ayuda alarma temperatura Volvo Ad 41

[are]

Después de haber revisado todo el sistema de refrigeración (liquido, intercambiador, termostatos, bomba, etc) suena el pitido cuando paso las 2800 rpm en uno de los motores Volvo Penta ad41. Los relojes marcan temperatura normal 80/85°. Podrá ser el sensor? (lo revisé y baja la resistencia cuando lo caliento, pero luego tarda bastante en volver). Agaradeceré cualquier experiencia aal respecto

[Pilcomay]

Hola, soy Ricardo Rozas de Rosario, Argentina y navego en el río Paraná.
Tengo un TAMD 41 con el mismo inconveniente, a partir de 2.800 rpm suena alarma de temperatura y el motor no supera 90*, si tienes dos motores una prueba sencilla sería intercambiar los bulbos. Al estar debajo el colector de escape, sería la parte de mayor temperatura. Otra duda es que la bomba de agua salada aspire aire por el sello al aspirar con más fuerza a muchas rpm.

[Egis]

Si el sensor de temperatura emite un pitido mientras los termómetros marcan 80/85° es "casi" seguro que la causa la tiene un sensor defectuoso.

Para salir de dudas comprueba con un termómetro externo (por ejemplo esos a los que se los llaman "laser") la temperatura del motor. Si está en rango correcto. Pues ya tienes el problema cirscunscripto al sensor.

Es un fallo muy común.

Un sensor puede costar unos €10 - €20 (no son caros)

[macrotous]

Me pasó algo similar y al final era un falso contacto del cable del sensor. A altas rpm, con la vibración, saltaba la alarma. Revisá bien conectores y masas, que muchas veces el problema viene por ahí.

[mediterraneo vlc]

A mi me paso algo similar, cuando navegaba durante un rato y bajaba las revoluciones a ralenti saltaba el zumbido sin estar el motor caliente. Cambie el sensor de temperatura y el de la chicharra de la alarma(los venden en la pagina china a buen precio) y se soluciono el problema.

[pmotilla]

Una cosa, entiendo que cuando dices que has revisado intercambiador, y circuito en general, has comprobado que está limpio como una patena, porque es muy típico también que la presencia de cal en el circuito permita que a bajas revoluciones el sensor no pite, y cuando le exijas un poco más, salte.

Un saludo.

[are]

Originalmente publicado por Pilcomay

Hola, soy Ricardo Rozas de Rosario, Argentina y navego en el río Paraná.
Tengo un TAMD 41 con el mismo inconveniente, a partir de 2.800 rpm suena alarma de temperatura y el motor no supera 90*, si tienes dos motores una prueba sencilla sería intercambiar los bulbos. Al estar debajo el colector de escape, sería la parte de mayor temperatura. Otra duda es que la bomba de agua salada aspire aire por el sello al aspirar con más fuerza a muchas rpm.

Hola Ricardo, efectivamente, el problema era un sensor de pitido defectuoso. lo cambié y solucioné el inconveniente. Gracias por la info. Un abrazo!

[Pilcomay]

Me alegra lo hayas podido solucionar. Todavía no probé cambiar el bulbo, ya que me dicen hay dos modelos con diferentes temperaturas y debo sacarlo primero.
Saludos