Vela Escora A Estribor En Bababria 31

[Borosan]

Hola cofrades, soy Salvador y desde hace un año y medio que tenemos un Bababria 31 Cruiser de 2009. Estamos bastante satisfechos con la compra y ahora después del encierro COBIT empezamos a disfrutarlo. Pero hemos observado que en el amarre, el barco tiende a escorar a estribor. No le encontramos explicación. Quiero probar a vaciar el deposito de agua haber si influye, pero entiendo que esta diseñado para estar estable con el deposito lleno.¿Puede ser que la jarcia no esté bien ajustada?
Quedo pendiente de vustras opiniones y sugerencias.

[true]

Mira con un clinometro o con un nivel.
Si ves que es mucho.
Tendrás que analizar. Toda la estiba de pesos.
Tanques de agua y combustible.
Cofres de bañera.
Cofres del interior.
Pozo de anclas.
Sacos de velas.
Costado sobre el que amarras.
Viento sobre jarcia y mástil.
Alguna razón habrá y tendrá explicación.
Un saludo

[Sulo]

Buenas , es muy posible que sea por las baterías

[JVPIT3R]

Coincido con True en la hipótesis del efecto del tiro de las amarras (sobre todo en amarres con finger) y del viento en la obra muerta. Además lógicamente del reparto de pesos.
Lo que me resulta inverosímil es que un mal ajuste de jarcia sea tan grosero como para provocar escora.
Suerte, y verás que con un poco de paciencia y siendo metódico lo ventilas.

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[pirataxx]

Buenas tardes a todos,

yo tengo el mismo barco desde hace un par de años y le pasa lo mismo, en el amarre escora algo a estribor, este barco tiene el deposito de agua en babor, si esta vacío se nota mas, yo creo que puede ser por la carga del arcón que lleva en la bañera a estribor, donde al final te pones a cargar cosas y todo eso pesa bastante concentrado en un solo punto, sumado al tanque de combustible que esta justo debajo, también influye viento y forma de amarre, el mío tiene finger a babor, no creo que sea de la jarcia, el mío esta trimada por profesional y sigue igual. prueba a sacar todo lo que tengas en el tambucho de estribor y lo miras.

saludos

[Dorf]

En mi barco, los cambios de escora los noto en la posición del cardán de la cocina, y en si el agua acude correctamente a desagües/imbornales o bien remolonea por ahí.

La corrección, fina la hago principalmente con la colocación de las garrafas de agua "de reserva", que contrarrestan el peso de los cacharros de cocina y contenido de la nevera. Entiendo que al tener depósitos dispuestos asímétricamente puede ser un buen quebradero de cabeza para equilibrar el barco (en mi caso van simétricos).

Otras cosas que he ido moviendo para lograr equilibrar han sido las botellas de bebidas, latas de conservas, latas de pintura, herramientas pesadas... Parecerá una tontería, pero estibadas juntas a una banda, la suma de menudencias se nota. Una cosa que se deja notar el es el tanque de KK, que cómo suele ir vacío, es una zona sin peso, pero que se puede contrarrestar estibando en la banda contraria los chalecos salvavidas que no se usan habitualmente.



Mi problema es de asiento, más que de escora, pero perfectamente solucionable con llenar tanques y mover las garrafas de reserva más a popa. Me resisto a sacrificar seguridad reduciendo cadena.

Sabiendo que el barco está adrizado sin viento y con depósitos llenos, las escora que puedan surgir por efecto de viento/tripulación/consumos es perfectamente negligible.


Saludos

La verticalidad del palo se puede medir fácil improvisado una plomada engarzada a la griza e hizada. Por supuesto, teniendo en cuenta que estamos valorando la verticalidad del palo respecto a la superficie del agua, no respecto a la cubierta (que si el casco está adrizado, será lo mismo).