Problema motor 4T 8cv

[jcentano]

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

[Gogor]

Buenas noches, de primeras te diría que revises el carburador, muchas veces al estar sucio pasa lo que cuentas. Un saludo

[jcentano]

Hola Gogor.

Que es problema del carburador lo tengo claro, pero es algo fácilmente solucionable por una persona sin conocimentos mecánicos o mejor ponerlo en manos de un profesional?

Buena proa

[Gogor]

Buenos días, la verdad es que el carburador es delicado, pero si tienes paciencia y eres ordenado puedes limpiarlo sin problema. Primero suéltalo del motor, haz fotos para luego montarlo todo en su sitio. Una vez lo hayas soltado tienes que abrirlo, empieza por sacar la gasolina que quede dentro, rocía un aflojatodo tipo wd40 y vete soltando y limpiando, puedes usar un cable de cobre para limpiar los chiclés. Después de montarlo asegúrate de que la gasolina del depósito esté limpia, de lo contrario te tocará volver a empezar, puedes revisar también el filtro de gasolina. Mira en Youtube, es posible que encuentres un tutorial. Buena suerte, la primera vez te llevará un rato, la clave es la paciencia. Un saludo

[guillerm]

yo tengo el mismo auxiliar y me ocurria lo mismo.me costaba mucho arrancarlo en relentin.me puse con paciencia y muchas fotos.ten cuidado que no es un carburador normal.no es nada del otro mundo tampoco pero si nunca has desmontado uno mi consejo es que te ayude uno que entienda aunque sea un poquito de mecanica.un saludo y paciencia que esto es nuestro hóbby.

[Loquillo]

Lo mismo me pasa a mi, con un Mariner de 4CV 4T, y lo que mas me fastidia es que le paso justo despues de realizarle la ultima revision "obligatoria" para mantener la garantia de 4 años del fabricante.
Me dijeron que lo llevara con el aire un poco sacado, que era por el aire.

[jcentano]

Originalmente publicado por guillerm

yo tengo el mismo auxiliar y me ocurria lo mismo.me costaba mucho arrancarlo en relentin.me puse con paciencia y muchas fotos.ten cuidado que no es un carburador normal.no es nada del otro mundo tampoco pero si nunca has desmontado uno mi consejo es que te ayude uno que entienda aunque sea un poquito de mecanica.un saludo y paciencia que esto es nuestro hóbby.

Hola,

Mañana viene un mecánico a mirarlo. Un motor auxiliar está para sacarte de un apuro cuando el principal falle así que mejor no jugársela y que lo toque un profesional.

Ya os diré como acaba el tema.

Saludos.

[j.once]

Originalmente publicado por jcentano

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

hola, los carburadoress llevan dos " chicles " uno de Baja y otro de Alta,
si el de baja está obstruido, por suciedad, no arranca, si lo arrancas con el acelerador a la mitad o más, entonces arranca porque le entra más gasolina a la cuba y pasa por el chicle de alta, por eso cuando quitas acelerador y entra menos gasolina como el chiche de baja está obstruido, se para,
es muy facil, si sabes abrir el carburador, y limpias los chichles, el de baja y el de alta,
el chicle es un tornillo que va roscado y por el centro lleva un taladro, el de baja, puede ser de 1 mm, o menos, segun sea la potencia del motor, pero si te lo mira alguien que sepa te lo pondra a punto, y tu veras lo que es, para otra ocasion, suele suceder cuando la gasolina no pasa limpia y bien filtrada

suerte que eso no es nada
saludos

[jcentano]

Hola cofrades

Bueno pues problema arreglado con 85€. Ha venido el mecánico y en 2h motor a punto. Ha desmontado el carburador, limpiado como dice j.once los clichés y otras partes del carburador, montado de nuevo, filtro de gasolina nuevo y arrancando sin problemas.


