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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Esto es lo que se esta queriendo fabricar de aquí a 5 años... http://www.youtube.com/watch?v=G0y7x...F&feature=play
Eslora: 305 m Manga: 60 m Número de mástiles: 5 Superficie vélica: 12.440 m2 Potencia de propulsión: 20.000 MW Número de cabinas de pasajeros: 1.403 (3311 pasajeros) Número de cabinas de tripulantes: 555 ( 1089 personas) un saludito. |
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#2
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Habrá que ver los perfiles de los mástiles. Y la jarcia. Aunque hay mucha obra muerta. Para viajes con viento de aleta, debe ser una maravilla.
Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#3
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Pues es una pasada de proyecto, a ver qué ocurre si lo llegan a botar.. desde luego el concepto es revolucionario... si no fuese porque antes de los inmensos tractores de turistas se iba de un lado a otro a vela
![]() Lo cierto es que últimamente están apareciendo multitud de proyectos a todos los niveles de la navegación encaminados al ahorro de combustible y utilización de energís que están ahí fuera y no hay más que alargar la mano para aprovecharlas.... Y es algo que me parece realmente bien, siempre digo que lo que acabará con nosotros no es el cambio climático, sino la cantidad de porquería y polución con que castigamos este planeta en el que vivimos. Me ha impresionado el proyecto, la idea, creo que en un crucero así sí que iría... aunque no estoy seguro, más que nada porque la zona de la piscina parece que tendrá mucha sombra y con un viento de aleta o popa, puede ser un tanto caótica en cuanto a corrientes de aire... y me podría constipar ![]() Por cierto, además del proyecto, me ha gustado mucho la preciosa voz de la locutora... aunque hablase en francés... ![]() ![]() salud!!!! |
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#4
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![]() Alguno de estos habrá servido de inspiración al proyecto, supongo. Es una buena iniciativa desde luego, y como se ha comentado, cada vez es más habitual ver diseños de mercantes y cruceros que aprovechan el viento de nuevo para ahorrar combustible. Salu2. Carmelo (O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#5
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Cita:
Y aunque desplegaron las velas un ratito, el viento no era propicio y las recogieron pronto ![]() ![]()
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#6
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Y tanto pa que??¡¡
peste megalomania humana, nchts¡¡
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Buscad la belleza, pues es la unica protesta que merece la pena (J.R. Trecet) La gente inteligente habla de ideas, la gente mediocre habla de cosas... y la gente ignorante habla de la gente. (Proverbio Cubano) |
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#7
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![]() ![]() ![]() Muy bonito....ole... ![]() ![]() ![]() |
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#8
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Gracias ACUOSA por la información y el enlace.
Buen desarrollo virtual del proyecto. Mucha innovación en el planteamiento propulsor y energético. A ver si se materializa. ![]() Un saludo . |
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#9
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A mi gusto...... feo de coones.
Es como poner a un velero un motor de 2000 cv. Cada cosa esta diseñado para lo que es. Y esa "monstruosidad" .... es el capricho de alguien dispuesto a arruinar a unos cuantos "inversores". Donde se ponga un clipper ........ ![]() o esto ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
Editado por Tatatoa en 09-04-2009 a las 00:49. |
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#10
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La cosa es hasta que punto realmente navega a vela o si es mas bien un reclamo turistico para ricachones ecologistas y las velas son mas bien de adorno.![]() |
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#11
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Cita:
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#12
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Mucho megawatio, creo yo
![]() Apuesto algo (ojalá que no), que la mayor parte del tiempo va a motor, cómo el Club Mediterranée (creo que es el de la foto de Olaje). El Falcon Maltese estuvo en Palma el año pasado y el otro también. Espectacular lo de las velas orientables (perchas incluidas) viéndolo maniobrar. He oído por ahí, que en la práctica, poco práctico. ![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
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