Amel Supermaramu encontrado en medio del Atlantico.

[Peon]

El Imoca Nexans Art and Window, de Fabrice Amedeo, era transportado a Francia,de vuelta de la Transat Jacques Vabre.

Este domingo, hacia las 13.00 horas, cuando el barco se encontraba a medio camino entre las Martinica y las Azores, la tripulación, patroneada por Arnaud Vasseur, miembro del equipo de Fabrice Amédeo, se topó con un gran velero blanco en su camino. Tipo Super Maramu (construcción Amel ), ketch aparejado (2 mástiles) y 16m de largo.

Con las velas arriadas, no respondió a las llamadas de VHF.


Faltaba la botavara de la vela mayor, dos kayaks de mar estaban amarrados en la proa del velero y un bote en la popa.

La tripulación del Imoca no atracó la embarcación, que estaba abandonada, y que no dio señales de vida, transmitió su posición y alertó al Cross de Gris-Nez, encargado de las operaciones internacionales de rescate, quien incluso transfirió el expediente. a las autoridades de emergencia estadounidenses, competentes en esta materia.
La foto y la posición del Super Masramu también se transmitieron a otro Imoca que regresa de la Transat para que estén atentos al pasar por la zona.

Por el momento, se desconocen las circunstancias de este abandono, ni qué pasó con la tripulación.

El Super Maramu como la gente de mar conoce es un barco de alta gama y muy cómodo destinado a la navegación oceánica. En el mercado de segunda mano un velero de este tipo puede estar valorado entre 200.000 y 300.000 euros.

La ley marítima prevé una compensación a la tripulación que devuelva lo que puede considerarse un "naufragio" según los términos de la ley de noviembre y el decreto de diciembre de 1961.

En el camino de regreso, varios barcos de Transat Jacques Vabre han planeado hacer escala en las Azores para permitir el paso de una gran depresión que asola el Atlántico norte a medida que se acerca a la costa bretona. Este es el caso de Ocean Fifty, Primonial y Arkema en Horta y LinkedOut que harían escala en Ponta Delgada.
Misterio de momento.

[Peon]

[true]

Raro, raro.....
Misterioso, misterioso.
A ver si se llega a saber algo de lo ocurrido.
Mucho velamen para un solo tripulante.
Aparentemente no tiene daños.
A ver si hay noticias de lo que pudo haber pasado.
Un saludo

[Fuerza 7]

En un caso de este tipo, debe primarse la seguridad del propio barco y la tripulación, si no es posible abordar al barco encontrado por el estado de la mar, evidentemente pasar aviso y punto, pero el deber de socorro en la Mar dicta que en caso de que el estado de la mar permita el abordaje del barco sin poner en riesgo la seguridad del propio y de la tripulación, se debe intentar cerciorarse abordando dicho barco de que no hay personas que necesiten nuestro auxilio, ya que podría darse el caso de haber alguien malherido o inconsciente necesitado de primeros auxilios a bordo que de no ser atendido pudiera morir, el cual, no este en capacidad de contestar a la radio y precise de ayuda, por lo que siendo que por la foto no se aprecia un estado de la mar que impida acercarse para cerciorarse de que no hay nadie en circunstancias de necesidad creo que alejarse sin mas no es lo mas adecuado en este caso sin tener mas elementos de juicio que lo relatado y la foto que muestra el cofrade...es evidente que es mas cómodo dar aviso y alejarse despreocupándose del asunto sin mas que lanzando un securité y comunicando a la costera el hallazgo, pero hasta que ese aviso provoque que un equipo de salvamento llegue al barco, alguna persona en su interior en las circunstancias descritas podría fallecer siendo que habiendo recibido ayuda por el primero que llego que es este que lo encontró podría vivir...es una reflexión que en mi caso no tiene duda, no sé lo que opinais los demás...no me apetece brindar con un asunto de este tipo...

