Desmontar la Cola Fueraborda

[fermestral56]

para todos
A ver si a alguien le ha pasado esto está casi bloqueado y Necesitaria saber si es muy complicado desmontar la cola del un Jhonson de 40 Cv 4 tiempos , se ha quedado muy duro y he comprobado que no es del mando (volante) , es una semirigida de 4,5 metros, supongo que habrá que quitarle toda la grasa y limpiar a fondo

[jiauka]

Con las herramientas y lugar adecuado no es difícil, pero para que la quieres desmontar?
Deduzco que tu problema es que el FB no gira, no? Desmontado la cola no creo que lo arregle

[esscapar]

De verdad que nos gustaría ayudarte, pero es dificil saber que es lo que te pasa.
Dices de desmontar la cola porque hay algo bloqueado (no es del volante) y no entiendo si es que el motor no gira sobre el espejo de popa o es la hélice la que no gira por que se ha quedado bloqueada la transmisión.
Si es el motor que no gira, que por eso hablas de limpiar la grasa, primero tienes que averiguar si los cables se mueven desde el volante o están un poco agarrotados.....intenta lubricar con aceite wd40 y muévelos poco a poco. puedes soltarlos del motor para comprobar.
si es el eje del motor, tendras que meter grasa por los engrasadores hasta que salga por rebosamiento la grasa vieja.....si no, desmonta la carcasa del eje y limpia todo; el wd40 suele ir bien.

[Bertie]

Dentro de la cola hay bastantes cosas. Como se ha dicho, desmontarla no es difícil (en el mío son sólo dos pernos, más la fijación de la varilla del cambio). Pero una vez desmontada te encontrarás el conjunto de la bomba de agua (impeller y demás) que conviene cambiar de vez en cuando. Y luego todo el cambio, que va sumergido en aceite (valvolina) así que cuidado al quitar las tapas. Luego dentro está el cambio propiamente dicho, rodamientos, sellos, bujes.. que efectivamente pueden hacer que no gire bien si están deteriorados.
Luego es cosa de sustituir lo que no vaya bien, llenar de aceite otra vez, y montarlo, lo que puede tener su truquillo.
No es imposible (yo lo hago una vez al año + o -), pero hay que tener mucho cuidado de no perder piezas, y luego montar todo en el orden correcto. Ayuda mucho tener el manual técnico. Y ojo, que es un buen pringue...