por la entrada de agua.
Utiliza un buen sellante y suerte con el trabajo.
Un saludo

[llenyalfoc]

son tornillos pasados? Con tuerca en el interior del casco.

[bricol]

Originalmente publicado por llenyalfoc

son tornillos pasados? Con tuerca en el interior del casco.

Son rosca chapa, tiene difícil acceso por dentro:brindi

[bricol]

Originalmente publicado por true

Me parece correcto lo que pretendes.
De todos modos, antes de empezar, para mí, no sería mala idea averiguar por dónde entra el agua.
En dónde tengas acceso o a las partes que puedas llegar yo pondría papel absorbente (De cocina o higiénico ) para luego comprobar cual es el que aparece húmedo por la entrada de agua.
Utiliza un buen sellante y suerte con el trabajo.
Un saludo

Tengo claro que es por el cintón, el punto concreto carece de importancia ya que lo voy a cambiar todo y previamente sellar la unión casco cubierta

[Juan St780]

Hola, te doy la idea de cómo yo lo haría, sin saber seguro que sea mejor que la que tienes prevista, aunque es más laboriosa, garantizas que e coincidan los nuevos taladros del perfil con los del barco. Yo pondría el nuevo cinton con el primer tornillo donde quieras empezar, desde ese, vas ciñendo el cinton, tomas la medida al siguiente, taladras el perfil y atornilladas, y así sucesivamente. Ten en cuenta que los materiales de ambos cintones no serán iguales ni su forma, con lo cual es difícil que se comporten igual ante la deformación que supone el ceñirlo.
Suerte

[bricol]

Originalmente publicado por Juan St780

Hola, te doy la idea de cómo yo lo haría, sin saber seguro que sea mejor que la que tienes prevista, aunque es más laboriosa, garantizas que e coincidan los nuevos taladros del perfil con los del barco. Yo pondría el nuevo cinton con el primer tornillo donde quieras empezar, desde ese, vas ciñendo el cinton, tomas la medida al siguiente, taladras el perfil y atornilladas, y así sucesivamente. Ten en cuenta que los materiales de ambos cintones no serán iguales ni su forma, con lo cual es difícil que se comporten igual ante la deformación que supone el ceñirlo.
Suerte

Bueno, en el fondo es lo mismo, lo único que no tengo que medir, que siempre te puedes colar de uno o dos milímetros, yo atornillo con los mismos tornillos descabezados y al salir tres o cuatro milímetros de la fibra y superponer el perfil quedan marcados por la parte interior, taladro y atornillo, así de cuatro en cuatro por ejemplo.

[Juan St780]

Originalmente publicado por bricol

Bueno, en el fondo es lo mismo, lo único que no tengo que medir, que siempre te puedes colar de uno o dos milímetros, yo atornillo con los mismos tornillos descabezados y al salir tres o cuatro milímetros de la fibra y superponer el perfil quedan marcados por la parte interior, taladro y atornillo, así de cuatro en cuatro por ejemplo.

perfecto, si lo tienes claro estupendo. Por otro lado decirte que yo tenia alguna filtración de agua dulce cuando llovia mucho en el tambucho que tengo debajo de "la cama", por llamarle algo, y me tenia loco, revise el cinton y selle partes que me parecía que pudiesen filtrar agua y nada, Hasta que llegue a la conclusión que tenia que ser en el pozo del ancla y estaba perfecto, pero lo que pasaba es que el agua escurria digamos por el techo del pozo hacia atrás por la parte de dentro y se filtraba por ahí y, aunque parecían mirofisuras, le hice un radio interno en dicho sitio con fibra y bingo......solucionado hasta hoy dia.

Ya se que tienes claro que es por el cinton, pero si no lo solucionas, es una zona que puedes revisar si asi lo consideras