[Sulo]

Originalmente publicado por Fuerza 7

En un caso de este tipo, debe primarse la seguridad del propio barco y la tripulación, si no es posible abordar al barco encontrado por el estado de la mar, evidentemente pasar aviso y punto, pero el deber de socorro en la Mar dicta que en caso de que el estado de la mar permita el abordaje del barco sin poner en riesgo la seguridad del propio y de la tripulación, se debe intentar cerciorarse abordando dicho barco de que no hay personas que necesiten nuestro auxilio, ya que podría darse el caso de haber alguien malherido o inconsciente necesitado de primeros auxilios a bordo que de no ser atendido pudiera morir, el cual, no este en capacidad de contestar a la radio y precise de ayuda, por lo que siendo que por la foto no se aprecia un estado de la mar que impida acercarse para cerciorarse de que no hay nadie en circunstancias de necesidad creo que alejarse sin mas no es lo mas adecuado en este caso sin tener mas elementos de juicio que lo relatado y la foto que muestra el cofrade...es evidente que es mas cómodo dar aviso y alejarse despreocupándose del asunto sin mas que lanzando un securité y comunicando a la costera el hallazgo, pero hasta que ese aviso provoque que un equipo de salvamento llegue al barco, alguna persona en su interior en las circunstancias descritas podría fallecer siendo que habiendo recibido ayuda por el primero que llego que es este que lo encontró podría vivir...es una reflexión que en mi caso no tiene duda, no sé lo que opinais los demás...no me apetece brindar con un asunto de este tipo...

Completamente de acuerdo, no entiendo que no paren a ver… ¿y cómo saben que la embarcación está abandonada?

[Itxasfree]

Tu comentario Me parece muy acertado, totalmente de acuerdo.

Te entiendo el tiempo y el esfuerzo que supone el dejar de navegar, arriar, desviarte de lo programado y acercarse. Obviamente cuando alguna vez nos hacemos acercado a ayudar o sacar del agua a slguien no es por mero placer.

A ver qué vamos sabiendo. Y por supuesto... Que lo "rescatarán" llevando a buen puerto y evitando que acaben las rocas como algunos el caso que todos sabemos. (Ejem.. lo de dar pos supuesto las cosas, no sé yo. Aunque en éste caso seguro que sí el estado y el montante a sacar, pero...)

[SpitfireAntonio]

Podria ser falta de auxilio ? ,,,yo tambien lo veo una barbaridad no haber averiguado si hay tripulacion con necesidad de ayuda.Igual algun cofrade nos da otro punto de vista

[llenyalfoc]

el caso es muy extraño.

Me choca mucho que gente de mar no hiciese lo posible por averiguar si hay tripulación en apuros.

Me siento a esuchar.

salud

[Egis]

Originalmente publicado por Peon

Este domingo, hacia las 13.00 horas, cuando el barco se encontraba a medio camino entre las Martinica y las Azores, la tripulación, [...] se topó con un gran velero blanco en su camino. Tipo Super Maramu (construcción Amel ), ketch aparejado (2 mástiles) y 16m de largo.

Con las velas arriadas, no respondió a las llamadas de VHF.

Faltaba la botavara de la vela mayor, dos kayaks de mar estaban amarrados en la proa del velero y un bote en la popa.

La tripulación del Imoca no atracó la embarcación, que estaba abandonada, y que no dio señales de vida, transmitió su posición y...

Por el momento, se desconocen las circunstancias de este abandono, ni qué pasó con la tripulación.

Una desgracia.
Y también una locura NO haber por lo menos abordado la embarcación para cerciorarse de que no hubiese alguna persona que pudiese necesitar ayuda y por encontrarse inconsciente o incapacitado para hablar no pudo dar señales de vida.

El dato de que faltaba la botavara de la vela mayor, hace pensar que podría haberse ocasionado un problema con ella y que el timonel quiso reparar y en el procedimiento la botavara le pudo haber golpeado en la cabeza y dejarlo desmayado o bien que en el intento de arreglar la botavara ésta se desprendió del palo y cayó al agua arrastrando a quien/es estaban tratando su arreglo.

Otros datos, hacen sospechar de otras cuestiones que pueden dar miedo porque cuando se dice que "dos kayaks de mar estaban amarrados en la proa del velero y un bote en la popa" mueven rápidamente a preguntar ¿qué hacían tres botes menores amarrados a ese ketch? Quizás UN bote no mueve a sospecha alguna pero... dos kayak de mar... podría ser una cuestión de piratería.

Nada se dice de la exacta ubicación del hallazgo, sólo se dice que estaba a medio camino entre las Martinica y las Azores islas que están a 2.000 millas de distancia así que se encontraría en un punto del Atlántico (17 N 45 O) más es cercano a las costa de las Guyanas (a unas 500 millas) una zona en donde podría haber piratas.

Muchas hipótesis se pueden barajar, algunas siniestras, quizas por eso la tripulación del barco que encontró el abandono no lo quiso abordar temiendo involucrarse en un caso que podría ser "complicado". NO lo sabemos, todavía.

