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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El motor es nuevo lleva 36 horas y al intentar ponerlo hoy en marcha, después de utilizar sin problemas durante el verano, no arranca. He conectado la batería, he bajado el motor y al arrancar solamente se escucha el pitido. Compruebo batería, todo correcto 13,6V. El atril ya no sube , tengo que dejar la cola metida en el agua, en el display del control me aparece el mensaje HELM 1.
Que opináis? Gracias a todos |
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#2
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Cita:
Pero supongo que tu quieres respuestas algo más precisas que una opinión lo cual obtendrías dando más presiciones sobre el motor y el problema. Sin datos precisos NO se puede dar un diágnóstico preciso (salvo que encuentres un adivino cerca) De todos modos con los pocos datos aportados puedo decirte esto: Que un motor sea nuevo NO es garantía de que funcione, hay muchas cosas que salen de fábrica con defectos. Las horas motor NO son un indicador fiable del estado del motor. Porque un motor puede funcionar 10.000 horas y estar como nuevo y otro puede quedar inútil luego de muy pocas horas. El mantenimiento JUSTO (sin defectos NI excesos) y el uso que se le dé marca la diferencia entre tener un motor bien usado por años y un montón (NO un motor) de metal que no sirve para nada. Mercurys de 150 HP hay muchos modelos y cada uno tiene sus características que los hacen distintos. Si el atril, luego de bajarlo ya no sube, es indicativo de que algo está agarrotado o trabado. Vaya a saber uno que es. Que un motor no arranque puede deberse a una infinidad de causas... citarlas todas implicaría escribir miles de palabras cosa que para muchos será causa de protestas varias (ya ocurrió, lo digo por experiencia) Así que primero da precisiones: ¿De qué motor (modelo y año) se trata? ¿Dónde fue dejado el motor/barco? en el pantalán o en guardería. (Podría ser una pista) ¿Cuánto tiempo se dejó sin usar? ¿Cómo preparaste al motor antes de "almacenarlo"/"estacionarlo"? Ya dije... muchas (muchísimas) causas posibles... Los más comunes:
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#3
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Te doy más información
MOTOR FUERABORDA MERCURY MM EFI 150XL EFI Lleva 6 semanas parada en su pantalan. Revisión pasada en el mes de Junio. Solamente se escucha el pitido al girar la llave, por lo que he leído tiene pinta de ser fusible de 15 A del Trim, el tele de subida o el selenoide. Por lo que he leído si algo de esto falla el motor no arrancará. |
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#4
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Cita:
En el manual deberías de tener un apartado de "posibles fallos" o algo así.....échale una mirada a ver si te aclara algo; parece más fallo eléctrico que otra cosa. Revisa cables y bornes de batería que estén bien apretados. |
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#5
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Si escuchas el pitido pero no arranca el problema habitual es que has dejado embragado el motor ¿la palanca del morse está en punto muerto?
Si estaba en punto muerto, ¿has probado en desconectar la batería y volverla a conectar? ¿Al intentar subir la cola hace algún tipo de ruido? ¿O simplemente silencio total? Es muy raro que con un motor nuevo tengas ese problema. ![]()
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Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/ |
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#6
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Cita:
6 semanas parada en su pantalan NO es tanto para que el motor se agarrote, los cilindros se peguen o que haya pasado algo tipo oxidación o similares. Así que por ese lado... difícil. Si SOLAMENTE se escucha el pitido al girar la llave de encendido... pues... tienes un problema eléctrico que puede ser: Causas posibles • Fusible de 20 amperios fundido en el circuito de arranque. • El motor fuera de borda no está en neutro. • Batería débil (casi descartado porque previamente haz dicho que la tensión era correcta) o las conexiones de la batería están flojas o corroídas. • Fallo del cableado o conexión eléctrica. (Por ejemplo un conector suelto o mal asegurado) • Fallo del motor de arranque o del solenoide ("Bendix") del arrancador (esto último es frecuente)
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#7
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No te calientes, si el trim no funciona y el motor no arranca, revisa el fusible, no creo que sea muy complicado. Cualquier anomalía de funcionamiento del motor podría hacer que no arrancase, pero el motor giraría, por lo que de no hacer nada es que uno de los sistemas de protección del motor lo impide. Que teniendo batería el trim no funcione ya es muy significativo, porque nada tiene que ver con el funcionamiento del motor. Fusible o sensor de posición del trim es lo que se me viene a la cabeza.
No te agobies, que cuando tenemos una avería tendemos a bloquearnos y pasar por alto cosas lógicas que cuando le pasa a otro es lo primero que se te ocurre, verás como es una pijada. Eso si, si el motor está en garantía llama lo primero al servicio técnico, con tan pocas horas me imagino que aún lo estará. Suerte con la localización del fallo, ya nos comentarás que era cuando lo sepas.
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Sentinel 575 con Suzuki DF70A |
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#8
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Cita:
Al ser nuevo como dices, no está en garantía? Si lo está no le des vueltas, contacta con la. Au tica que te lo vendió y que se ocupen ellos. Saludos. |
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