Travesía Puerto de Santa María- Mazarrón

[socarron]

Hola cofrades.
Como alguno ya sabe por el foro de compra venta, acabo de adquirir un precioso SIGMA 33, barco inglés de los 80 con un bien ganado prestigio por su solidez y también por su rapidez.
El puerto base del barco estaba en la bahía de Cádiz (exactamente en el Puerto de Santa María) y preparamos todo para traerlo navegando hasta mi puerto, en Mazarrón (provincia de Murcia) durante las vacaciones de Navidad.
Aunque para algunos esta travesía no sea nada, para mi ha sido la mayor de mi vida, y quiero compartirla con los cofrades que tengan a bien pasar por este rincón de la taberna y escuchar mi relato.

Antes os pongo en antecedentes a todos: soy el orgulloso y loco propietario de un colvic ufo 31 llamado CachiBache. Adoro mi barco y salgo a navegar cada fin de semana con una tripulación de locos por el mar. A pesar de que me gusta mucho mi barco, sueño con travesías más largas y con velocidades mayores, sin renunciar a la seguridad que me dan los barcos ingleses de los 70 y los 80. No sé, pero creo que los ingleses saben mucho de mar... por algo viven en una isla.
Un día de semana, navegando por la web, que es el único sitio por el que podemos navegar los currantes entre semana, descubrí un anuncio con el Sigma del que ahora soy, hablando con exactitud, co-propietario. Me enamoré del barco por sus formas y por su fama. Aquí tenéis algún dato.

Hablé con mi oficial primero (título asignado a la persona con la que he compartido, en el CachiBache, un año y medio de mar y de vida) y me dio el empujón: "vamos a verlo a Cádiz, por si acaso nos gusta". Lo vimos, nos gustó, navegamos y nos fascinó. Y el oficial primero dijo: "capitán, te puedo dejar el dinero hasta que vendas el Cachi". Y lo que en principio era un préstamo, se ha convertido en una co-propiedad, porque el oficial está enfermo de mar y necesita un barco -o al menos medio.

Así que el día 26 de diciembre estabamos en Cádiz ansiosos por zarpar con nuestro flamante "Por si acaso". Sí, este es el nombre de nuestro nuevo barco. ¿Alguien se pregunta aún por qué?

La tripulación del CachiBache tiene una máxima: los planes están para romperlos. Sobre todo, si se trata de hacer planes con el mar. No podía ser de otra manera. Los trámites burocráticos y la preparación de la travesía se llevaron un par de días, y la climatología se encargó de hacer el resto, de modo que veíamos pasar nuestras vacaciones de Navidad sin poder movernos del puerto. Nuestro plan inicial, navegar del 28 al 31 para celebrar la Noche Vieja en casa, se deshacía a medida que pasaban las horas. "Los planes están para romperlos", nos repetíamos una y otra vez.

Sin embargo, el día 31 la previsión anunció mejora. Y, por fin, decidimos zarpar rumbo al estrecho. Nuestro nuevo plan era navegar sin hacer ninguna escala hasta Mazarrón, recibiendo al año nuevo en mitad del estrecho.

Los primeros minutos de navegación fueron un placer; la bahía de Cádiz nos protegía del viento y del mar, y el barco navegaba a vela sin ningún esfuerzo a 7 nudos. ¡Fantástico!, ¡qué gran navegación nos espera! La moral estaba a tope, pues llevabamos ya muchos días queriendo navegar, queriendo empezar nuestra aventura.

Cuando abandonamos la bahía el viento, SE, arreció y la mar empezó a mostrarnos el poder del Atlántico. Para unos marineros del Mediterraneo, navegar la ola del Atlántico es, cuando menos, curioso. Su larga frecuencia y su tremenda potencia nos fascinaban.

Por suerte para nosotros, Jon, el anterior propietario del barco, accedió a acompañarnos en el viaje. Piloto de la marina inglesa, preciso, hábil y agradable, Jon nos condujo seguros a un buen puerto. Nos enseñó a confiar en el barco y a mantener la calma cuando las olas barren la cubierta y el agua de la lluvia se mezcla con la del mar antes de haber alcanzado su superficie. Perdimos la veleta del equipo de viento. Quizá no estaba bien sujeta. O sí.

Entramos a Barbate 10 horas después de haber abandonado el Puerto de Santa María. En condiciones normales esa travesía nos habría llevado unas 6 horas. Y era preciso resguardarse, secarse, calentarse, dormir.

Pero aprendimos a confiar en el barco. Y, por su puesto, en nuestro patrón, que nos demostró que también confiaba plenamente en el que, de algún modo, aún era su barco.

El día 1 de enero de 2009 la previsión era mala. Y no queríamos seguir asumiendo riesgos, sobre todo teniendo en cuenta que la del día anterior había sido de mejora (menos mal!!!). Sin embargo, a las 12 de la mañana nos asomamos al espigón del puerto y vimos un mar tranquilo y un cielo despejado, así que decidimos zarpar, pero con la idea clara de regresar si veíamos la cosa fea.

Y la cosa fue bella. Bellísima. El mar fue dulce, con pequeñas y cadenciosas olas, el viento roló al SW y empezó a empujarnos por la aleta y antes de darnos cuenta estabamos internándonos en el "estrecho", con Tarifa en nuestro través.

Viene lo más bonito de mi relato. Pero me tengo que marchar. Mañana seguiré compartiendo con la taberna este viaje tan especial.

[alcapar]

Enhorabuena por la compra y por la travesía.

