Janneau Merry Fisher 805 200CV

[LEONCAZURRO]

Buenos días cofrades confinados

Tengo el Jeanneau Merry Fisher 805 200 CV motor NANNI y desconozco a que revoluciones de marcha el consumo es más contenido en una marcha normal. ¿Me podéis ayudar?



Lo digo porque hay quien dice que sobre 2.200 vueltas. Otros que menos.
El barco tiene tendencia a ir aproado y a 2.000 vueltas comienza la proa a subir.

[carlosfds]

A tu barco le falta motor...anda un poco justo...
Las mejores prestaciones te las daría en la velocidad mínima en que el casco empieza a planear...
Pero para ello, en tu caso, tendrías que ir muy alto de vueltas...
Quizás unos flaps te podrían ayudar...

Yo tengo una embarcacion similar a la tuya.
Faeton Moraga 780 con Yanmar 240.
Las revoluciones óptimas respecto a velocidad-consumo me las dá a 2600 rpm con unos 16-17 nudos.
No llevo flaps .

[LEONCAZURRO]

La velocidad a la que empieza a planear (mejor dicho a estabilizar la proa) es a 2.000 vueltas.

[isidrom]

El crucero de tu barco sería un 70-80% de las revoluciones máximas del motor .

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Tengo el Jeanneau Merry Fisher 805 200 CV motor NANNI y desconozco a que revoluciones de marcha el consumo es más contenido en una marcha normal.
¿Me podéis ayudar?

Lo digo porque hay quien dice que sobre 2.200 vueltas. Otros que menos.
El barco tiene tendencia a ir aproado y a 2.000 vueltas comienza la proa a subir.

Ahi te va la prueba con Volvo 200 cv.

Segun ese reportaje a 2.200 rpm navega a poco mas de 8 kts. muy poco.

Muy poco motor para ese casco.

http://www.nautibarcos.com/getPrueba.php?pdf=582

[LEONCAZURRO]

Eso sería sobre unas 2.500 vueltas aprox.


¿Y los consumos? Alguien los ha medido en este barco a los diferentes regímenes?

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Eso sería sobre unas 2.500 vueltas aprox.
¿Y los consumos? Alguien los ha medido en este barco a los diferentes regímenes?

La hoja con las especificaciones tecnicas.

http://pasch.es/pdfs/Naval/Motores/NANNI/T4.205.pdf

A 2.500 rpm da sobre 72 cv y consumiría sobre 16-17 litros hora, pero con esa potencia dudo mucho que ese casco pueda planear, estar subiéndose en la joroba, como dicen los americanos.

[Frangct]

Viendo el PDF de la revista hasta 3000rpm no parece tener planeo.. a ese regimen estará por los 25-30lt/h

Parece un claro ejemplo de barco inframotorizado. 23 nudos de máxima a poco que este casco o helices sucias y cargardo de agua y gasoil no pasa de 20 a tope.... a 3000rpm que velocidad lleva con el Nani??

[LEONCAZURRO]

El motor de mi barco es el NANNI base Toyota y llega a las 3.600 vueltas.

[monster]

Hola, rondita para todos!!
(Soy nautica)
Tengo un cliente con un 925 y monta un Nani t6-42tdi de 320hp y la verdad es que el barco navega de maravilla manteniendo un buen crucero.

En cuanto a la motorizacion que llevas a mi parecer algo justa(no insuficiente) tendrias que mirar que vueltas maximas coje el motor (3600 segun fabricante) por si puedes tener mas prestaciones cambiando la helice (yo no lo recomiendo)

Mira a ver a que velocidad planea tu barco (con la carga normal que sueles llevar)
-1600RPM - 5 l/h.
-2000RPM - 8 l/h.
-2200RPM - 10l/h.
-2400RPM - 14l/h.
-2800RPM - 21l/h. *
-3000RPM - 26l/h.
-3200RPM - 32l/h.
-3600RPM - 40l/h.

*-Segun el fabricante 2800RPM 21l/h seria la relacion potencia/consumo mas adecuado a la navegacion, ahora bien dependiendo la configuracion, pesos, lastre, equipamiento del barco varia la regla.

Saludos y buena proa.

[Frangct]

Originalmente publicado por denimjacket

La hoja con las especificaciones tecnicas.

http://pasch.es/pdfs/Naval/Motores/NANNI/T4.205.pdf

A 2.500 rpm da sobre 72 cv y consumiría sobre 16-17 litros hora, pero con esa potencia dudo mucho que ese casco pueda planear, estar subiéndose en la joroba, como dicen los americanos.

