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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos!
He encontrado este artículo que explica como alquilar su proprio barco de forma legal para rentabilizar gastos. Me parece interesante, estoy pensando en si alquilarlo o no, pero quería saber primero lo que pensáis de esto? Saludos http://www.samboat.es/alquilar-mi-em...e-forma-legal/ |
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#2
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Pues que es una forma genial de rentabilizar el barco y sacar algo de dinero para el mantenimiento, eso si mejor alquiler con patrón ya que de lo contrario te pueden hacer un destrozo importante.
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#3
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Me he quedado in albis, si lo pasas a la 6ª no le veo el truco, te metes en todos los problemas con el agravante de que cuando quieras venderlo se habrá reducido mucho su valor por tener lista 6ª.
Por supuesto es tan solo mi punto de vista personal. Unas rondas, 7 mejor que 6. |
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#4
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No entiendo la relación entre la lista y el que se reduzca MUCHO su valor, a ver si nos lo puedes aclarar SSMJ.
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#5
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Como ya he dicho, es personal, yo me miraré mucho un lista 6ª por el tute que le hayan podido dar, golpes, mal uso, etc....muchas manos para un barco.
De hecho verás anuncios que especifican NO lista 6ª (tanto vendedores como compradores) por algo será, no? Tú cuidas tus cosas con cariño, seguro, pues son tuyas...pero las de alquiler?? cuantos hemos aprendido a navegar alquilando o en veleros o motoras de clubs o de lista 6ª??? |
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#6
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Cita:
obviamente interesado, pues trata de captar barcos, yo siempre digo lo mismo, si es tan buen negocio que arriesguen su dinero y se compren los barcos, que no líen a los demás, ya se ha estafado lo suficiente en este país con la 6ª, a sido algo parecido a lo de las preferentes pero como ha sido cosa de ricos y minoritaria no ha tenido repercusión mediática.Hacerlo ademas sin interponer una sociedad me parece un suicidio, es un negocio de alto riesgo así que habría que añadir todo el gasto relativo a una s.l![]() |
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#7
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Cita:
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#8
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Hola!! No entiendo el hecho que pierda valor?
que cositas le faltan al artículo? La cuestión es que tener un barco cuesta caro. Si puedo rentabilizar gastos y seguir teniendo mi barco, por que no? Ademas que otros puedan aprovechar y navegar? Además no es que navegue con el todos los días. La cuestión es cambiarlo a lista 6a para el seguro y por temas de la multa por si te paran |
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#9
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No pierde valor por que esté en 6a es una apreciación subjetiva está claro que un barco de una empresa de chárter sin patrón puede haber sufrido daños por uso intensivo un barco . Otra cosa es un barco de un particular que lo alquila esporádicamente para chárter con patrón. Confundir ambas realidades por el hecho de que comparten lista es a mi modo de entender un error.
Si se hace bien y legal puede ser una fuente de ingresos muy importante para un armador, pese a las obligaciones ( IVA , ITB , IAE) Suerte con ese alquiler ya dirás donde lo tienes para echarle un vistazo ![]() |
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#10
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Iae ?
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#11
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Impuesto de actividades económicas
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#12
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Hay que pasarle la inspección creo que cada 2 años o 2 años y medio....
Los seguros son más caros. Hay más riesgo de daños a terceros o accidentes a los ocupantes.
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"Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...." ![]() Atención personal sobre seguros, presupuestos, gestiones urgentes, asesoramiento gratuito... email: mibarcoseguro@gmail.com Visita mi FACEBOOK: https://www.facebook.com/mibarcoseguro/ |
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#13
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Cita:
¿Para que preguntas? ![]() ![]() |
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#14
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Si haces números y encuentras el partner adecuado puede ser una solución muy interesante.
Pero el partner adecuado es la clave. Los que lo han trabajado mucho y bien ha sido Nautal, que son de aquí y no una empresa francesa que crea un perfil interesado y en la primera intervención ya lanza el link a la web. Lo siento si suena pelín borde pero me gustan los proyectos y personas que van de frente. Valen
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Sistemas de Seguridad para la Náutica Alarma y localización para tu barco.. ![]() www.boatsecurity.com |
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#15
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Cita:
3ª semana de julio y el barco embarrancado en Ibiza ¿quien palma? pues eso ... ![]() |
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#16
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Cita:
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Mario. |
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#17
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Un pequeño detalle.
Lo podrá alquilar mucha gente, pero TU no podrás navegar con él y con tu familia. No se si podrás alquilar tu propio barco, pero lo que si se seguro es que TU no puedes disfrutarlo como si estuviera el 7ª. Me parece (corregidme) que cuando quieras trasladar el barco, tu, si no tienes el PPER no podrás hacerlo legalmente, deberás contratar un titulado comercial. |
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#18
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Cita:
Si no lo has pagado ni tu ni ningún familiar hasta 2º grado, si es una sociedad ningún socio ni familiares hasta segundo grado. El barco siempre que salga a navegar tiene que llevar un contrato de alquiler, otra cosa es que luego lo eleves a factura y la presentes, te lo haces y si ese día no te para nadie al llegar a puerto lo rompes. Puedes trasladar el barco, salir a probar el radar ir a poner gasolina etc antes la guardia civil se pulía a la gente en la gasolinera por ir abordo el armador y no haber pagado el 12% pero tras varias protestas y escritos se admitió que el armador y dueño de un negocio de alquiler puede efectuar este tipo de salidas para puesta a punto, repostajes y traslados para entregar el barco en otro puerto. Puede haber cambiado algo pues yo hace ya dos años que ya no tengo barcos en 6ª y ya no me preocupo de estar al día de las incongruencias y psicopatías del sistema ![]() |
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#19
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Encontré una web que alquila barcos a muy buen precio y aparte son de lujo: https://mediterraneanchartering.com
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#20
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Si, acabo de ver los precios y son cojonudos !!!
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#21
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Publicidad descarada.
![]() Tabernero!
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