Volvo D1-30 sensores de refrigerante

[El Toro]

Muy buenas cófrades. unas y a ver si me podéis echar un cable.

Me acabo de comprar un barco de segunda mano con el Volvo D1-30. El motor es del 2006. No tiene instrumento de temperatura de refrigerante (quizás lo tuvo). Tengo intención de ponerle uno.

Miro en el bloque del motor y me encuentro que tiene dos sensores de refrigerante conectados el de arriba mono polar (le sale un cable) y al de abajo le sale un enchufito con dos. ¿Uno es para la alarma y el otro en para el instrumento?. ¿cuál es cual?

Veo que los cables que salen de los sensores se meten en una caja negra de plástico que lleva adosado el bloque. ¿es una centralita electrónica o sólo es una caja de conexiones?.

Si me compro un instrumento (relojito) nuevo de temperatura de refrigerante se lo puedo conectar a los sensores que ya lleva. ¿Al del enchufito de dos cables de abajo? ¿si sustituyo (y desconecto) este sensor por el nuevo que compre, le afectará al funcionamiento del motor?. Lo digo por si es que llevara una centralita que controlara la temperatura del refrigerante.

Gracias y a la espera de vuestros conocimientos.

P.D. No sé si tiene mucho que ver, pero este motor se para con la llave, girándola a la izquierda, no lleva estrangulador. Yo tuve un D2-55 del 2004 que se paraba con estrangulador manual.

[pato]

[quote=El Toro;2424961]Muy buenas cófrades. unas y a ver si me podéis echar un cable.

Me acabo de comprar un barco de segunda mano con el Volvo D1-30. El motor es del 2006. No tiene instrumento de temperatura de refrigerante (quizás lo tuvo). Tengo intención de ponerle uno.

Miro en el bloque del motor y me encuentro que tiene dos sensores de refrigerante conectados el de arriba mono polar (le sale un cable) y al de abajo le sale un enchufito con dos. ¿Uno es para la alarma y el otro en para el instrumento?. ¿cuál es cual?

Veo que los cables que salen de los sensores se meten en una caja negra de plástico que lleva adosado el bloque. ¿es una centralita electrónica o sólo es una caja de conexiones?.

Si me compro un instrumento (relojito) nuevo de temperatura de refrigerante se lo puedo conectar a los sensores que ya lleva. ¿Al del enchufito de dos cables de abajo? ¿si sustituyo (y desconecto) este sensor por el nuevo que compre, le afectará al funcionamiento del motor?. Lo digo por si es que llevara una centralita que controlara la temperatura del refrigerante.

Gracias y a la espera de vuestros conocimientos.

P.D. No sé si tiene mucho que ver, pero este motor se para con la llave, girándola a la izquierda, no lleva estrangulador. Yo tuve un D2-55 del 2004 que se paraba con estrangulador manual.[/QU

Buenos días yo haría lo siguiente polímetro en mano y con los sensores desconectados mediría resistencia entre el sensor de un solo hilo y masa
si no marca puede ser alarma
mide el otro sensor de dos hilos entre ellos tendrán un valor
arranca el motor y que valla cogiendo temperatura
mira el nuevo valor que te da el sensor de dos hilos si varia puede ser para reloj de temperatura
puentea el hilo del otro sensor con masa debe saltar la alarma o eso creo

suerte

[Martae]

Estos sensores van conectados a una centralita que esta adosada al cuadro del motor. Si no me equivoco , este cuadro gestiona la presión del aceite , la temperatura del motor y si el alternador produce tensión de carga. En caso de no estar dentro de los valores normales de trabajo paran el motor emitiendo un zumbido de alarma y una bombilla encendida.
En el caso de falta de tensión de carga suena la alarma pero creo que no se para ...
Lo que he dicho que lo confirmen los expertos , gracias ! ! !
(así también aprendo )

Si quieres ponerle un sensor de temperatura busca otro punto del bloque motor donde poner el sensor de forma independiente al sistema de origen.

[fluxa]

Yo he comprado un d1-20 de segunda mano y le he comprado para el cuadro un reloj de temperatura de segunda mano por 80€, nuevo son 150€, se conecta directamente al tacografo y este a su vez va conectado a la unidad electrónica del motor.

[fernicho]

Yo también tengo el D1-30 y viene sin indicador. Yo compré un reloj barato que monté al lado de los indicadores en la rueda. Ya no me acuerdo bien como lo monté, pero pasé cable del sensor desde motora la bitácora (coñazo) y ssaqué corriente de cualquier reloj. Sin problemna hasta la fecha. La única precaución: sensor y reloj compatibles. Cuando vaya al barco lo reviso y te digo o mando fotos.

[fernicho]

Encontré el esquema y las compras pero las fotos, aunque reduzca el tamaño, excede el límite y mi informática no da para más
"Creo" que el sensor es el que solo tiene una salida (el otro tiene como un protector de plástico). Cuando lo vea en el barco te lo confirmo o si me mandas mail por privado, te mando fotos

[jonam52]

Originalmente publicado por fluxa

Yo he comprado un d1-20 de segunda mano y le he comprado para el cuadro un reloj de temperatura de segunda mano por 80€, nuevo son 150€, se conecta directamente al tacografo y este a su vez va conectado a la unidad electrónica del motor.

¿podrias decirnos donde se conecta al tacógrafo?

[fluxa]

Originalmente publicado por jonam52

¿podrias decirnos donde se conecta al tacógrafo?

El tacografo en la parte trasera tiene dos salidas, una para conectar los relojes de temperatura, batería, presión de aceite,alarmas…. Se conecta un reloj a esta salida y el resto de relojes van conectados entre sí, y otra salida que va a la unidad electrónica, con desmontar el cuadro lo verás claro


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