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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas noches respetables cofrades, acudo (una vez más) a vosotros en busca de ayuda. Como ya adelanto en el título, voy a sanear y marcar la cadena de fondeo para saber cuantos metros llevo largados pero no sé cual es el mejor y más duradero de los trucos ¿algún cofrade se anima a darme su consejo?. Gracias de antemano y que el señor tabernero sirva una generosa ronda a mí cuenta.
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#2
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Hola. Yo pinto eslabones con pintura de uñas rosa cada cinco metros. Una eslabon rosa: 5 mtrs. Dos eslabones rosas:10 mtrs. Tres eslabones: 15 mtrs, etc... Así siempre sé cuánta cadena largo
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| 3 Cofrades agradecieron a braulinyo este mensaje: | ||
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#3
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Y ¿dura mucho esa pintura utilizando el fondeo con cierta regularidad?.
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#4
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Hasta donde conozco, ninguna pintura dura más de un par de temporadas (o menos) en buenas condiciones. El trajín de pasar por el barbotín, del roce con la arena, con las rocas, con los propios eslabones . . . es implacable con cualquier pintura. Rehacerlas tampoco es tan complicado. Un día de estos me he de poner en ello.
Hay varios sistemas para marcar la cadena y también distintas maneras de controlar la longitud largada del fondeo. Yo pinto un metro de cadena con distintos colores (blanco, azul, rojo, amarillo, verde , . . ) con un cartelito en la tapa del cofre que me recuerda a cuantos metros se refiere cada color. Cuando invierto la cadena, la señalización va evidentemente al revés. Hay navegantes que marcan con códigos de un único color, o de dos colores, con bridas plásticas, con tacos de goma intercalados en los eslabones, . . . . Todos los sistemas son buenos si te funcionan. suerte |
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#5
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Lo mas comodo y duradero son bridas pequeñas de un color llamativo ,rojo o verde.
Las pones en los eslabones , cinco metros una ,diez dos y asi. Que con el tiempo ves que te falta una ,pones otra del paquete que te ha costado tres euros. Roncito para todos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rasra | ||
Egis (21-05-2021) | ||
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#6
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Yo repinto una vez al año, al menos las primeras marcas. Al principio usaba diferentes colores, pero de noche desde el timón no los veía bien, ahora todo en blanco 30,20,15,10,5m. y ras de agua (éste en fosforescente para frenar y evitar el golpe a la proa).
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#7
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Yo le puse unos marcadores de color, de plástico que van metidos dentro el eslabón de la cadena, de momento aguantan bien, el molinete no los hace saltar. Son hechos para eso.
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#8
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Hola, en cuanto a marcar la cadena, ya te han comentado los dos métodos más comunes ( pintar o colocar las piezas de plástico de colores en los eslabones) y en cuanto a sanear la cadena si está en mal estado, puedes galvanizar en frío o caliente (busca un hilo en el foro, sobre galvanizar, que te dará información de los pros y los contras)
Saludos y ![]() |
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#9
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Yo soy de los de las bridas eléctricas. Coste beneficio no tienen color. Y de momento van dos temporadas intactas.
Unas cerves! Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk |
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#10
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Para sanear la cadena si está muy oxidada,lo que he hecho alguna vez es llevármela a casa y engancharla a la bola de remolque del coche mientras hago un camino de tierra/grava,quedará reluciente,un baldeo,dejar que seque y aplicar galvanizado en frío.(esto lo aprendí en este antro)
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a berengueras | ||
nihao (26-05-2021) | ||
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#11
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Estimados cofrades, os estoy muy agradecido por vuestra aportaciones. Con respecto a la marcación, voy a probar dos cosas a la vez de las que me habéis aconsejado: A) los marcadores de plástico que van dentro de los eslabones y B) pintar los eslabones (uno, dos tres....cada cinco metros) con esmalte de uñas y a ver que da mejor resultado.
