Motoras Exceso de aire en la tapa de balancines.

[JavychuMP]

Buenos días y feliz año a tod@s!

Duda para los mas cracks de la mecánica:
Motor Yanmar 4lh-ste .

Sin perdida de potencia, sin humos en caliente , sin problemas de presión de aceite, sin presión en la cala del aceite, sin consumo de aceite , no se ... se ve bien, redondo ( pones una moneda tumbada en la tapa de balancines y no se cae ) .
PERO: cuando quitas el tapón de llenado del aceite en la tapa de balancines sale bastante aire templado , sin gases , sin olores y sin humo, pero sale aire.

Total, que estoy preocupado pero no se si debo preocuparme en exceso o disfrutar el barco y seguir la avería de cerca siempre y cuando no vaya a mas.

Que haríais vosotros ? que pruebas se os ocurren ? se puede mejorar esto ?

Graciñas a todos pos vuestras ideas, os leo .

[Egis]

Originalmente publicado por JavychuMP

Motor Yanmar 4lh-ste .

Sin perdida de potencia, sin humos en caliente , sin problemas de presión de aceite, sin presión en la cala del aceite, sin consumo de aceite.

PERO: cuando quitas el tapón de llenado del aceite en la tapa de balancines sale bastante aire templado , sin gases , sin olores y sin humo, pero sale aire.

Veamos...
Por lo que comentas el motor funciona bien.
Pero sospechas de él porque sale "aire".
¿Realmente es "aire"? ¿O será gases de combustión?

Porque que yo sepa, los motores -a pesar de todas las innovaciones actuales- no tienen pulmones como para exhalar aire.

Así que primero VERIFICA si en verdad sale aire o bien entra y sale algo de aire generando una pequeñisima corriente que percibes como salida cuando en verdad es de entrada salida.

Los motores en movimiento generan por el movimiento interno de las piezas también movimientos de aire y gases dentro del cartera y compartimiento de balancines, es normal y además es muy pequeño.

Para verificar si realmente SALE aire y NO es una corriente que entra-sale, Haz de esta manera: sacas la tapa de llenado de aceite, pon un globo (esos que se usan para las fiestas) o una bolsa de polietileno en la boca de llenado. Si la bolsa o globo se llena... pues... en verdad sale aire, si en cambio se infla y desinfla ese aire que percibes es normal-

Si sale "aire" entonces casi seguramente se deba a que el motor está medio "desinflado" o sea los aros no ajustan bien en la camisa o bien alguno está quebrado.

En ese caso habrá que comprobar la presión de cilindros con un medidor de presión adecuado (cuestan poco unos €100) Si la presión es menor a la marcada en fábrica (debe andar en las 22 Atm según motor) en principio NO habría problema si la diferencia de presión medida en los cilindros NO supera el 10% o si la presión media de todos los cilindros NO es menor al 20% de lo prescripto por fábrica.

Ejemplo hipotético:
Presión según manual de taller: 22 Atm
Presión medida: 18Atm y diferencia entre los cillindros <10% ---- ESTÁ bien (medio desinflado pero... anda)
Presión medida: 20Atm y diferencia entre los cillindros >10% ---- ESTÁ mal (poco desinflado pero... hay un cilindro en problemas)

[alvaro]

En algun lugar de la tapa de balancines debe salir un tubo, generalmente de goma, hacia la admision, para quemar esos gases, no aire, quizás este atascado, es facil de verificar, y con el motor encendido debe aspirar.
Salud

[Bernardo II]

Si, puede ser eso, son gases que no salen por las valvulas de salida, debería haber un tubo que va de la tapa de balancines al la toma de admisión.
Blow by gases que le llaman, esos gases que se quedan andan por la culata y no es bueno por las presiones. como dicen coprueba que no esté atascado ese tubo que va a la toma de admision

[JavychuMP]

Gracias por la ayuda , a ver , he comprobado en frío , los gases que salen son solo de salida , transparentes , no veo tubos en la tapa .... Estoy algo perdido. El motor es un Yanmar 4Lh-ste , la verdad es que sopla mucho ....

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[dr.spooky]

Hola.


Sin tener ni idea, esto parce una tormenta de ideas. Si comentas que solo sale aire, no huele, es trasparente, ¿podría ser alguna guía de válvula (admisión) que tiene holgura?.
Comentas que el motor va redondo, por lo que las válvulas cierran bien.

Mi deducción es, por la válvula de admisión solo entra aire (por eso no huele y no tiene color), en tu motor al ser turbo, la presión por el conducto de admisión seguro que es grande, y el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión. Por ese motivo por alguna guía de válvula sale el aire a la tapa de balancines.

Otra cosa que podría pasar es que por algún el conducto de admisión, de algún cilindro hubiese alguna fisura y por ahí sale el aire del turbo.


Pero lo dicho, en el sofá, soy un mecánico muy bueno.

[Bernardo II]

lo del respiradero o ventilacion de culata puede ser diferente al ser turbo, he hechado un vistazo a esos Yanmar y complicado conseguir siquiera alguna información del sistema. Usualmente esos respiradores son bastantes obvios de ver, apunte hecho por otro mecanico de sofa

[corremares]

buenas noches ,el respiradero es el tubo de goma que llega al filtro del aire y que viene de la parte delantera del motor,pero ese aire que tu ves casi seguro que es normal ,los pistones al subir y bajar generan un cambio del sitio del aire dentro del motor ,si pruebas a quitar el de tu coche lo veras, cuando esta el motor mal normalmente sale el gas por el tapon a golpes coincidiendo con la combustion del cilindro o cilindros que estan mal,no se esplicarlo mejor perdon