Otros problemas inversor sole diesel

[mistral xr]

Muchas cervezas para todos.
Tengo un problema con inversor de un furia 37 con sole diesel mercedes 636 de 44 cv. de 1.983. la inversora reductora es SMP (eso pone en una placa).
En frio va perfecta
En caliente va perfecta marcha atras, al engranar avante engrana sin problemas y al mínimo va bien, pero al acelerar , tose o dicho de otro modo da saltos sucesivos. ta ta ta como si intentara coger, al acelerar bastante hace como que coge y va bien.
Pero al reducir al mínimo y volver a acelerar vuelven los fallos.
He desconectado el morse y embragado a mano y lo sigue haciendo.
LA cuestión es que lo hace desde que cambié aceite del inversor, no sabía el que tenía y le metí (por recomendación de solé) un 15-40.
Ruego me echeis una mano pues ando perdido y miedo me da desmontar inversor pues sole parece no tener repuestos. gracias

[Asen]

pues según el manual, Sole acertó con la recomendación (como era de esperar), y en efecto gasta un 15w40.
Revisa niveles, regula la palanca del embrague (http://blog.solediesel.com/como-cali...chas-mecanico/)...¿puede que se la campana del embrague ande tocada?
Suerte

[mistral xr]

Muchas gracias Asen. He revisado palanca cambio marcha inversor y es totalmente distinta al del sole diesel mini que adjuntas del blog de sole, mi palanca es ciega, no tiene en la base esa allen para regularla. Es una palanca ciega que va sobre un muelle que a su vez va sobre un disco de un diametro de unos diez centímetros cuya posición si parace que se puede regular en sentido horario, aunque no he tocado nada pues todo está bastante oxidado (voy a intentar colgar una foto).
Mi mecánico, sin ver el motor, cree que es el cono de la inversora. Parece que sole no tiene, ¿sabéis si se puede mecanizar llevando a un tornero el cono viejo?.

[mistral xr]

Vaya, he conseguido colgar la foto. En ella está palanca en marcha avante, como veis supongo que aflojando los tornillos allen que se aprecia alineados arriba y abajo, y con la ayuda de las muescas del disco, puedo regular éste. ¿pero como?, atendiendo a los problemas que tengo sólo avante : ¿lo desplazo en sentido horario o contrario?.
Animo cofrades!

[Marconcio]

Hombre, si casualmente coincide con el cambio de aceite..... La inversora es hidráulica? Si es así, el aceite creo que es el de transmisiones dtf, creo. Que me corrija alguien cuanto antes, please.

[mistral xr]

Gracias marconcio por contestar.
La inversora es mecánica según la documentación de solé que tengo y también por la antigüedad de la misma: año 83.
Realmente es mosqueante que empezara a fallar tras el cambio de aceite, pero supongo que las casualidades existen.
a ver si los de solé, que siempre me han contestado, me dicen algo.
Si hay algún cofrade que pueda ayudar que intervenga
gracias

[Arxiom]

Originalmente publicado por mistral xr

Muchas gracias Asen. He revisado palanca cambio marcha inversor y es totalmente distinta al del sole diesel mini que adjuntas del blog de sole, mi palanca es ciega, no tiene en la base esa allen para regularla. Es una palanca ciega que va sobre un muelle que a su vez va sobre un disco de un diametro de unos diez centímetros cuya posición si parace que se puede regular en sentido horario, aunque no he tocado nada pues todo está bastante oxidado (voy a intentar colgar una foto).
Mi mecánico, sin ver el motor, cree que es el cono de la inversora. Parece que sole no tiene, ¿sabéis si se puede mecanizar llevando a un tornero el cono viejo?.

Hola un saludo!
Me podrias indicar cual es el modelo concreto de inversora que tienes montada.
Un saludo!!!