Espero ansioso el resto de la travesía.

[kirin]

Me he queado con ganas de seguir leyendo.

[Colt Cabrera]

..una vez que se a hecho el Estrecho y se a catado la ola del Atlántico cala hondo en el alma marinera..

..aún que la bravura del Mediterráneo cuando sopla no desmerece..

[Bohemia]

Ay,Socarron.... ay..... cuenta , cuenta..... que al agua de mar, al de la lluvia, tendrías que sumar el agua de las babas..... que se te cae la baba.... hablando del barquito, y no es para menos......
Menudo juguetito te ha traido Papa Noel......
Ahora a portarse bien, y a no pelear con el co-propietario!!!! porque yo lo querría para mí sola!!!
Ay ,eso del navegar del Atlantico... lo llevo oyendo .... pero es que después de leer tu relato ,tengo unas ganas de meter mi barquita con rumbo a Cadiz..... ná más que por estar con un pie dentro del Atlántico.....
Los del mediterráneo nos vacunamos con ese oleaje que nos dá por todos lados sin saber muy bien, por donde nos va a dar...., mientras que por lo visto el Atlantico se le ve la ola venir y dá tiempo a tomarla bien, o a surfearla....

En cuanto a los barquitos ingleses, están hecho para soportar mares duros, vientos fuertes, ......tienen que tener más estabilidad para mantener un mínimo de confort a bordo.

¿había mucho oleaje cuando las olas barrían en la cubierta? Normalmente los barcos ingleses tienen mucho francobordo, para que la ola no "llegue" a mojar al patrón....

Felicidades por tu nuevo barco, por cierto, una curiosidad: ¡¿QUE NOMBRE TENIA el barco originalmente????

[olaje]

Lo primero, darte la enhorabuena por ese magnífico buque

Pero sigue contando y pon algunas fotos, que nos has dejado en lo mejor

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[cocouet]

Enhorabuena, espero la segunda entrega.

[PIRATAMUR]

Enhorabuena por la travesia paisano, espero tu segunda entrega con ansiedad. Un saludo

[Kiro]

Salud Capitán
Impresionante relato que confío siga en breve....
Anímate a poner unas fotos, si el tiempo te dehó oportunidad!!!
Mucha salud para disfrutar el buque, buen viento y buena mar!!!

[asterix]

Enhorabuen por la compra.
Para los que estamos descubriendo el mundo marinero, estos relatos crean afición.

[PELUM]

enorabuena,continua el relato,sabe a mar "tarifa al travez"

[bosito]

Socarron, dos palabras sobre tu nuevo barco: PRE CIOSO,
¡a disfrutarlo!!!

[cyaque]

muy bonito barco, a disfrutarlo cada día. !!! que envídia¡¡¡¡

[socarron]

Ups!
Gracias a todos por compartir conmigo la aventura. Antes de seguir, intento contestar y aclarar algunas cosas que me pregunta Bohemia:

Tienes razón con esto de que en el Mediterraneo nos vacunamos con este mar de ola corta e imprevisible... Y como comenta Colt Cabrera, cuando al Mare nostrum se le ponen los hu**os en su sitio, es muy serio. Pero el Atlántico es poderoso, porque lo que ves venir de lejos (menos mal) son moles de agua que, a los no habituados, nos dejan helados.

Tampoco quiero exagerar y que penséis que atravesamos un temporal: para nosotros, la tripulación (con excepción de Jon, el dueño, o mejor dicho, ex-dueño) fue lo peor que hemos pasado en la vida. Pero siempre nos sentimos muy seguros. La altura de las olas creo que siempre estuvo entre los 2 y los 3 metros. Suficiente para que, sobre todo al descenderlas, la proa del Sigma se clavara y el agua barriese toda la cubierta y embarcase en la bañera. Además, debeís tener en cuenta que el barco llevaba mucho peso: todas las velas (un juego de crucero de repuesto, un juego de regata y tres spis) y el equipaje y la comida para cuatro personas para una semana, por lo que la línea de flotación estaba un poco baja (razón de más para embarcar más agua, supongo).
Y por último, el barco tenía bandera inglesa y se llamaba "Stand Easy", que significa, en el argot militar, algo así como "¡descansen!". Jon es marino de la marina de guerra inglesa y compró el barco justo cuando se jubiló. De ahí el nombre .

Seguiré contándoos el relato de la travesía, y también os pondré fotos. Pero aún no las tengo en mi poder. La tripulación se encargó de estos menesteres.Espero que este fin de semana me las pasen, así que pronto las compartiré con vosotros. Pero eso sí, del primer día, el día que os he narrado, no hay fotos. Estabamos demasiado ocupados/preocupados como para sacar la cámara. Algún móvil despistado se ahogó...

[trunkatus]

No hay muchas personas en el mundo con las que compartiría algo tan importante como mi compromiso con el mar.

Hay dos locos cerca de mí cuando me lanzo a una pared de agua en movimiento.

Con uno de ellos me he comprado un barco.

Después del relato creo que entendéis por qué...

Un apunte más. Dos meses antes de si quiera imaginar toda esta historia, en uno de los mejores restaurante de La Azohía nos quedamos sin motivos por los que brindar...y se me ocurrió decir: "Por si acaso".

Y todos asintieron con una sonrisa al unisono: "¡POR SI ACASO!"

Salud y mar.

Oficial 1ª del Cachibache

[ktrauma]

Pues... también yo levanto mi copa POR SI ACASO

Mi más sentida y sincera enhorabuena