Acople motor al eje

[frangordopa]

Buenas tardes. Estoy alineando eje y cambiando la bocina ya que hace entra gota a gota cuando el eje gira y está algo desalineado por un posible impacto o red en la hélice. En el día de hoy me he dispuesto a soltar el eje del motor y los tornillos que lleva, hay dos que pasan por una muesca que lleva el eje y al sufrir el impacto en la hélice, el eje giró sobre la pieza que lo une al motor, quedando mordidos entre el eje y la pieza de acople. El caso es que la otra vez que cambié la bocina me encontré con el mismo problema con los dos malditos tornillos … que cuesta un horror sacarlos… me gustaría saber si hay algún sistema más efectivo y que no ocasione este problema a la hora de quitar los tornillos o si se os ocurre algo,,, dramas me dan de no poner esos dos tornillos ������

[Egis]

Originalmente publicado por frangordopa

dos malditos tornillos … que cuesta un horror sacarlos… me gustaría saber si hay algún sistema más efectivo y que no ocasione este problema a la hora de quitar los tornillos o si se os ocurre algo,,, dramas me dan de no poner esos dos tornillos

Para intentar evitar que los tornillos "se claven" lo que puedes hacer es que antes de colocarlos y apretarlos los engrases con grasa siliconada/con litio o les coloques unas vueltas de cinta de teflón.

Aprieta con un par de ajuste adecuado.

Los tornillos que muestras tienen la rosca "comida"... así que... convendría que además de cambiarlos cambies también el "manchón" que aprietan (porque la rosca interna podría estar también deteriorada)

[tomias]

Originalmente publicado por frangordopa

Buenas tardes. Estoy alineando eje y cambiando la bocina ya que hace entra gota a gota cuando el eje gira y está algo desalineado por un posible impacto o red en la hélice. En el día de hoy me he dispuesto a soltar el eje del motor y los tornillos que lleva, hay dos que pasan por una muesca que lleva el eje y al sufrir el impacto en la hélice, el eje giró sobre la pieza que lo une al motor, quedando mordidos entre el eje y la pieza de acople. El caso es que la otra vez que cambié la bocina me encontré con el mismo problema con los dos malditos tornillos … que cuesta un horror sacarlos… me gustaría saber si hay algún sistema más efectivo y que no ocasione este problema a la hora de quitar los tornillos o si se os ocurre algo,,, dramas me dan de no poner esos dos tornillos ������

Buenas,
Evita poner los tornillos de rosca.
A mi me pasó lo mismo, el mecánico me los puso de rosca y el eje se los comió y se marcó el eje.
Pon los tornillos donde la parte que toca el eje sean macizos y duros como el primer centímetro que se ve en los tuyos.
Los puse así y el eje lleva dos años colocado y no se ha movido.