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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Buenas cofrades,una ronda de mi cuenta. Buscando un futuro auxiliar, que se pudiera alimentar de los tanques de gasoil del barco...y no llevar gasolina a bordo ![]() Los OXE y los Yanmar ya los conocéis todos.. Que os parecen las otras opciones...? La opción de fuerabordas eléctricos , conectados al generador diésel..? https://www.karvin.eu/menu/3/karvin-motor-6800-max-24hp O... Fuera borda DIESEL...? Si no cumplen las nuevas normas españolas...? Pueden llevarse en barcos de Banderas piratas? ![]() O deberían llevarse " camuflados " ...? https://www.punsunmotor.com http://www.runsungroup.com/bbx/71287...newsid=1662303 http://www.runsungroup.com/bbx/65419...ml?pgid=219277 https://www.alibaba.com/product-deta...041518658.html https://www.alibaba.com/product-deta...041518658.html https://www.alibaba.com/product-deta...19912ca9L1XbzP ![]() ![]() |
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#2
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¿banderas piratas? ¿aun estamos asi? ![]() ![]() Yanmar lleva decadas comercializando FB diesel para el sector profesional. Los OXE son mas para la nautica de recreo, pero no creo que compense si se trata de usar como auxiliar, entre otras cosas por peso y precio.
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. Slava Ukrayini!.
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#3
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Cita:
Parece que van de fabula. He visto varios "reviews" de los americanos y parece que están muy contentos con el rendimiento de los OXE. Yo personalmente los ví en la feria de Düsseldorf y estuve charlando un rato con el representante. Me pareció un producto bueno. Un saludo Merlin |
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#4
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![]() Los OXE y COX 300 son un poco Grandes, y el precio que veo del Yanmar 111 parece desmesurado ...25000$... Preguntaba por si alguien tenis/sabía algo de motores como los punsum ..etc Lo ideal sería un 25 HP , más económico..válido tanto para la auxiliar, como para mover el barco en caso de fallo del motor principal.... Con tanques de 4000 litros de gasoil , no necesito otro de gasolina ![]() Bandera pirata ![]() No creo que nadie se ofenda , y visto que es una manera simpática de referirse a los que llevamos bandera de Gibraltar, Islas Vírgenes , u Holanda .....etc. Con todos los impuestos pagados, eh!: ![]() ![]() |
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#5
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Yo creo que lo que tú buscas sería un poco difícil de implementar, dadas las dimensiones de un motor diesel. Creo que por ahora no hay nada realmente interesante en el mercado. Ojalá me equivoque...
En cualquier caso, te deseo mucha suerte en tu búsqueda. Un saludo Merlin |
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#6
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Cita:
yo he dicho que son pesados y caros, algo bastante importante para usar como motor auxiliar.Ademas, si se va a usar poco y muy esporadicamente, puede que no valga la pena. Otra cosa es usarlos como motor principal en cuyo caso puede compensar su precio y peso por el menor consumo. Andar, andan muchisimo, son moderadamente "silenciosos" y cada vez vibran menos. El 111 de Yanmar es una virgueria; https://www.youtube.com/watch?v=DNp37kVIGao https://www.youtube.com/watch?v=9nlYHHru_9M Pero el tema ruido no se puede comparar con un gasolina 4T. ![]() ![]() https://www.youtube.com/watch?v=-jeMYeqUhmk Por lo demas son motores duros y fiables, al menos los mas clasicos que se vienen usando desde hace muchos años en la pesca.
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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![]() Oxe, COX , y Yanmar dtorque 111 descartados por potencias,peso y precio... Busco algo del estilo del punsum 25-30hp que prometen 105kg contra los 175 del Yanmar... Algo más fácil de mover , y más versátil... Alguien los ha probado? O conoce alguno en esas cifras ? Mejor más ligero ![]() https://www.punsunmotor.com/wp-conte...01/PD25-OH.pdf https://newatlas.com/yanmar-dtorque-...51675/#gallery ![]() |
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#8
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![]() Algo más antiguo...Yanmar D27, ..83 kg....puede que el origen de los motores chinos.. . Alguien lo ha probado? http://dewolfmaritime.com/products/3...heet%20D27.pdf ![]() |
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#9
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Mostraba mi disconformidad con la afirmación de que estaba pensado para la náutica de recreo... que no es así, sino como he dicho, está diseñado para uso militar.
Un café para todos. ![]() Un saludo Merlin |
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#10
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Los antiguos Yanmar D-XX están descatalogados hace años, pero se encuentran algunas unidades usadas en España en portales tipo milanuncios y similares, en especial en la zona de Galicia, donde pescadores y mecánicos los conocen y valoran.
