Vela Problema enrrollador Facnor C30

[COLAMBRE]

Hola a tod@s...


Tengo un problema en mi Génova enrrollable en mi oceanis 323, montado en un FACNOR C30

Hasta ahora, quitaba siempre un poco de tensión a la driza antes de enrrollar o desenrrollar, y restablecía después la tensión.


Ahora ha llegado a un punto en que resulta casi imposible desenrrollar sin que la driza se líe en el stay.


El enrrollador tiene de origen un disco derivadriza.


Hemos comprobado quitando la vela, y sustituyéndola por un cabo en tensión a lo largo del grátil, que el problema persiste.


El quitavueltas va como a trompicones.


Estaba pensando en montar un guiacabos como derivadriza, a mayores del disco, pero quizás esa no sea la solución porque no es el montaje original.


También pensamos en sustituir el quitavueltas por otro nuevo, pero sin tensión de driza, el quitavueltas trabaja bien, solo se "enrroca" un poco cuando damos tensión a la driza.


Pregunta del millón:


Algún cofrade ha tenido un problema similar con este enrrollador ???
Alguna sugerencia ?





Mil gracias y muchas birras viejas para todos !!!

[Bernardo II]

Según Facnor no se debe aflojar la driza cuando recoges. Que es el quitavueltas ? el desviador de driza ?.
En algún foro extranjero tenían el mismo problema e hicieron la misma prueba de poner una cuerda en vez de la vela para comprobar. (cosa que me apunto) algunos lo desarmaban el giratorio de arriba (cosa que es muy complicada) , lo solventan un poco engrasando el giratorio, algunos eran problemas de rodamientos. también tiene unos cojinetes interiores (en el interior del perfil de alumino para separar estos del estay) que se puede haber roto causando fricción. Otra cosa a mirar por lo poco que entendí es la unión del desvidador de driza con el perfil de aluminio superior, puede que este estorbando el giro de la piezas, desde luego es un papelón esto de los enrolladores. En muchos casos según que modelos no te venden ya repuestos.

[COLAMBRE]

Gracias Bernardo.


Lo que llamé quitavueltas, debí decir giratorio.


He visto un manual de facnor que apunta que se instale el giratorio lo mas alto posible, y si el génova se queda corto, suplementar el puño de driza con un cabito hasta el giratorio, que debe quedar lo mas cerca posible del disco separador de driza.


Finalmente he optado por esta solución.


Ahora el enrrollador trabaja mejor, y no se bloquea, pero aun no va del todo fino, y creo que se debe a que el giratorio no va bien del todo.

[Fesacre]

Revisa bien el stay si el giratorio se ha enganchado varias veces puede hacer que se separen los cables en la parte superior y romperse

[JVPIT3R]

El giratorio lo puedes lubricar sin necesidad de desmontar con WD40, o tu lubricante de confianza, periódicamente, y mejorará bastante. Aplicas lubricante en la rendija entre la parte fija y la móvil, lo giras a un lado y al otro con la mano hasta que veas que va fino, y listo.
Esos tirones suelen ser causados efectivamente por el enrollamiento de la driza en el stay. Para resolverlos debes buscar un punto de tensión de driza y altura del giratorio adecuado. Aquí es muy importante la posición relativa entre la salida de la driza y el arraigo del stay.
Si la driza sale por encima del stay, podrás subir el giratorio hasta arriba (acortando así el tramo de driza susceptible de enrollarse) y mantener una tensión de driza adecuada. Si, por el contrario, la driza sale por debajo del stay, y subes el giratorio al máximo, seguirás minimizando el problema de los trompicones, pero para meter tensión de driza tirarás del giratorio en un ángulo no paralelo al stay, sometiendo al arraigo a mucho esfuerzo. Si bajas un poco el giratorio, mejoras el ángulo de tiro de la driza, descargas el stay, pero penalizas el problema de los trompicones.
Con estos humildes rudimentos, has de encontrar un equilibrio.
Unos cafelines!

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[Bernardo II]

Si, engrasar los rodamientos. Y no tendrá algo que ver la tensión del estay propiamente . Tal vez tirando de backestay o con el tensor de estay propiamente. Esto es sin tener casi ni idea solo a ver si pega.

[ru2lph]

El problema que tien s casi seguro es que el tiro de la driza tiene el mismo ángulo con el mástil que el stay. Es decir que ambos son paralelos. Según Facnor la driza debe tener un ángulo con el mástil mayor que el stay para que no se roce ni se lie con él. Para esto está la galleta desviadriza pero a veces no es suficiente y hay que ponerle un puente desviadriza. Está fue la solución que le di yo y sigue funcionsndo.

[luther4000]

A mi no hace tanto me montaron un desviadriza que la separa del stay y con eso he evitado que se enrolle y va mucho mas fino que antes a pesar de tener tropecientos años

[COLAMBRE]

Gracias BernardoII.
Es algo que también hemos visto.
Efectivamente, mi stay está un algo "destensado", quizás se haya instalado en origen en el barco con algún cm. de más, lo que obligó a flexar el palo a popa para darle la tensión necesaria.
Estoy pensando seriamente en sustituir el stay, pues por el precio que tiene no compensa cortarlo, y la operación es la misma, desmontar stay y enrrollador y volver a instalarlo.


Gracias por tu aporte y el de resto de cofrades, todos muy útiles.
Y, como no, gracias a Nicole, Manu y Royor por sus aportaciones en privado y a bordo.

[Bernardo II]

Esa fue mi misma conclusión, veo como el mástil esta exageradamente combado hacia atrás y pienso que tiene que ver con la tensión del estay y el enrollador Yo estoy bastante sensibilizado con el tema. Tras usarlo sin problemas de repente se bloqueo con unas rachas de viento importantes y me armo el carajal. al final pude atarlo y volver a puerto. lo que pasa que todavía no se porque se bloqueo

[bugasmagubas]

Te hablo de mi caso con el mismo enrrollador, el problema es el rodamiento interno, lo sueltas lo sustituyes y tienes todo nuevo para unos años, es muy bb aeato pero muy engorroso

[COLAMBRE]

Hola BugasMagubas, supongo que te refieres al quitavueltas (en el puño de driza).

[bugasmagubas]

Siiii, tanto el enrrollador de cubierta "tambor grande" como el antigiratorio lleva un rodamiento k tiene mucho desgaste por el tiro k tiene, yo en 5 años he cambiado dos y es mano de santo, cambiarlo no es difícil, lleva unas juntas de protección y un circlip de cierre, el rodamiento es estándar 15 euros más o menos, el engorro es soltar el Stay para poderlo sustituir, pero ya te digo k si no lo haces irá de mal en peor, le eches lo k le eches