Situación de los calentadores en un volve penta md2030-c

[IlusionExtrema]

Una ronda para todos corre a mi cuenta!


Nuevamente aquí intentando aprender un poco más. A mi volvo penta le cuesta la vida arrancar. Ha funcionado bien todo el verano pero desde hace un par de semanas horrible.



Leyendo en el foro he visto que seguramente sean los calentadores o bujías. ¿Algún cofrade podría indicarme dónde están situados los calentadores en un motor volvo penta?


Un saludo y mil gracias de antemano.

[Akakus]

Están entre la bomba de combustible y los inyectores, conectados los tres por una placa positiva.


Hay una manera fácil de saber si funcionan los tres, si tienes amperímetro. Cada uno consume 7A, por lo que si van los tres 21A.

[mazatlan]

Lo he escrito varias veces y espero que te pueda servir.
Si llevas estrangulador de combustible tiras del mismo,, de das al arranque y pasados entre cinco y diez segundos sueltas el estrangulador. Arranca en el acto.
Al voltear el motor sin combustible las càmaras de combustión adquieren alto calor por compresión, y cuando entra el primer chorro de vapor de combustible inyectado en el cilindro caliente prende en el acto.
El Diesel calienta los cilndros gracias a su alto índice de compresión que evita tener que instalar bujías que suelten chispa para prender el combustible, como sucede en los motores de gasolina con un coeficiente de compresión mucho menor.
Calentando el cilindro con solo rodar el motor sin combustible estás supliendo los calefactores con idéntico resultado, ya que éstos sirven para calentar la cámara de combustión, o al menos la precámara por donde fluye el combustible..
Tuve un Volvo 2003 y no llevaba calefactores de ningún tipo, y el mismo catálogo de Volvo aconsejaba emplear dicho sistema para arrancar el motor en períodos de tiempo no caluroso y siempre en temporada de frio.
En verano arrancaba sin problema. En invierno practicaba la maniobra que he indicado y arrancaba siempre a la primera.

Saludos

[Carlos11]

Buenas noches, unas rondas para todos.

Llevaba varios días que le costaba arrancar al motor, un Volvo penta md2020, y hoy me he puesto a verlo porque es un problemilla que se puede hacer más grande, si tenemos en cuenta que cuanto más le cueste arrancar, más tira de motor de arranque, y un motor de arranque no cuesta lo mismo que unos calentadores.....

El caso es antes de desmontar los calentadores, he comprobado si les llegaba corriente, y no llegaba nada a los calentadores, he comprobado el relé de los calentadores y efectivamente estaba roto. Lo he cambiado y todo en orden.
Pd, antes de desmontar calentadores, mirad si llega corriente

[IlusionExtrema]

¿Podrías describir cómo podría saber si tienen o no corriente?

[flipk12]

Sueltas el cable de los calentadores y pruebas con un comprobador de corriente de 12v que al arrancar le llega corriente.

Es positivo, o sea que has de "enganchar" el cococrilo del comprobador a masa.

Si llega corriente lo segundo es comprobar los calentadores uno por uno.