APROVECHO la oportunidad para recordar mis eternas recomendaciones:
* Usen salvavidas SIEMPRE (pero siempre-siempre). Caer al agua estando consciente y sabiendo nadar puede no pasar por una simple mojadura pero si se cae estando inconsciente (por ejemplo por un golpe de una botavara) o herido será un caso en donde se puede perder la vida aunque haya tripulación presta al rescate en cubierta.
* Usen línea de vida. Es indispensable cuando se navega sólo y también se está sólo en cubierta. Puede suceder que nadie de cuenta de un hombre al agua si la tripulación está en el camarote.
* Por seguridad tengan siempre una escala en popa o en su defecto un cabo con nudos colgando fuera de la borda. Si caen al agua, será difícil abordar un velero si el francobordo tiene más de 60 cm. y no hay escala por donde subir. (Parece una tontería pero... no hacer caso a esta tontera se cobró ya muchas vidas)
* Cuando hagan salidas prolongadas PROMETAN y CUMPLAN dar avisos de posición cada 12 horas por lo menos. De esa forma, se tendría de dar alerta ante la falta de aviso.

Son cosas bien simples que cuestan poco dinero y dan poco trabajo pero les podría salvar sus vidas.

[fepofe]

Por ahi dicen que podria ser el Bali Hai abandonado en el Cabo Hatteras en Noviembre del 2020



https://chesapeakebaymagazine.com/vi...iles-offshore/

[marinisimo]

Sin botavara da a pensar como otra hipotesis un acto de pirateria. No es raro que despues de un abordaje malintencionado dejen el barco "cojo" para navegar.
Lo curioso es que no quede claro si habia alguien dentro del barco o no.

[fepofe]

Pero es raro que dejasen ese barco a la deriva desde Noviembre 2020, el plan era rescatarlo
VERSIÓN DE DIFUSIÓN PARA RED DE SERVICIO MÓVIL MARÍTIMO Y OTRAS REDES DE RADIO
ACTUALIZACIÓN 0745 HRS, 06 NOV 2020.
EL USCG RCC NORFOLK INFORMÓ LA POSICIÓN ACTUAL DEL S / V BALI HAI ABANDONADO A las 0146 hrs UTC 06 NOV 2020 FUE UBICADO EN 36 01.1 N / 071 58 W.
Esta embarcación debe considerarse un peligro para la navegación y puede que no tenga luces encendidas durante la noche. LA USCG ACONSEJÓ QUE UNA EMPRESA COMERCIAL DE SALVAMENTO ESTÁ ENRUTADA PARA REMOLCAR EL BUQUE DE REGRESO A EE. UU.

https://boatwatch.org/unresolved/two...rb-activation/

[SpitfireAntonio]

Parece probable que se soltara de su fondeo o amrre y fuera dando vueltas por el ancho mar.

[Pepitake]

Es mío!!!

Perdon por la molestia!!!

Tenía que venir a vacunarme a España.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por fepofe

Pero es raro que dejasen ese barco a la deriva desde Noviembre 2020, el plan era rescatarlo
VERSIÓN DE DIFUSIÓN PARA RED DE SERVICIO MÓVIL MARÍTIMO Y OTRAS REDES DE RADIO
ACTUALIZACIÓN 0745 HRS, 06 NOV 2020.
EL USCG RCC NORFOLK INFORMÓ LA POSICIÓN ACTUAL DEL S / V BALI HAI ABANDONADO A las 0146 hrs UTC 06 NOV 2020 FUE UBICADO EN 36 01.1 N / 071 58 W.
Esta embarcación debe considerarse un peligro para la navegación y puede que no tenga luces encendidas durante la noche. LA USCG ACONSEJÓ QUE UNA EMPRESA COMERCIAL DE SALVAMENTO ESTÁ ENRUTADA PARA REMOLCAR EL BUQUE DE REGRESO A EE. UU.

https://boatwatch.org/unresolved/two...rb-activation/

El precio de rescatar el velero en esa posición puede ser más caro que el precio del velero. Imagino que el seguro barajaría esa posibilidad.

Esperemos que sea el cabo Hatteras

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

El precio de rescatar el velero en esa posición puede ser más caro que el precio del velero. Imagino que el seguro barajaría esa posibilidad.

Esperemos que sea el cabo Hatteras

No creo ¿no?. está a 197 millas de la costa este de EEUU.
Saludos.

