Motor Volvo 5.7 gxi

[chorfas]

Buenos días amigos!!!
Unas ronditas para los compañeros!
Chicos resulta que mi barco lleva un motor Volvo penta 5.7 gxi gaslina y me gustaría saber de alguien más que lo lleve hasta cuantas revoluciones sube porque yo creo que cuando lo compre a finales del año pasado subia a 4800 rpm y hacia 30 nudos pero ahora con el casco limpio de este verano y las hélices nuevas no pasa de 22 nudos a menos de 4000 rpm .
Alguien que lleve este motor puede decirme si le sube a 4800-5000 rpm?
Muchas gracias.

[Bubarak]

Hola chorfas, dices que las hélices son nuevas ? son igual que las anteriores o diferentes ? No es que sea un iluminado en esto, pero podría ser que tienen más paso y al motor le cuesta llegar a las revoluciones que toca..
Sube a 4800 rev. sin embragar ninguna marcha ?

salutt

[campesina]

Buenas,mi cuñado lleva el 5.7 GI ,que es igual pero inyección monopunto en vez de multipunto , con cola SX (1 sola helice)en una Ebbtide 2500 y pasa los 30 nudos con toda seguridad,no recuerdo si le hacía 32/34 y 4.800 ron segurísimo,pero no te puedo decir a cuantas llega.
Igual no le han puesto las hélices que le corresponden.
Saludos

[chorfas]

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

[Cenachero]

Originalmente publicado por chorfas

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

Yo me inclino por casco sucio...

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[Lupas]

Originalmente publicado por chorfas

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

¿Tiene turbo?
Puede que tengas algo de suciedad en el turbo, yo tenía un problema similar en mis Volvo y era debido al turbo, en punto muerto si subía, y con marcha no. Comprueba si tienes aceite en el filtro del aire

[Bubarak]

Filtro de aire.. podría estar sucio y no llegarle suficiente aire a la combustión..

[chorfas]

Hola, no tiene turbo, es gasolina.
El casco se limpió y se le dio la patente en mayo. Sin esta sucio no ha durado nada!!!

[Lupas]

Originalmente publicado por chorfas

Hola, no tiene turbo, es gasolina.
El casco se limpió y se le dio la patente en mayo. Sin esta sucio no ha durado nada!!!

No solo los diésel llevan turbo, los pro charger y supercharger son compresores, que hacen la misma función del turbo. De no llevar ninguno de los dos instalados podría deberse a un problema de compresión.
El que el casco se ensucie en 4 meses como para ralentizarte tanto, parece raro

[monster]

Por partes:
-Comprueba que el casco y la cola estan limpios, si hay que tirarse al agua se tira uno.

-Si el problema es desde el cambio de helices fijo que no son ni mismo paso ni mismo diametro.
Si tienes las viejas, ponlas y prueba.
Un paso incorrecto de helice varia +-800RPM en un barco.

[jesus705]

¿Un error en la referencia de la hélice? Ese motor tendría que tener barbas de medio metro en el casco para frenarlo de esa manera.

[outpit]

Si no hay un error en la elección de la hélice ni se te ha metido caracolillo en la cola puede ser tema electrónico. Estos motores tienen bastantes sensores y mierdas que como te falle uno estas jodido hasta que des con él.

[chorfas]

Buenas amigos, me estoy volviendo loco. Sigo igual. El otro día salió con unos amigos y no pasaba de 13 nudos . El Casco está limpio y el mecánico me he cambiado la tapa del delco y el rotor pero si
Voy igual o peor antes subía como una bala hasta las 4000 y ahí se quedaba parado, ahora su e bien hasta las 3300 y luego según va acelerando llega hasta las 3800-3900, no se si llega a coger las 4000rpm. Total unos 22 nudos navegando solo y con oleaje de popa...
No tiene fuerza.
Esta semana cambiaré bujías a ver que tal pero no es normal, el fabricante y el manual dicen que ese motor debería de coger 5000rpm y las cogía hace unos meses.

[Erikblade]

Parece que el problema es degenativo. Lo del casco sucio para que suba mas menos vueltas puede influir pero no tanto en tan poco tiempo. Como te han dicho algunos cofrades mas arriba puede que algun sensor este dando problemas y el motor entre en modo autoproteccion. En vacio si sube pero en cuanto le.pides caballos nada de nada.
Otras opciones podrian ser gasolina vieja, filtros sucios que no dejen pasar tanta gasolina como se necesita, la mezcla sea demasiado pobre, inyectores obstruidos etc
Creo que lo mejor que pueden hacerte es enchufarlo y hacerle un diagnostico tanto en amarre como en navegación por si acaso

[soysusito]

En que acabó la cosa ?

[chorfas]

Hola , pues nada, le enchufamos el ordenador y estuvimos haciendo varias pruebas sin detectar ningún fallo, segun la máquina estaba todo bien y daba todo OK y no había ninguna alarma activada ni ningún mensaje de error. Habíamos cambiado las bujías, la tapa del delco y el rotor, anteriormente la bomba de gasolina. Ya no me gasto más dinero, estoy en unas 4100-4200 vueltas y unos 23-24 nudos. Supo go que será que lleva algo más de peso que cuando lo compre y que el.casci estará más sucio de lo que me parece a mi. Lo próximo sacarlo , limpiarlo y a probarlo de nuevo.
Un saludo y gracias por vuestra ayuda.

[corremares]

lo mejor que puedes hacer es mirar la compresion te puede haber entrado agua y haberse doblao alguna varilla de balancines seguro que te fallan dos cilindros por lo menos tambien pueden ser los cables de las bujias el reglaje de valvulas no puede ser pero si te falla la compresion saca las tapas de balancines primero y mira las varillas y engrasa las valvulas esos motores me parece que no suben mucho aceite a los balancines saludos

[Frangct]

Casco y helices sucias yo creo que si puede perder 6-7 nudos. Cuando compre el mio máximo hacia 30-31 a 5500rpm recién pintado alcanzaba 38 a 6200rpm.

[chorfas]

Casco y hélices limpios y recién pintados pero sigue igual, 4000rpm...