Velero que orza o que deriva.

[jonam52]

En el hilo de las alas-velas ya he dicho como se puede explicar de forma más sencilla el funcionamiento de un velero pensando en una vela como un obstaculo al viento que produce un intercambio de energia o fuerza.
Si imaginamos al velero en ceñida o traves podemos imaginar tambien que esta fuerza transmitida por las velas tiene un impulso en la misma dirección del viento que es contrarrestada por la resistencia antideriva que proporciona la obra viva (casco y apendices) y que es lo que hace que el velero vaya hacia adelante y no derive en dirección al viento.

Cuando queremos explicar el equilibrio que tiene que haber entre la vela de proa y la mayor, en lugar de recurrir a centros velicos y centros antideriva que complican bastante la cosa para el comun de los mortales no ingenieros... tambien podemos decir que esa fuerza tiene que estar equilibrada con respecto a la obra viva del velero y por lo tanto, cuando tenemos demasiado empuje en la mitad de proa el velero va a arribar y cuando tenemos demasiado empuje en la mitad de popa, el barco va a orzar... para mi esto es mucho más sencillo y comprensible que lo de los centros velicos y centros antideriva... seguro que no soy el unico.

Podriamos comparar esto tambien con un coche que entra en una curva y derrapa... puede irse de atras o puede irse de adelante... tambien en un coche hay una resistencia al movimiento lateral que la dan las ruedas y cuando superamos esta resistencia el coche se va lateralmente...

Por lo tanto, un barco que orza... deriva de atras y se aproa al viento... largamos escota de mayor, rizamos, etc... y reducimos el empuje lateral en la parte de popa. Un velero que arriba... se va de proa, pues amollar escota de genova, enrollar, etc... reducir la fuerza lateral de la parte de proa... Con el simil de velero-coche podriamos decir que orzar es derrapar de atras y arribar es irse de adelante...

Sinceramente creo que para mucha gente esto es muchisimo más comprensible que como se explica generalmente. Por supuesto que es una simplificación y que se dejan muchos detalles fuera... tambien el centro velico-centro antideriva es una simplificación. Pero como explicación del funcionamiento y como idea mental a la hora de navegar me parece mucho más sencilla y no menos correcta que la otra.

Lo planteo como una alternativa para el que le valga... al que no le guste no tiene más que irse a otro hilo

Una ronda de mi cuenta