[javo.]

parece ser el que encontraron
J

[caribdis]

Quitar la botavara es algo que se hace cuando se pretende decir que el barco está imposibilitado para navegar.


En muchos países el tiempo de estancia sin importar el barco al país está limitado por ley, retirarle la botavara significa que el barco está imposibilitado para navegar y por tanto "deja de ser barco", no contando por ello el tiempo que limita la estancia.


Podría ser que ese barco quedase en esa condición en algún puerto o fondeadero y que se haya soltado y salido a la deriva a mar abierto.



Por aportar alguna posibilidad al evidente misterio..

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por caribdis

Quitar la botavara es algo que se hace cuando se pretende decir que el barco está imposibilitado para navegar.


En muchos países el tiempo de estancia sin importar el barco al país está limitado por ley, retirarle la botavara significa que el barco está imposibilitado para navegar y por tanto "deja de ser barco", no contando por ello el tiempo que limita la estancia.


Podría ser que ese barco quedase en esa condición en algún puerto o fondeadero y que se haya soltado y salido a la deriva a mar abierto.



Por aportar alguna posibilidad al evidente misterio..

Curiosa y reveladora información. Da una explicación lógica a lo que puede haber ocurrido.

salud!

[Peon]

Se cree un misterio resuelto.


Parece ser que es un velero registrado en Estados Unidos, y llamado Bali Hai, cuya última posición conocida es cerca del puerto de Norfolk, en la costa este de Estados Unidos, y data del 1 de noviembre de 2020.
La Guardia Costera explicó que llegó una alerta desde una posición de emergencia que indicaba una baliza de radio (EPIRB) en noviembre de 2020 desde el velero Bali Hai, que estaba a unas 172 millas al este de Cabo Hatteras.
El Super Maramu de 16 m ha estado a la deriva en el Atlántico durante más de un año. encontrado a 1200 millas del nor noreste de La Martinica.
El capitán del Bali Hai llamó al Centro Internacional de Coordinación de Respuesta a Emergencias relatando que los motores del barco se habían quedado sin energía y que le preocupaba quedarse a bordo con mal tiempo y en alta mar.

La estación aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City lanzó un avión Hércules y un helicóptero Jayhawk para ayudar a los tripulantes. Una vez allí, la tripulación del helicóptero logró izar a los dos navegantes de Bali Hai. El video aéreo de la Guardia Costera de EE. UU. Capturó el rescate. "

Los del Imoca explicaron que les resultaba imposible de abarloar por los foils, que llevan estos barcos en la manga máxima, que las condiciones no eran muy buenas había 20`y una mar larga y que no llevan una zodiac. Que dieron varias pasadas les tiraron con todo lo que tenían a mano.
Esa es la noticia.

[Akakus]

En serio? Alguien puede abandonar ese barcazo porque no va el motor?¡?¡

[Itxasfree]

Extraña, pero no menos cierto que desconocemos los pormenores. Que con el pastizal que ha de costar parece mentira (Quizas digo una tontería) que no pueda algo ver alguna fórmula de acercarse y rescatarlo.

Y ya puestos, una vez de tirarme a la piscina.. de veras que no llevan ningún tipo de dingui, o algo pequeño que no sea la balsa obligatoria, para poder acercarse?

[porcorosso]

En un caso de este tipo, debe primarse la seguridad del propio barco y la tripulación, si no es posible abordar al barco encontrado por el estado de la mar, evidentemente pasar aviso y punto, pero el deber de socorro en la Mar dicta que en caso de que el estado de la mar permita el abordaje del barco sin poner en riesgo la seguridad del propio y de la tripulación, se debe intentar cerciorarse abordando dicho barco


Buenas a todos, reflexionando sobre esto...la gente del circuito Imoca nos han dejado en muchas ocasiones boquiabiertos llevando a cabo rescates epicos, pero normalmente recogen a personas desde el agua, con un traje de supervivencia y que fisicamente ayudan en el rescate.

No son barcos en los que sea facil abarlorse y en los barcos punteros con foils y "aparejo Thonier" es arriesgarte a cuantiosos daños en medio del oceano.
Ampliar la foto del enlace y podeis escoger que le rompes del barco, o tal vez mejor le acercas la popa y te juegas los 2 timones?
https://www.scanvoile.com/2021/05/mi...l#.YbB_6DiPW9c

Es este caso yo no dudaria del juicio de estos navegantes y seguro que hicierón lo que estaba en sus manos sin exponerse más de lo razonable en esa situación.

Saludos y salud.