Seguridad Eje hélice se desacopla de la pletina

[Senja]

Buenas cofrades, una ronda para todos...

Reconecto después de varios meses de silencio. Invito a todos para compensar....

Mirar con qué "fregao" me encontré ayer tras un par de horitas de navegación a vela. Me di cuenta tras arriar y querer volver a puerto a motor...

He enviado la foto al mecánico y aún flipa. La última intervención del eje fue el cambio del prensaestopa hace dos años y medio. Lo hizo el antiguo propietario antes de entregarme el barco

https://photos.app.goo.gl/Ncx9kW7TtMJmX5hY8

A algún alma del foro le había pasado ya algo así?

[Erikblade]

ostras pues primera vez que veo que la brida del eje va a rosca

girando para un lado bien, la rosca se aprieta, pero para el otro, por narices se suelta.

no sé pero para mi lo más adecuado es que en vez de a rosca vaya con una chaveta (o dos diametralmente opuestas) y luego la brida apretada con tornillos.

a ver como solución así de primeras (aunque no es lo mejor) la enroscaria de nuevo y una vez roscado el eje a la brida le haria un agujero pasante para colocar un pasador que fije brida y eje para que no giren.

es solucion temporal, porque a la larga si o si, el pasador se acabará cizallando.
de todas formas si optas por eso es rápido y tienes el barco en el agua en una horas, no pierdes el verano. pero eso si asegurate de tres cosas
- que el material del pasador aguante bien los esfuerzos de cizalladura
- que entre justo justo, casi a martillo, en el agujero practicado para evitar la fatiga por golpe
- que haya donde te hagan el agujero te quede suficiente eje como para poner la solucion definitiva que es una brida de esas que son aplanadas en una parte de su perfil (para ello tambien hay que mecanizar el eje para que coincidan las medidas)

[Edu]

Es raro. Es difícil entender cómo va con solo una foto.
El final del eje parece cónico, no?
Igual el acoplamiento es también cónico y la rosca solo sirve para apretar los conos uno contra el otro. Si es así, si sueltas el acoplamiento debería haber una tuerca por dentro.
Al apretar la tuerca empujas un cono contra el otro y eso lo bloquea lo suficiente para que lo arrastre.
Mira a ver si es así el sistema.
Si ha estado flojo y ha patinado (que parece que si por cómo está el eje) igual ya no consigues que apriete lo suficiente…

Un eje a rosca no tiene sentido. En uno de los sentidos se soltaría inmediatamente.

[port bo]

Esta foto no aclara mucho. No se sabe si el eje estaba hecho en dos piezas, o . Quizas si se pusiera en orden de montaje se podria ver mejor.

[port bo]

Si desmontas el acoplamiento, creo que deberias encontrar una tuerca que fijaba el eje. Si no llevaba seguro, es muy probable que en una inversion se afloje el conjunto. Una chapuza de macanico sin escuela o que pensaba en otra cosa cuando lo monto.

[Senja]

Originalmente publicado por port bo

Si desmontas el acoplamiento, creo que deberias encontrar una tuerca que fijaba el eje. Si no llevaba seguro, es muy probable que en una inversion se afloje el conjunto. Una chapuza de macanico sin escuela o que pensaba en otra cosa cuando lo monto.

Así creo que es, port bo. Aún tengo que desmontar la pletina pero lo más seguro es que se haya soltado la tuerca. Lo que no entiendo es cómo se ha podido desapretar. El eje acaba en cono y tiene una chaveta longitudinal para que no pueda girar con respecto a la pletina. La tuerca lo único que hace es apretar el cono del eje contra el cono de la pletina y no debería trabajar nada.

He pedido al mecánico que me haga fotos cuando desmonte, y lo más importante, que me firme una declaración jurada de que jamás me volverá a pasar ... es que un poco más y el eje se va al fondo del mar y creo una vía de agua divertida!

Aquí otra foto:https://photos.app.goo.gl/aGT1ta6Kxewc9i3EA