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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días compañeros,
![]() .Preparando la próxima varada me surge la duda con respecto al ánodo en cuestion. He visto que existe 2, uno es un anillo con 2 tornillos que van a la cola que hay que quitar la helice, y otro que esta dividido en dos partes, y no se cual es el idoneo. Ademas tengo dudas del aceite de la cola, volvo al principio ponía atf, pero despues aconsejo el mismo del motor no?. Y la cantidad son 3 litros, tanto?. Muchas gracias de antemano compañeros .
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#2
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Up porfa
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#3
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Buenos dias, por si te sirve de ayuda te adjunto un documento de Volvo sobre transmisiones
https://www.google.com/url?sa=t&sour...ORmicSybGIDFE- En referencia a los anodos, la diferencia es que el de una pieza tiene algo más de material y por ello dura algo más, pero te obliga a desmontar la helice para sustituirlo, el de 2 piezas dura algo menos y se cambia con gran facilidad, es más practico si sacas el barco con frecuencia. Saludos |
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#4
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Cita:
Para esa cola hay que desmontar SIEMPRE la hélice. Antes Volvo comercializaba un adaptador para poner uno partido, pero dejaron de comercializarlo (eso me dijeron el Volvo). Aunque venden que no son Volvo El adaptador https://www.boatzincs.com/VOL851983-SR-AdapterKit.html Y el ánodo https://www.boatzincs.com/VOL851983-SR-Zinc.html Si alguien lo tiene me interesa si funciona bien Saludos |
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#5
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Muchas gracias compañeros
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#6
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Perdon compañeros otra pregunta, esta cola no deberia de tener otro anodo en la helice o el eje?
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#7
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Cita:
Feliz año! Alguien lo ha llegado a montar? Gracias |
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#8
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Buenas tardes compañeros, mañana levanto el barco y me urge una duda, esta cola comparte el aceite con la cola y la inversora no?, solo tiene un orificio con la Barilla. Otra cosita, estoy mirando por el orificio y el aceite no tiene muy buena pinta, pero esta a nivel y le he dado mucho uso, si tuviese el retén jodido tendría más cantidad no?. No ha subido nada en 5 meses. Gracias conpañeros
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