Buena proa a todos

[j.once]

Originalmente publicado por jcentano

Hola cofrades

Bueno pues problema arreglado con 85€. Ha venido el mecánico y en 2h motor a punto. Ha desmontado el carburador, limpiado como dice j.once los clichés y otras partes del carburador, montado de nuevo, filtro de gasolina nuevo y arrancando sin problemas.


Buena proa a todos

me alegra que todo haya salido bien, - aunque 85€ me parece que "sa pasao "
oye y no son "cliches " son " chicles "
saludos

[jcentano]

Hola

Pues yo no lo veo caro 85€. Ha estado 2 horas de trabajo más el desplazamiento. Si contamos solo la mano de obra sale a 42€/hora, precio muy habitual en el mundo de la mecánica del automóvil, así que en náutica no te digo.

Un saludo

[ccavalles]

yo lo hice hace poco en un yamaha 6cv por ver como estaba y de paso limpiarlo, pero estaba bien. lleva su tiempo, no es complicado pero es bueno conocer como son por si un día toca desmontar por necesidad.

[Nuncaestarde]

Hola cofrades. A mí me ocurrió algo parecido. Utilizo el fb únicamente para entrar y salir del puerto y con bajas revoluciones se me paraba. Me limpiaron el carburador y sin problemas después de dos años aunque he seguido un consejo de esta buena taberna, cada vez que apago el motor desconecto la manguera del carburante y dejó que se pare. De esta manera no queda gasolina en el carburador y tienes menos posibilidades de que se obstruyan los chicles.

[j.once]

Originalmente publicado por Nuncaestarde

Hola cofrades. A mí me ocurrió algo parecido. Utilizo el fb únicamente para entrar y salir del puerto y con bajas revoluciones se me paraba. Me limpiaron el carburador y sin problemas después de dos años aunque he seguido un consejo de esta buena taberna, cada vez que apago el motor desconecto la manguera del carburante y dejó que se pare. De esta manera no queda gasolina en el carburador y tienes menos posibilidades de que se obstruyan los chicles.

la solucion puede valer, pero el consejo no es muy ortodoxo, si dejas que el carburador agote la gasolina y te coge una burbuja de aire, cuando vayas a arrancar de nuevo, puedes tener problemas,

saludos

[ccavalles]

lo que hay que hacer, es arrancarlos a menudo y conocer bien su estado. rodete,aceite motor, filtro gasolina aceite cola y por supuesto el carburador y poco más.

[Loquillo]

Originalmente publicado por Nuncaestarde

Hola cofrades. A mí me ocurrió algo parecido. Utilizo el fb únicamente para entrar y salir del puerto y con bajas revoluciones se me paraba. Me limpiaron el carburador y sin problemas después de dos años aunque he seguido un consejo de esta buena taberna, cada vez que apago el motor desconecto la manguera del carburante y dejó que se pare. De esta manera no queda gasolina en el carburador y tienes menos posibilidades de que se obstruyan los chicles.

Cuando lo compre me indicaron, que nunca lo dejara sin gasolina, que sin gasolina se podia pegar algo (no recuerdo el que me dijeron) y habia que desmontarlo del todo para arregrarlo.


En fin, no se cual es la mejor opcion...

[nadie]

Originalmente publicado por jcentano

Muy buenas cofrades

Tengo un auxiliar Mariner 4T 8CV que de golpe así por la buenas ha dejado de arrancar en punto muerto, sin embargo se lo desembrago y arranco acelerado lo hace a la primera. Lo puedo mantener a ciertas revoluciones sin problemas y el motor suena de maravilla pero a medida que bajo de revoluciones a veces hace un pequeño pertardeo, muy cortito, pongo punto muerto y se apaga sin contemplaciones. Vamos, que ni siquiera intenta mantener el ralentí.

¿Una pequeña ayuda por favor?

Buena proa para todos

A MI ENTENDER SI TE FUNCIONA BIEN ACELERADO ES EL CHICLE DE BAJA QUE ESTA SUCIO LIMPIALO A VER SI SE SOLUCIONA.BUENA PROA