Electrónica Entender mi sistema de dirección hidraulico

[Mahelbcn]

Feliz Navidad!

Una ronda de vinico navideño para todos.

Alguien puede ayudarme a entender un poco mejor mi sistema de dirección hidraulico.

Pues bien, he estado urgando y creo que tengo un sistema bastante parecido al de la imagen que adjunto.

Se trata de un motovelero Nauticat 33 que tiene dos ruedas y un piloto automatico raymarine con unidad de potencia hidraulica. Me hice con el velero hace unas semanas y solo he navegado con el para traerlo desde donde estaba cuando lo compré, que fueron muchas millas, 322, pero
me dio miedo por hacer pruebas y liarla.

Mis dudas:

- Con el piloto automático activo, que pasa si giro alguna de las dos ruedas? giran locas sin afectar? la unidad de potencia "desconecta" las ruedas del sistema mientras está activo el piloto? (por supuesto, mientras el piloto está activado, por mucho que trabaje en girar la pala del timón, las ruedas no se mueven)

- Hay varios grifos en el sistema, creo que puedo aislar una u otra rueda. Eso significa que si tengo una fuga en uno de los circuitos puedo anularlo, rellenar hidraulico y seguir navegando?

- Navegando marcha atrás rapido creo que la valvula de baypass salta y no consigue mover la pala del timón, se puede modificar la sensibilidad? (esto solo ha sido una sensación, no estoy seguro)

Un saludo y felices fiestas!

[indignao]

es normal que la rueda no gire con el sistema que llevas,el piloto va conectado a una valvula antiretorno,no pasa nada si mueves la rueda con el piloto en marcha,el piloto lo corrige.
lo di ir marcha atras rapido intentalo hacer con un timon de caña o de guardines o mecanico,hace muchisima fuerza.

lo de los grifos posiblemente uno de ellos es para desconectar el sistema hidraulico para poder utilizar la caña de respeto por si hay algun tipo de averia.

deverias investigar y saber realmente el sistema que llevas instalado

[Mahelbcn]

Originalmente publicado por indignao

lo di ir marcha atras rapido intentalo hacer con un timon de caña o de guardines o mecanico,hace muchisima fuerza.

Y tanto! Antes navegaba con un Beneteau First de caña y las primeras veces marcha atras había salido disparado con la caña jeje.

Entonces con piloto automatico puesto acoatumbraré a dejar la rueda con una marca arriba asi luego me es mas facil llevandolo a mano saber para donde tengo el timon. En el gobierno de fuera si que el piloto raymarine indica el angulo de timon, pero dentro el control es un autohelm mas antiguo y no da la info.

Muchas gracias y feliz navidad!!

[porcorosso]

Hola a todos, cofrade mahelbcn, si por alguna razon no tienes el manual de barco mira aqui:

https://www.nauticatassociation.co.u...uticat-models/

El modelo que sustituyo al tuyo, el 331, montaba toda la timoneria Capilano por lo que tal vez encuentres algo de tu interes aqui:

http://www.seastarsolutions.com/wp-c...1-capilano.pdf

http://www.seastarsolutions.com/prod.../capilano-new/

http://www.boatsteer.com/purge.html

Saludos

[Mahelbcn]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, cofrade mahelbcn, si por alguna razon no tienes el manual de barco mira aqui:

https://www.nauticatassociation.co.u...uticat-models/

El modelo que sustituyo al tuyo, el 331, montaba toda la timoneria Capilano por lo que tal vez encuentres algo de tu interes aqui:

http://www.seastarsolutions.com/wp-c...1-capilano.pdf

http://www.seastarsolutions.com/prod.../capilano-new/

http://www.boatsteer.com/purge.html

Saludos

Pues si! Las bombas que hay en las ruedas son las capilano del primer link, sisi. Muchas gracias y felices fiestas!