Pasacascos: encima o debajo línea de flotación?

[Richina]

Muy buenas,


Tengo entendido que, al menos en los barcos modernos, los pasacascos de salidas de agua (wc, lavabos, fregaderos, salida bombas de achique) están un poco por encima de la línea de flotación.
Pues en mi barco,, un one off 42" construido en Suecia en sándwich, están todos por debajo. Ececepto el de refrigeración del motor que está casi casi.
Alguna explicación para esto? Alguna ventaja?

También me llama la atención que tiene grifos de fondo en los imbornales de la bañera,, a los dos lados de la limera del timón, los conductos que bajan de los imbornales de la bañera, cada uno con su grifo de fondo.
Nunca lo había visto.

Gracias y

[Joanet78]

Entiendo que puede ser una cuestión de estética, ya que los desagües pueden llevar restos que ensucien la obra muerta y si desembocan por debajo de la línea de flotación, no se ven; también es más bonito un casco liso y sin agujeros que otro con varios agujeros.
Lo de los imbornales, pues es curioso, nunca lo he visto.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Richina

Ececepto el de refrigeración del motor que está casi casi.

Entiendo que te refieres al de salida de agua de refrigeración, porque si es el de entrada el despropósito sería gordo...

[enric rosello]

Al margen de las tomas de agua (WC, motor, desaladora, AA, . . ) que forzosamente han de estar sumergidas, no hay mayor inconveniente en que las demás salidas estén al nivel de la flotación. En caso de avería, el riesgo de hundimiento del barco es mucho menor, no hace falta presión añadida para el vaciado y además no quedan residuos en la manguera. La estética de los agujeros a la vista en la línea de flotación no es muy elegante, pero el sentido práctico gana la partida.
El barco que comentas con válvulas de paso en los impornales es posible que los lleve así para evitar entradas de agua con la escora. Sin ver fotos es complicado opinar.
saludos

[Richina]

Gracias por vuestras aportaciones.

Los grifos en los imbornales creo que es más una cuestión de seguridad, para poder retardar la entrada de agua en la bañera en caso de hundimiento. Vamos, digo yo. Porque la bañera es alta y no muy grande.

Y lo de que todas las salidas de agua estén por debajo de flotación, veo que a parte de la estética no tiene otras ventajas. Era lo que me temía y, si pudiera elegir, las preferiría por encima.
Aunque ni loco me planteo modificar, sí que quiero poner unos truedesign bien puestos.

[porcorosso]

Originalmente publicado por Richina

Muy buenas,


Tengo entendido que, al menos en los barcos modernos, los pasacascos de salidas de agua (wc, lavabos, fregaderos, salida bombas de achique) están un poco por encima de la línea de flotación.
Pues en mi barco,, un one off 42" construido en Suecia en sándwich, están todos por debajo. Ececepto el de refrigeración del motor que está casi casi.
Alguna explicación para esto? Alguna ventaja?

También me llama la atención que tiene grifos de fondo en los imbornales de la bañera,, a los dos lados de la limera del timón, los conductos que bajan de los imbornales de la bañera, cada uno con su grifo de fondo.
Nunca lo había visto.

Gracias y

Buenas a todos, cofrade Richina antiguamente se colocaban todos bajo flotación, eso obligaba a los astilleros serios a por seguridad colocar grifos de fondo a continuación y por esta razón en tu caso los ves colocados tambien en los desagues de los imbornales.

Actualmente esta practica de colocar grifos de fondo en los pasacascos situados bajo la linea de flotación es obligatoria y es la razón por la que tantos barcos llevan los pasacascos de salida por encima de flotación, pura economia...como vas a poner un pasacascos + un grifo de fondo si con un penoso pasacasco de plastico en muchos casos, ya que al ir por encima de flotación no es obligatorio que sea metalico lo resuelves.

Hace mucho tiempo que escudados en razones economicas enterramos el sentido común en los barcos

Saludos y salud.

[Richina]

Gracias Porcorosso,

Pero, por qué antiguamente se ponían por debajo de línea de flotación? Solo por estética?
O se dejaron de poner por debajo para ahorrar en grifos de fondo?
Es decir, es estética versus economía de ahorro de grifos de fondo?

[folkboat]

Mi Trapper 500 27 pies del 1977 astillero inglés diseño canadiense lleva imbornales con tubos cruzados a grifos de fondo a cada lado. Los grifos he pensado quesirven por si uno de los tubos refirzados se rompe ya que podria haber via de agua si es por debajo de la linea de flotación. Revisa su eatado y que no toquen el escape caliente del motor o otro elemento mecanico que los ponga en peligro de daño.
Servirian a mi modo de ver si en una travesia larga necesitas embarcar agua dulce de lluvia digo yo

[porcorosso]

Originalmente publicado por Richina

Gracias Porcorosso,

Pero, por qué antiguamente se ponían por debajo de línea de flotación? Solo por estética?
O se dejaron de poner por debajo para ahorrar en grifos de fondo?
Es decir, es estética versus economía de ahorro de grifos de fondo?

Buenas a todos, cofrade Richina, antiguamente solo se utilizaba el bronce como material para los grifos de fondo con lo cual la seguridad y la longevidad de los grifos de fondo estaba asegurada.

Y antes cuando ni se llevaban tanques de aguas negras o grises a bordo era más discreto descargar bajo flotación.

Aunque se utilizaba el sentido común y las tomas de agua estaban a proa de las salidas de fregadero o wc.

Por supuesto que es un tema de economia, bueno de falsa economia visto como fallan algunos pasacascos plasticos (nylón) y aún así se siguen montado.

Saludos y salud.