Pedid lo que queráis que estáis invitados. Un respetuoso saludo y buen viento para todos. |
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#12
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Cita:
![]() ![]() Buen método cofrade Berengueras supongo que habamos de una cadena de menos de 15 metros, no? Yo tengo 50 metros de cadena de 8mm, hierro galvanizado, pesa cada metro 1,5 kg....total, 75 kg para sacarlos del barco, meterlos en una carretilla, luego de ésta al coche, despues encontrar un camino poco transitado ...mare de deu, ...no hay otro método menos complicao? Alguna patente que pasive el óxido o algo por el estilo?![]() buena proa y que no falte salud ![]() ![]() |
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#13
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Me sabe mal ser cenizo, pero si la cadena está realmente oxidada, lo más barato (y sencillo) es comprar otra nueva. Los sprays de galvanizado en frío no aguantan ni un soplo y el galvanizado en caliente -que es el único fiable y resistente- es caro salvo que se organice en grupo.
Organizando en un grupo de barcos del mismo puerto, por ejemplo, un camión puede pasar a buscar las cadenas, cargarlas con el toro, llevarlas a limpiar, desoxidar, pasivar, galvanizar y traerlas de nuevo. Pero lo dicho al principio, prácticamente sale más a cuenta comprar directamente una nueva y vender la oxidada al chatarrero, que las pagan a tanto el kilo. salud!! |
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#14
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Cita:
A) Incluir unas marcas plásticas entre los eslabones (en algunas tiendas las venden, son caras) B) Pintar parte de la cadena con colores identificativos por ejemplo (marrón 5 metros, verde 10 metros, rojo 15 metros, azul 20 metros) o coloreando eslabones en cantidad proporcional a los metros desde el ancla. Las marcas plásticas son muy bonitas pero son caras y suelen saltarse y perderse, no duran mucho. La pintura dura... si bien a los dos años ya va a estar medio cachuza no por eso perderá la funcionalidad de marcar. Pintar de colores diferentes me parece mejor porque siempre se tiene presente la cantidad de cadena sin tener que espera a encontrar los eslabones coloridos. Para sanear la cadena lo mejorcito es sacarla del agua, desmontar el ancha y meterla en una mezcladora de obra (las que se usan para preparar hormigón) con suficiente arena, luego se hace dar vueltas a la mezcladora y al tiempo la cedena por obra de la arena quedará pulida y como nueva. Luego... o se puede galvanizar en frio (caro) o pintarla (barato). NOTA: YO NO uso mucha cadena para la línea de fondeo, sólo lo necesario como para mantener la linea pegada al fondo (unos 10 metros), el resto de la línea es cabo plástico. Esta combinación es más liviana, más barata, más segura y mucho más manejable (una Danfort de 15 + 10 m. de cadena de 8mm pesan 30 kilos, algo perfectamente izable por un humano sin necesidad de molinete alguno).
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#15
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Cadena de 8 40m la última vez!!!
![]() El coche en el pantanal y vivo en una casa de campo!!!o sea no valido para según quien!!! ![]() ![]() |
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#16
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a berengueras | ||
enric rosello (26-05-2021) | ||
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#17
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Le di con un spray de la wurth de galvanizado y mucho no duro,pero acabo la temporada dignamente!!
Coste 7€ y el viaje de ida y vuelta a casa. El truco de la hormigonera lo he usado para algun que otro hierro y si que funciona bien. ![]() |
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#18
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La cadena con ancla equivale al freno de mano en el coche.
Si hay sospecha de..... comprar una nueva o insertar algun tramo. Marcar un eslabón me parece ...... Marca con pintura una ZONA en aprox 10m. Por ejemplo dos palmos en blanco a hacia la mitad 10cm +/- en el que más te guste. Lo mismo a los 20/30....m, cambia el blanco si te parece. Una linterna para la noche ...... Marcar 5m no es recomendable. Los 15 andarán por entremedias da las dos zomas. Todos los anios al inicir temporada repasa las zonas.NIHAO |
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