reparar un yamaha 4t

[TARONGER]

muy buenas cofrades,
preguntar a alguien que entienda si un motor Yamaha 4t de 6cv tiene arreglo, teniendo en cuenta que ha estado sumergido bajo tres metros de agua en el garaje durante mas de diez dias (lo tenia en el trastero y la Dana lo ha dejado embarrado y supongo que le ha entrado agua por todas las partes).

he preguntado en el taller que habitualmente me hace el mantenimiento del barco, y me dice que siendo el motor de la dingui vale la pena que compre uno nuevo que me estará mas a cuenta

[Sorias]

Buenas.
Yo recuperé un Yamaha F6 que estuvo en el mar, a 10 metros
de fondo, durante 3 semanas.
La náutica decía que era inviable económicamente.
Lo desmonté enterito. Limpieza, aceite por todos los
sitios, puse segmentos y la bobina.
De eso hace 4 años y sigue dándolo todo.

Al ser agua dulce y barro entiendo que hay menos
riesgo de corrosión.
No le veo demasiado problema.

[TARONGER]

Originalmente publicado por Sorias

Buenas.
Yo recuperé un Yamaha F6 que estuvo en el mar, a 10 metros
de fondo, durante 3 semanas.
La náutica decía que era inviable económicamente.
Lo desmonté enterito. Limpieza, aceite por todos los
sitios, puse segmentos y la bobina.
De eso hace 4 años y sigue dándolo todo.

Al ser agua dulce y barro entiendo que hay menos
riesgo de corrosión.
No le veo demasiado problema.

gracias tomo nota

[Egis]

Lamento lo que has pasado por la DANA. Ha sido un desastre de proporciones. Espero que puedas de alguna manera sobreponerte de las calamidades sufridas.

Por lo del motor...
Si el motor ha estado bajo el agua unos días... en principio es reparable porque el agua de la DANA si bien es sucia por lo menos no tiene la sal marina que causa más daño que el lodo.

El tema es el costo de la reparación... y por ser un motor pequeño de 6HP si lo llevas a un mecánico, el costo de reparación te saldrá más caro que comparte uno nuevo.

Ahora si tienes tiempo, herramientas y algunos conocimientos... puedes de a ratos repararlo tu.

Lo primero que hay que hacer es desmontar TODO lo desmontable, carter, tapa de válvulas, tapa de cilindros, pistón, biela, etc... lavar todas las piezas primero con agua limpia, luego con diésel y cuando lo hayas hecho todo eso le pasas una mano fina de grasa livianita.

La electrónica y electricidad medio que la tienes que tirar y cambiar por una nueva (alternador y circuito de encendido nuevo o recambio)

Comprobar las piezas seleccionando las que puedan servir y cambiando las que deban ser cambiadas.

Luego montar todo.

Un mecánico haría esto en menos de un día de trabajo. Una persona sin experiencia pero con ganas de aprender podría tardar dos días.

YO si estuviera en TU lugar y tuviera tiempo y menos edad, lo intentaría... si después el motor no funciona... por lo menos aprendiste algo. ANTES los aprendices aprendían mecánica desarmando motores viejos... la idea era que se familiarizaran con las piezas y comprendieran su funcionamiento.

[jiauka]

Yo descontaría culata, quitaría carburador y cambiaría el aceite por gasoil para limpiar, una vez limpiada esa parte, comprobaría si da chispa, si da chispa, desmonta todo incluyendo cola y carburador, limpia todo, juntas nuevas y a funcionar.

Si no da chispa, miraría de encontrar alternador y/o CDI De segunda mano, nuevo es carísimo y quizás no compense reparar.

Suerte!

Ánimos con lo de la DANA y verifica si tu seguro de hogar cubría lo que tuvieses dentro, igual el consorcio de seguros lo cubre.

[flipk12]

El alternador tiene la complejidad del mecanismo de un chupete, una bobina debajo del plato de arranque y un regulador (se encuentran baratos) atornillado al bloque. Ambas cosas son estancas, bien aclaradas no deberían de dar problemas.

Carburador y culata fuera como te comentan. Petrolear. Juntas nuevas, cambiar aceite enguagando/petroleando/secando tambien y a funcionar.

Si desmontar la culata te viene largo, igual sólo con la tapa de balancines te apañas siempre y cuando limpies admision y colectores desde los propios cilindros a través de los agujeros de las bujías, del escape y del carburador, pero es más complicado y cualquier arena que quede fastidiará el motor.

Si tienes tiempo y ganas, de perdidos al río, el no del mecánico ya lo tienes.