Vela Ligera, ¿cuanto cuesta proyecto de ingeniero?

[chema]

Hola foreros una rondita por leer vuestra experiencia con el tema:
¿Cuanto cuesta hacer un proyecto con un ingeniero de un vela ligera, pongamos un 420 o un Vaurient para tener el folio y ponerle la matrícula?.

[askarretxe]

disculpa; pero es que no entiendo bien la pregunta:

pretendes afoliar, matricular, un vela ligera ??

llegado el caso de que así fuera, sería necesario Proyecto de Ingeniero ??

[chema]

Afirmativo, si quiero llevar un motor y no quiero pasar susto cuando pase cerca o se acerque la G.C.

[chema]

Llevo un tiempo buscando información por esta taberna y sí, creo que sí:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ead.php?t=1696

[Apagapenol]

Es la primera vez que veo algo así...

Saludos y

[OtroUrko]

Me parece al leerte, no tiene porqué ser así, que aún no tienes el barco (por lo de un 420 o un Vaurien). Si es así, mejor irte a uno como el 350 de Roga, que ya de origen viene configurado para motor, remos y vela. Sin proyecto adicional y además ya diseñado para eso. He tenido un 420 y no creo que navegue demasiado bien con motor.

Saludos

Lo de la necesidad de matriculación o no, ahí ya no tengo ni idea

[chema]

OtroUrko, buen consejo me das. Aún no lo he comprado. Sólo que podría ser que entre pitos y flautas el PVP matriculado de un barco de importación de bajo coste, sin marcado CE, por ejemplo, se ponga como una pastinaca o una gambeta ya matriculada, sin remolque, que esa es otra.

[Questionsailing]

Una ventaja de la Pastinaca es que tiene casco medido en ORC. Es decir, puedes sacarle certificado de rating ORC club anual y con tu numero de vela, ya tienes un barco de regatas documentado.



PD: los barcos de ORC llevan motor.

PD2: no se si la GC te iba a pedir la licencia federativa, pero por lo que vale una de escuela yo la llevaría.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por chema

Hola foreros una rondita por leer vuestra experiencia con el tema:
¿Cuanto cuesta hacer un proyecto con un ingeniero de un vela ligera, pongamos un 420 o un Vaurient para tener el folio y ponerle la matrícula?.

Conozco perfectamente esos barcos, y no creo que sean para ponerles un motor, hay otras opciones mejores si tienes que ponerlo.

¿Has pensado un pequeño motor eléctrico?

Creo que el proyecto y las certificaciones te saldrían mas de lo que vale el barco.

Si me pones un privado te doy mas información.

Suerte

Suerte

[chema]

Gracias Questionsailing, es una opción.
Galatea Nautica te enviado mp.

[Galatea Nautica]

Buenas

Te he contestado al mp, espero que la respuesta te haya servido,.

Suerte

[Jesús]

Chema, la idea de construirte tu propio barco, por razones económicas o muy románticas que sean, siendo realista, no compensa.

Un vela ligera de segunda mano, significa muy poco ahorro y muchas complicaciones administrativas si te lo quieres hacer tú. En esas esloras te significa un poco más de dinero comprarlo, te quitas de problemas y navegas al día siguiente.

Aprovecha la experiencia de los que hemos seguido ese camino.

Saludos.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jesús

Chema, la idea de construirte tu propio barco, por razones económicas o muy románticas que sean, siendo realista, no compensa.

Un vela ligera de segunda mano, significa muy poco ahorro y muchas complicaciones administrativas si te lo quieres hacer tú. En esas esloras te significa un poco más de dinero comprarlo, te quitas de problemas y navegas al día siguiente.

Aprovecha la experiencia de los que hemos seguido ese camino.

Saludos.

Estoy completamente de acuerdo en que si lo construyes sólo para navegar, no compensa; ahora bien, si lo construyes por el gusto de hacer algo con tus propias manos, eso es algo que no se mide en dinero.

Saludos y

[chema]

Hola, después de haber tenido un 25 pies busco un bote a vela que pueda guardar en un garage, sobre remolque y echarlo yo sólo, arbolandolo sin complicaciones. Moverlo a motor y remo. No para dormir en él. Alrededor de 100 kg. Estable, tres adultos más o menos. La pastinaca y similares no me acaban de hacer tilin y lo que me gusta hay para dar y tomar en el resto de Europa. Voy poco a poco, pero es una lástima las dificultades e incertidumbres con rotular una matrícula de 7º lista en un viejo bote de fibra que no llegará a 5 metros y sin marcado CE. Entiendo que tanta dificultad es para cuidarme, por seguridad pero esto mismo ahoga la aficción.