Su origen será profesional, y evidentemente, estarán cargados de horas, pero hay repuesto y especialistas suficientes para mantenerlos con vida muchos años mas. Son de mecánca simple, asequible, fiable y ... ruidosa. Todo lo demás, o muy caro, o muy malo. Un saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Ppillo | ||
NOORDSVAARDER (13-03-2019) | ||
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#11
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#12
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#13
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![]() Gracias por la info cofrade He visto el anuncio, demasiados motores a la vez ![]() Es para saber info de quienes los conozcan...como opción futura... Parece por ahí que aún están valorados... Alguno hay usado..3500€ Y se venden re-manufacturados...10000€... Y supuestamente nuevos 14000€.....:: https://balticmachinery.com/yanmar-d...SAAEgIJTPD_BwE https://www.frenchmarine.com/product...-outboard-27hp Seguiré a la escucha, a ver si alguien ha probado este o algún ""CHINO"" ![]() ![]() |
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#14
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Yo llevé un Wharram de 40' con 2 fueraborda diésel, y más asientos que el Gran Teatro Falla (se había quemado y lo reconvirtieron a pasaje).
El plan era llevarlo de Cádiz a Valencia, y que el barco trabajase la Copa América. De Canarias subió en ferry. Antes de llegar a Almería uno de los fuerabordas campanilleó durante mi guardia y lo paré instantáneamente. Seguí (3 días de bordos interminables) hasta Cartagena, y allí entré con una proa inundada y mil pequeñas averías más. Al día siguiente apareció el exmarido de la dueña, y desoyendo mi consejo ("antes de arrancarlo debe desmontarlo un mecánico"...) lo arrancó, vibraba mucho más de lo normal -que es mucho en esos motores-, y aún así lo aceleró, pues ni 2 segundos tardó en clavarse y formar un charco de gasoil y aceite en el puerto. Los experimentos con gaseosa...
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#15
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![]() Te acuerdas del modelo y cómo iba antes de fallar...? Aparte ruido normal... Contando el estilo del presunto mantenimiento ![]() Antes de que lo rematara el especialisto.... ![]() Gracias. ![]() |
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#16
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Cuando se habla de auxiliar mucha gente pensamos en un fuera borda de 3-6 CV ,por lo que he visto por aquí los diesel van todos bien despachados de potencia .
No creo que para un simple mortal dominguero y velero le compensará un motor diesel fuera borda ,por coste y poco uso durante el año. Esta temporada ni 20 lit de gasolina para la auxiliar en todo el verano. Saludos |
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#17
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![]() Auxiliar.. De auxilio...al barco principal... Potencia escasa o sobrada.....depende del tonelaje del navío ... algunos vamos sobrados de peso.... ![]() Y lo más ligero posible , para darle más usos...en embarcación auxiliar... Yo también sé que la gasolina es mejor en todo.... peso, potencia, ruido... ![]() Pero la cuestión es SOLO, sobre fuerabordas diesel, y conocimiento de usuarios o conocedores de algo sobre ellos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#18
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Cita:
El mantenimiento, pues escasito, pero vamos, es lo habitual. Poca gente cumple los mantenimientos. El motor era una cafetera, como todo trasto de gasoil viejo. Vibraba, tiraba humo, ruidoso, etc, etc. Los modernos tal vez vayan mejor, pero será a costa de tecnología que cuando fallé será un problemón. La propiedades del combustible son las que son. Yo desde luego: no me andaba con experimentos. Si toda la náutica usa fuerabordas de gasolina, pues a seguir la corriente.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Questionsailing | ||
NOORDSVAARDER (16-03-2019) | ||
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#19
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Cita:
O hablamos de un velero de 80-100', o de una motora de 60-70'... ![]()
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#20
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![]() Ni mucho menos... Solo que ...o el constructor tenía miedo a quedarse parado... O aprovechaba llenar. ... en el. CARREFOUR.... ![]() ![]() |
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#21
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Nauticasport
Nueva Distribución de motores fueraborda Diesel OXE |
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#22
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#23
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Los primeros OXE han dado problemas, conozco a un astillero que los ha montado en barcos de charter en Algarve y al poco tiempo tuvieran que reemplazarlos por fuerabordas a gasolina.
De estos últimos aún no sé nada.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#24
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Yo no me gastaría 15k para probar....
Explicadme esto de las caracteristicas del Yanmar 27 diesel... "Fuel: Diesel, Kerosene + oil, or biodiesel" ![]() ![]()
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Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí
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#25
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Tema recurrente.
Igual tiene su explicación, pero me sorprende que no se pueda construir un fueraborda mediano/pequeño, diesel, fiable. saludos
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
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Ver todos los foros en uno |
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