Otros ¿Merece la pena tener un barco pequeño en tierra?

[chicharrillobilb]

A ver, estoy buscando diversa información para ver si me merece la pena hacerme con un barco pequeño (sub-8 metros) o no.

Por mis circunstancias personales y laborales tendré más facilidad para hacer salidas en los meses de verano (junio-septiembre).

Estoy valorando todas si me merece la pena tener el barco amarrado en un pantalán, o tenerlo en el remolque en un terreno.

las dudas que tengo son:

• ¿Cuánto te pueden cobrar por meter/sacar el barco al agua (Bizkaia)?
• ¿Qué longitud máxima es recomendable para poder transportar este tipo de embarcaciones cómodamente?
• ¿Es fácil montar/desmontar un mástil en estos casos? No sé ni siquiera si es posible o si tengo que buscar algún modelo de barco específico con esta capacidad/característica, como la orza abatible...

Además, al tener el barco en tierra le podría hacer los mantenimientos yo mismo, lo que abarataría mucho más el coste del barco.

No sé, agradecería cualquier información al respecto.

[tonitutusaus]

Hola

Yo este año he ido por esa via. Hemos bajado de eslora de 34 a 20 pies.

Se acabaron las vacaciones y el barco ya esta en un campo agricola sin "comer pan" en todo el invierno.

Ahora bricos con calma y sin estrés. Decapar patente y dar patente nueva.

La rampa facil (en Catalunya caro 24€).
El palo facil con un pequeño artilugio.
La orza abatible muy recomendable.

tonitutusaus

[Alf_on]

En mi puerto (Elantxobe) sacar o meter el barco con grúa sale menos de cincuenta euros. Servicio público.
En otros será parecido supongo.
Para circular por carretera con el en un remolque lo que te limita es la manga, mas de 2.50 creo recordar es trasporte especial o algo así y en principio no puedes hacerlo tu o necesita permisos extra. Que me corrijan los cofrades si meto la gamba.
La eslora no es tanto problema, y menos en menos de 8 metros.
La orza si es abatible mucho mejor en un barco que va a sacarse a menudo. Facilita la jugada y no necesita un carro a medida para el. Y para sacarlo con rampa idem de lienzo.

[chicharrillobilb]

Pues tiene buena pinta lo de dejar el barco fuera... ¿hay modelos específicos para el tema del mástil y la orza abatibles o es un 'extra' que pide cuando se encarga el barco?
¿Algún modelo específico con mástil y orza abatible?

[tonitutusaus]

Creo que hay un hilo de barcos pequeños.

[Frealof]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Pues tiene buena pinta lo de dejar el barco fuera... ¿hay modelos específicos para el tema del mástil y la orza abatibles o es un 'extra' que pide cuando se encarga el barco?
¿Algún modelo específico con mástil y orza abatible?

Me parece recordar que los TES polacos cumplen con ello. No sé si también los Decisión o algún otro modelo abaten el mástil (la orza seguro que sí), si investigas un poco seguro que encuentras lo que buscas.

Suerte

[Isengard]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Pues tiene buena pinta lo de dejar el barco fuera... ¿hay modelos específicos para el tema del mástil y la orza abatibles o es un 'extra' que pide cuando se encarga el barco?
¿Algún modelo específico con mástil y orza abatible?

Hola cofrade, yo tengo un pequeño polikea stream 550, durante varias temporadas lo he tenido en invierno en seco y los meses de verano al agua, cierto que te ahorras el amarre, pero es un coñazo pinchar el palo, aparejarlo y dejarlo a son de mar cada vez que quieres salir a pasar un día navegando, este año se queda en el agua, por aquí (Alicante) los inviernos son de risa y puedo salir a navegar con buen clima todo el año, la grúa de mi varadero cobra 80€ por las dos maniobras, botarlo y sacarlo, muy caro.

Un saludo.

[leviño]

SALUDSS

Estoy con isengard , yo tengo una lancha en un remolque en casa y un pequeño velerito de 5'50 en puerto , el velero sale casi todas las semanas la lancha ,,,,bueno hace ya que no sale,,,selo pensar en el madrugón que me tendría que meter para poder navegar un día ,,traslado,,, pinchar el palo,,, intentar trimarlo ,,,montar velas,,, montar motor,,y después de todo un día navegando ,cansado ponerte a recoger,,, puff,,,, lo cierto es que si no hay más remedio lo haría,pero tener el barco en el puerto es llegar ,,,colocar los víveres ,arrancar el motor y soltar amarras ,,,y no un día ,,,los que quieras,,

[Xenofonte]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Pues tiene buena pinta lo de dejar el barco fuera... ¿hay modelos específicos para el tema del mástil y la orza abatibles o es un 'extra' que pide cuando se encarga el barco?
¿Algún modelo específico con mástil y orza abatible?

Efectivamente, como dice Frealof, los TES 678 y 720, son veleros majos y asequibles y muy apañados para invernar en tierra

Yo he probado un 720 con FB, iba muy bien, aunque no era lo que yo quería. Pero era sencillo de invernar en un parking de caravanas

Saludos cordiales.

[tonitutusaus]

Entiendo que el plan del cofrade es navegar en verano desde un amarre e invernar en tierra SIN navegar.

Si no vas a navegar en invierno, tenerlo en tierra es lo mas barato.

Si si vas a navegar en invierno, déjalo en el amarre o no navegarás (velero, motora quizas si).

tonitutusaus

[chicharrillobilb]

Efectivamente, el plan sería navegar en verano (tengo jornada intensiva en el trabajo y el tiempo acompaña...) y no navegar en invierno (ni el trabajo ni el clima acompañan...)

[Jesús]

Sí, es posible e interesante en tus circunstancias. Además supone un considerable ahorro económico.

He sido propietario de un 18 pies y de un 21, ambos con remolque incluido. Y la experiencia con ellos así me lo han aconsejado. Hoy tengo un 30 pies, y las circunstancias personales más la constante subida de costos, me hace pensar en un barco más pequeño, -quizás, un 23-, eso sí, remolcable y a ser posible biquilla. Mi referencia es un Leisure 23SL.

El transporte por carretera es sencillo; no sobrepasar los 80 Km/h, tener los "papeles" correctamente y no tener prisas.

Merece "sacarle brillo" durante 10/11 meses y navegar uno o dos en el mar o donde te dé la gana. Además, el bolsillo lo agradecerá.

Ánimo y suerte.

[markuay]

si tienes un barco en su amarre todo el año, la mensualidad es infinitamente menor que en temporada alta.

Un velero que tengas que transportar requiere un remolque, un enganche, un lugar donde dejarlo, una izada, una bajada, etc. todo ello condiciona las horas de navegacion hasta el punto de que salga tan caro o mas que tenerlo en amarre, ademas el precio de coste de un barco hay que medirlo segun horas de uso. Si sale barato pero solo navega 4 veces al año, es carisimo, mejor alquilar.

si esta en un amarre y se usa mucho es barato.

El tema motoras es distinto, pero aun asi menos de lo que pudiera parecer, la eslora es un condicionante y una barquita de 5 metros paga muy poco amarre*, tampoco creo que salga rentable andar moviendola cada vez que se quiere dar un paseo.


*En realidad todo depende de las zonas de navegacion, no es lo mismo un verano en IBIZA que en el cantabrico, el precio puede ser muy distinto.

Por ejemplo, en mi puerto, Canet de berenguer situado en el mediterraneo se pagan unos 70€ por un amarre de 6 metros siendo socio, (hacerse socio cuesta algo mas de 1000€) y tienes todos los servicios, el barco siempre esta listo para salir en un minuto. Por supuesto los hay mas baratos.