3000rpm va a ser su crucero. En el limite de lo razonable para ese motor. Es un motor que proviene de los todo terreno Toyota, yo tuve en un land cruiser pero en automoción tiene 125cv.... bastante mas apretado en la náutica. El sobreregimen no les sentaba muy bien y gente que corria mucho en autovía a regímenes altos solia dar problemas de culata, NO es inyección directa, al ser precamaras no le sienta bien trabajar con mucho esfuerzo.

Sin castigarlo mucho es un motor de medio millón de km en los coche sin problemas, duro y las culatas no eran caras sobre mil euros en caso de tener ese problema en la industria auxiliar de automoción. Al ser precamaras necesita los calentadores para arrancar bien y el cunsumos puede ser 10-15% mas que otros mas modernos.

[denimjacket]

Originalmente publicado por monster

Hola, rondita para todos!!
(Soy nautica)

¿Podrías comentar un poco sobre los pesca-crucero de esta gama (810, 840 ...), cuales se venden o han vendido mas y los que mejor fama tienen?.

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por monster

Hola, rondita para todos!!
(Soy nautica)
Tengo un cliente con un 925 y monta un Nani t6-42tdi de 320hp y la verdad es que el barco navega de maravilla manteniendo un buen crucero.

En cuanto a la motorizacion que llevas a mi parecer algo justa(no insuficiente) tendrias que mirar que vueltas maximas coje el motor (3600 segun fabricante) por si puedes tener mas prestaciones cambiando la helice (yo no lo recomiendo)

Mira a ver a que velocidad planea tu barco (con la carga normal que sueles llevar)
-1600RPM - 5 l/h.
-2000RPM - 8 l/h.
-2200RPM - 10l/h.
-2400RPM - 14l/h.
-2800RPM - 21l/h. *
-3000RPM - 26l/h.
-3200RPM - 32l/h.
-3600RPM - 40l/h.

*-Segun el fabricante 2800RPM 21l/h seria la relacion potencia/consumo mas adecuado a la navegacion, ahora bien dependiendo la configuracion, pesos, lastre, equipamiento del barco varia la regla.

Saludos y buena proa.

De lo que conozco no me cuadran esas cifras porque en travesía a 2.200 vueltas sostenido con buena mar en seis horas se comió practicamente el depósito de 220 litros (pongamos 180 litros consumidos porque algo quedó). Eso salen como 30 litros a la hora con dos personas y salida con depósito lleno.-

[cubreiro]

Buenas tardes.
Yo tengo ese barco con un Volvo tamd 41 de 200cv.Alcanza las 4000 rpm y los 21 nudos.Su velocidad de crucero es de 12/14 nudos a 3000/3200 rpm.

Este tipo de barcos son de semiplaneo por lo que no podemos pretender que se comporte como otros con otra eslora y diferente motorizacion(llega a planear pero a altas revoluciones).Tengo amigos con Astinor 840 y 260 cv por ejemplo y praticamente no cambia nada el comportamiento del barco y del motor con respecto al mio.
Mi familia y yo estamos encantados ,tanto por su habitabilidad ,como por su buen navegar.
El consumo no se lo miro pero calculo que no llega a 2 litros/milla, a unos 10/12 nudos ,que es la velocidad a la que nos gusta ir.Mi anterior barco pasaba de los 35 nudos pero es otra forma de navegar muy distinta,cambias a mayor eslora ganado comodidad pero sacrificando velocidad.

[Frangct]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

De lo que conozco no me cuadran esas cifras porque en travesía a 2.200 vueltas sostenido con buena mar en seis horas se comió practicamente el depósito de 220 litros (pongamos 180 litros consumidos porque algo quedó). Eso salen como 30 litros a la hora con dos personas y salida con depósito lleno.-

Mucho parece, que velocidad lleva a 2.200 rpm? aunque según la grafica a ese regimen no debería pasar de 10-10 lts/hora si multiplicas..... 60-70 lts.

Solo podría entender ese consumo si a 2200rpm ibas con acelerador a "fondo" con el barco "clavado" moviendo mucha agua sin avanzar.

[LEONCAZURRO]

Pudiera ser que quedaran más litros en depósito. Ya no soy capaz de acordarme pero desde luego ese consumo no. Lo que no recuerdo es a cuantos nudos navegamos.

POr los comentarios anteriores este motor sobre lasa 2.100 vueltas (sin prisas) es la mejor opción de relación velocidad-consumo.

