Briconsejo: Ayuda instalación electrica novato

chema · #1 31-07-2008, 18:12

¿Birras y más birras cofrades

!
Vereis esta es la conexión a la bateria que tiene mi barco. Como de electricidad n.p.i. me gustaría preguntaros que me aconsejais:

A.- ¿Lo dejo en manos de un profesional y no me arriesgo?.
B.-¿Existe algun post documentado del tipo BricoPanxut que me pueda hacer de Cicerone?.
C.-¿Algún libro?...

Si la respuesta es A indicarme algún electricista naval en la Provincia, por favor.
No funcionan las luces exteriores, aunque la instalación interior funciona, pero para empezar a dormir en el barco y eso (este año ya nada) pues quiero dejarlo en condiciones...

TAMAMOANA · #2 31-07-2008, 18:31

Por lo sencillo de tu instalación, si es solo lo que se ve, con pequeños consejos se puede arreglar.

De ahi a saber de donde viene el problema de las luces, ya la cosa es de que vayas poco a poco comprobando y si te lias, preguntando.

Se poco del tema, pero si te puedo echar un cabo, te iré ayudando.

Nelson · #3 31-07-2008, 18:31

La foto que has colgado es la del cuadro de 220v.
Si sólo quieres cambiar eso, en almacenes electricos encontraras cajas de plastico con su diferencial y magnetotermico que sólo tendras que atornillar al mamparo y conectar entrada y salida.

El que las luces "de fuera" (las de navegación???) no vayan no tiene que ver con ese cuadro. Revisa las bombillas, el cableado de las mismas, su interruptor y su fusible (si lo llevan).

wiper · #4 31-07-2008, 18:42

Personalmente la instalación eléctrica de la foto es como para poner los pelos de punta. Creo que mejor busques un profesional que acondicione la seguridad de la instalación y sus componenetes.
Por cierto me encanta tu avatar.

chema · #5 31-07-2008, 22:51

Wiper estoy de acuerdo contigo. Sólo tengo una bateria de las baratas del Carrefour, y hasta la fecha he salido con la radio VHF apagada para no gastar la bateria. Incluso cuando a lo lejos veía a la patrullera de la G.C..
En fin ignorante que es uno.
Sí lo quisiera hacer yo, Nelson y Tamamoana (aunque voy a llamar a un "manitas" y que me haga un presupuesto) tendría que desmontar cable por cable, hacer un esquema dibujado y comprar cable y uniones similares en la tienda de electricidad ¿no?.

Nelson · #6 31-07-2008, 23:19

La instalación de 220 que necesitas es muy simple, te la puede hacer cualquier "chispa" terrestre si tu no te ves muy seguro de hacerlo. No necesitas esquema, la entrada (del pantalán) irá al diferencial, de éste al magnetotérmico y la salida de éste al cargador de baterias y también a los enchufes de 220 que tengas a bordo (si tienes). La tierra al chasis de los equipos de 220.

TAMAMOANA · #7 01-08-2008, 08:58

Pero "eso" es de 220 voltios seguro

perdonad mi ignorancia pero me resulta extraño, porfa despejame la duda, que yo creo que han usado material de casa y un desconectador de coche para toda la instalación de 12 voltios.

chema · #8 01-08-2008, 10:37

- Tamamoana es como tú dices. Cuando compré la embarcación me vino así. Así paso la ITB, yo no he tocado nada. No hay ninguna toma de pantalán de 220 ni ningún enchufe de ese voltaje a bordo. Han adaptado material que no es nautico. En fín si teneis alguna foto de la salida o del cuadro de vuestros barcos sería interesante verla ¿no?, lo digo sin segundas

.

Nelson · #9 01-08-2008, 10:49

Chema, si necesitas rehacer tu instalación de 12 v, deberias colgar una foto de tu cuadro de interruptores, a ver cuantos servicios tienes, asi como saber de cuantas baterias dispones.

patria · #10 01-08-2008, 10:56

Si quieres navegar tranquilo deberías hacerelo todo nuevo, entretanto y mientras me regunto donde estará la línea que alimenta al motor de arranque, tendrías que suministrarnos unos datos:

foto frontal del cuadro de conexiones
foto vista superior caja batería destapada y alrededores
número de baterías arranque y servicios (imagino que es 1 total, pero necesito confirmación)
enumeración distintos circuitos, sabemos que tienes luz interior y otro exterior (navegación imagino) en tu barco ero hay algo mas, VHF, radioCD, nevera, luz de fondeo, instrumentación, etc...

Chagho · #11 01-08-2008, 12:50

Si no tienes 220V, ni motor de arranque, ni molinete y sólo tienes las luces de navegación y de cabina la cosa es bastante simple:

Bateria - Selector - Cuadro - Fusible 1 - Consumos 1
- Fusible 2 - Consumos 2
- ...

Si te funcionan las luces de cabina pero no las de navegación o bien se fundió el fusible, o bien se fastidió el cable o bien se fundió la bombilla, o no están conectadas, o expediente X.

Una alternativa inmediata es usar luces de navegación a pilas (de poner y sacar).

Para el fondeo nocturo te llegará con un candil, una luz a pilas... o nada segun el fondeadero y la noche.

Salud

Marconcio · #12 01-08-2008, 22:19

Mírate esto. Es la instalación que le hice a mi barco.

harfan · #13 01-08-2008, 22:42

Marconio,

Unos tragos antes de preguntarte

Usaste cables bipolares? ¿Como trataste el tema de la "tierra comun"?

Saludos

Alberto

Marconcio · #14 02-08-2008, 13:56

Cables + y - por separado, de calidad. Los - a un retorno común, via motor y a las baterias. Ánodos de sacrificio prefectamente gastados (2 en orza, 1 en eje y otro en núcleo de hélice).

anlago · #15 02-08-2008, 14:11

Cita:

Originalmente publicado por Nelson

La instalación de 220 que necesitas es muy simple, te la puede hacer cualquier "chispa" terrestre si tu no te ves muy seguro de hacerlo. No necesitas esquema, la entrada (del pantalán) irá al diferencial, de éste al magnetotérmico y la salida de éste al cargador de baterias y también a los enchufes de 220 que tengas a bordo (si tienes). La tierra al chasis de los equipos de 220.

Discrepo un poco. En los cuadros eléctricos de 220v el primer elemento de protección es el 'térmico' (que en realidad es un magnetotérmico doble fase y neutro) que en un barco suele ser suficiente con 16A y luego el diferencial. A partir de éste se pueden colocar más magnetotérmicos (todos ellos de intensidad menor o igual a la del primero) para diferentes circuitos de alterna si los hubiere.

En una almacén de electricidad pides una caja estanca de 4 módulos, un térmico doble un diferencial de 30 mA. La entrada del pantalán al primero por arriba (fase y neutro suelen estar marcados con L y N) La salida del térmico a la entrada del diferencial (las 2 tomas superiores) y la salida del difernecial a los consumos. Total unos 50 € y media hora de trabajo con descanso para tomar el bocata.

La instalacion de 12 v en un barco suele ser algo más compleja.

Al-Mahara · #16 02-08-2008, 17:54

Me ha parecido ver un depósito de gasolina justo al lado del cuadro. No me parece el mejor sitio para el cuadro eléctrico . . .

TAMAMOANA · #17 03-08-2008, 12:23

Cita:

Originalmente publicado por Andreu

Me ha parecido ver un depósito de gasolina justo al lado del cuadro. No me parece el mejor sitio para el cuadro eléctrico . . .

Es la caja de bateria.