Comprar barco bandera belga

[feragca]

Saludos y una ronda para todos!!!

He leído varios hilos del foro a este respecto, y algunas cosas me han quedado claras,y otras no tanto, así que a ver si alguien ha tenido una experiencia últimamente y me puede contar.

El barco en cuestión es 6.25 80cv, y me pregunto:
¿Tiene actualmente alguna ventaja/inconveniente mantener la bandera belga?
Si opto por pasar a bandera española, es mejor primero el cambio de bandera y luego el cambio e titularidad, o al revés?
Y los costes, sabéis mas o menos?

Muchas gracias y otra ronda .....!

[javijust]

No puedes renovar la bandera belga a no ser que como minimo el 50% de propiedad sea de un belga, en cuanto lo compres lo tendras que dar de baja.
Tienes que hacer un contrato de compra venta, pago del impuesto ITP en España, baja de bandera belga y al darlo de alta en España u otra bandera ya se hace con la nueva titularidad que se demuestra con el contrato.

Muchos belgas y holandeses hemos pasado a bandera polaca, hoy por hoy no hay mucha diferencia (a no ser que las impugnaciones consigan derogar la actual normativa), de momento te exime de pasar las ITBs periodicas, si llevas radio vhf y demas elementos electronicos no es necesario que tengan la homologacion española con la CE es suficiente (puedes encontrarte en bandera española que haya perdido la homolagacion y tengas que volver a comprar todo), el material de salvamento máximo exigible es el de zona 4 (en barcos que van a las baleares por ejemplo con bandera española se exige zona 2).
No tendrás ningún problema en poner bandera española siempre y cuando ya haya estado matriculado en España con lista 7 y por lo tanto Iva pagado.
Los tramites en Polonia son muy rapidos, aqui aiiiii .

El precio depende del gestor, a mi el cambio a bandera polaca me costo poco mas de 400€ a española no lo se.

[Apagapenol]

Si haces un contrato en tres idiomas (español, inglés y francés) te ahorras las traducciones.

Saludos y

[feragca]

Originalmente publicado por javijust

No puedes renovar la bandera belga a no ser que como minimo el 50% de propiedad sea de un belga, en cuanto lo compres lo tendras que dar de baja.
Tienes que hacer un contrato de compra venta, pago del impuesto ITP en España, baja de bandera belga y al darlo de alta en España u otra bandera ya se hace con la nueva titularidad que se demuestra con el contrato.

Muchos belgas y holandeses hemos pasado a bandera polaca, hoy por hoy no hay mucha diferencia (a no ser que las impugnaciones consigan derogar la actual normativa), de momento te exime de pasar las ITBs periodicas, si llevas radio vhf y demas elementos electronicos no es necesario que tengan la homologacion española con la CE es suficiente (puedes encontrarte en bandera española que haya perdido la homologacion y tengas que volver a comprar todo), el material de salvamento máximo exigible es el de zona 4 (en barcos que van a las baleares por ejemplo con bandera española se exige zona 2).
No tendrás ningún problema en poner bandera española siempre y cuando ya haya estado matriculado en España con lista 7 y por lo tanto Iva pagado.
Los tramites en Polonia son muy rapidos, aqui aiiiii .

El precio depende del gestor, a mi el cambio a bandera polaca me costo poco mas de 400€ a española no lo se.

Mil gracias, muy claro, mejor que con varias gestorías que he hablado.
Solo un par de cosillas, si no ha estado nunca en España y es de menos de 7 metros creo que tampoco se paga IVA, esto es importante. Y luego, lo de la electrónica, sabes donde se puede mirar?
En principio lo pasaré a bandera Española, para evitar todos los líos que el futuro inmediato pueda traer, y las visitas molestas de la GC por no tener pabellón español.

Mil gracias y a ver si todo sale, que el barco me gusta, pero veo mucho lio ...

[Garota]

"...lo pasaré a bandera Española, para evitar todos los líos..."


¡Craso error, ahí es donde suelen empezar todos los líos!.
El IVA se paga para todas las esloras siempre que lo compres a una empresa, si lo compras a un particular deberás pagar el ITP de tu comunidad.
Lo que no pagarás por ser inferior a 8 metros es el IEDMT vulgarmente matriculación, pero recuerda que igualmente debes presentar la liquidación negativa.
Suerte!

[Martae]

Si compras el barco con bandera belga , lo matriculas con bandera de conveniencia y tiene puerto base en España tendrás que pagar el IVA. Preguntaselo al dueño del Heureka , ahora Mirasol que ha tenido que pagar 4,1 millones de Euros por un barco 7 veces mayor que el tuyo ...
Ver la noticia en : https://www.ultimahora.es/noticias/l...as-caiman.html

[Calandria]

Originalmente publicado por Martae

Si compras el barco con bandera belga , lo matriculas con bandera de conveniencia y tiene puerto base en España tendrás que pagar el IVA. Preguntaselo al dueño del Heureka , ahora Mirasol que ha tenido que pagar 4,1 millones de Euros por un barco 7 veces mayor que el tuyo ...
Ver la noticia en : https://www.ultimahora.es/noticias/l...as-caiman.html

Esto no tiene nada que ver con lo que estamos hablando, ya que Bélgica y Polonia pertenecen a la Unión Europea, este barco tenía bandera de Islas Caimán y venía de un puerto situado fuera del espacio aduanero común, de hecho la sentencia lo dice claro:

«No puede considerarse mercancía de retorno una embarcación que llega sin cumplir formalidad alguna y mantiene a su llegada una bandera de un territorio situado fuera del territorio aduanero comunitario»

Una curiosidad, si compras un barco en Canarias, Ceuta o Melilla, tambien hay que hacer importación, porque estamos fuera del espacio aduanero de la Unión Europeo.

[javijust]

Uiii, si no tiene el IVA pagado y no ha estado matriculado en España yo no me enredaria y lo pondria en pabellon de conveniencia Polaca, aqui te pueden buscar las cosquillas, te tienes que asegurar mucho mucho con un buen gestor especializado de lo que realmente tendrias que pagar tanto en bandera española como polaca. El impuesto de transmisiones patrimoniales ITP eso seguro en las dos banderas, el Iva tengo dudas, y seguramente impuesto de matricualcion si lo pones en españa al no haber tenido matricula española, insisto, consultar a un especialista.

Por privado y para no hacer propaganda te puedo enviar un contacto que me hizo la gestión y tiene gran experiencia, por preguntar no te cobraran.

En cuanto a la electrónica, en Polonia te piden que tenga el certificado CE y la copia del certificado de conformidad que viene en el manual de los equipos o que se puede encontrar por internet. En España tiene que estar dentro de la lista de equipos que estan en homologacion actual de la marina mercante, si lo tuvo y ya no la tiene no sirve y toca cambiar.