[LEONCAZURRO]

He encontrado las especificaciones técnicas del motor 4390 TDI y si observáis la curva de consumo desde 1.500 revoluciones hasta 3.000 es curioso que el consumo casi es igual en los 20 litros +-

[delagh]

Yo,llevo un volvo TAMD 41P de 6 cil y 200 cv,en un Beneteau Antares 760.

De entrada un pesca paseo no es un barco para correr,el volvo a 2200 2300 me lleva a unos 8 nudos,su regimen maximo segun el fabricante es de 3800 rpm,y su velocidad maxima de unos 24 nudos, que solo los he visto recien sacado de antifouling.


Saludos y buen confinamiento

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

He encontrado las especificaciones técnicas del motor 4390 TDI y si observáis la curva de consumo desde 1.500 revoluciones hasta 3.000 es curioso que el consumo casi es igual en los 20 litros +-

Ese grafico esta equivocado en la leyenda de la linea verde.

Donde dice consumo (l/h) deberia decir consumo especifico que se mide en g/kW/hora.

El mejor consumo especifico de tu motor es de 235 g/kW/h


Aqui en color el mismo folleto, tambien con leyenda incorrecta.
http://www.tanarvi.es/files/4.390-TDI-Castellano-.pdf

[denimjacket]

Y aqui el folleto del T4 200 evo 2.

http://www.nannienergy.com/downloads...evoII%20EN.pdf

[JVCMOC]

Yo tengo ese mismo motor en mi Oqueteau 735 ( tu barco es mas pesado)
y te comento:
El barco me planea a 2800-3000 rpm. segun viento y marea


Mi velocidad idonea ( para ir disfrutando) 12-14 nudos 2600 rpm. y consumo controlado. Como le de gas el consumo se dispara.


No es un barco para ir a 25 nudos.

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por denimjacket

Ese grafico esta equivocado en la leyenda de la linea verde.

Donde dice consumo (l/h) deberia decir consumo especifico que se mide en g/kW/hora.

El mejor consumo especifico de tu motor es de 235 g/kW/h


Aqui en color el mismo folleto, tambien con leyenda incorrecta.
http://www.tanarvi.es/files/4.390-TDI-Castellano-.pdf

Gracias por intentar aclararme y aclarar el error pero para los que no somos de ciencias.... no me he aclarado. ¿Donde pone 20 litros si son g/kW/hora ¿A que equivale en litros hora?
Adjunto un conversor que he encontrado...pero ni por esas.

[denimjacket]

Originalmente publicado por LEONCAZURRO

Gracias por intentar aclararme y aclarar el error pero para los que no somos de ciencias.... no me he aclarado. ¿Donde pone 20 litros si son g/kW/hora ¿A que equivale en litros hora?
Adjunto un conversor que he encontrado...pero ni por esas.

Olvidate de esa grafica donde dice consumo. Ademas le falta la leyenda -abajo a la derecha- como en la grafica que te pongo de ejemplo mas abajo.



Los del consumo especifico lo saque del manual del motor, 235g/kW/h, en la zona de mayor eficiencia del motor, la eficieciencia es menor a bajas revoluciones como a maximas.

Ahora te hago los numeros para que sean mas entedibles.

El gasoil tiene una densidad de 850 g por litro, asi que pasamos gramos a litros y kW a cv con lo que nos da 0.205 litros por caballo y hora.

Es decir si el motor nos esta dando 100 cv en una hora nos quemara 20.5 litros.

[pil pil]

Originalmente publicado por Frangct

Viendo el PDF de la revista hasta 3000rpm no parece tener planeo.. a ese regimen estará por los 25-30lt/h

Parece un claro ejemplo de barco inframotorizado. 23 nudos de máxima a poco que este casco o helices sucias y cargardo de agua y gasoil no pasa de 20 a tope.... a 3000rpm que velocidad lleva con el Nani??

Quizás habría que plantearse hacer un reprogramacion de la centralita.


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[ELKAN]

Lo que no has dicho es la velocidad a 2200rpm, pero si lo comparo con el mio una starfisher 760 con yanmar de 230CV, a esas revoluciones no sales a planeo por lo que vas arrastrando aguas, el barco va frenado y consumiendo combustible, el mio a 2500rpm va sobre los 15 nudos "que creo que es el punto velocidad/consumo optimo" a 2800rpm a 19 nudos y de maxima de motor 3400 a 23nudos.
No solo es importante las revoluciones del motor, es casi mas importante el comportamiento del casco por eso has de ver las velocidades y el comportamiento del barco, a partir de eso sacas las conclusiones en cuanto a velocidad revoluciones. Lo ideal es cuando sale a planeo constante y se mantiene con el minimo de revoluciones de motor.