Teorica y realidad de las vc

[hanse430]

Como mi nick indica soy propietario de un hanse 430 e, y como casi todos, algo sufridor de un cierto modo de fabricación poco delicada...

El tema sobre el que queria abrir algun debate...o mas bien cruce de informaciones....

La eslora en flotación de mi barco es de 12 mtos justos....el motor es un yanmar de 54 hp....y he cambiado la helice original por una max-prop de tres palas ...l transmisión es una sail drive.

Con estos parametros...no logro a maximos rendimientos superar los 7, 8 nudos y un crucero de 7...cosa que me parece ridicula para las caracteristicas antes citadas...el motor parece llegar a su max rendimiento...pero el barco no avanza.....

Alguna sugerencia , contraste de opinion o situaciones similares

Gracias

[formentera]

Buenas,
te puedo hablar sobre mo experiencia, tengo un jeanneau 45,con motor 75 yanmar mi crucero es de 7 a 8 nudos y a máximo rendimiento no lo se ya que no me gusta pasarlo de revoluciones, creo que por la eslora de tu barco y motor, 7 nudos de crucero es razonable, espero que te sirva de algo,
un saludo y

[hanse430]

Gracias por tu experiencia....

La verdad es que antes tenia un dufour 40, y con el motor de volvo de 55 hp , hacia medias de 7,8 nudos....casi 0,8 nudos de mas, con casi un metro y medio de diferencia en eslora en flotación.....pero igual era la excepción y la media es lo que tengo ahora....

Se hace extraño subir de eslora y bajar de vc....en las pruebas de Skipper de este modelo habla de una punta de 8,7 nudos y 8,1 de crucero.

Gracias de nuevo.

[Alambique]

Hola.

Mi barco es un Beneteau Oceanis 423 con una eslora de flotación algo inferior al tuyo. Llevo un Yanmar de 75 Cv y a motor superaba, con holgura, los 8 nudos de velocidad crucero cuando llevaba la hélice tripala de origen.

Posteriormente puse una Gori también tripala y, desde entonces, he bajado un nudo de velocidad. Sin embargo a vela voy mucho mejor. Se nota, especialmente, cuando el viento es flojito.

Quizá tengas el mismo problema que yo: la hélice es fenomenal a vela pero a motor perdemos velocida.

Saludos.

[hanse430]

hola

Gracias por tu comentario....es posible que esa sea la razón....los importadores de Max-prop, prometian una practicamente inapreciable perdida de velocidad.....nunca he tenido la ocasión de probar la original....plegable de tres palas.....pero mal calibrada, segun parece desde astillero.....

Efectivamente el barco a vela es muy rápido....con velas de regata y con genova de 110, sin el foque autovirante....practicamente cuadrando las polares del arquitecto naval para el barco.....y ciñendo especialmente con angulos TW de 36º con velocidades apreciables

En fin gracias de nuevo.....puede que cambiando la hélice para desplazamientos suba de velocidad....si el casco es rápido deberia serlo a motor....

[fchurtic]

Yo tengo un Comfortina 42 con 11 85 de flotacion, y algo cargado llego bien a los 8 nudos en crucero a unas 2500 vueltas con un Volvo D2-55. Tengo una helice plegable de 3 palas flex-o-fold. Ahora bien, si el casco no esta limpio se nota mucho - para lo que te pueda servir. Una birra

[hanse430]

Gracias por tu respuesta......esperaré a levantarlo intentar quitarle algo de paso a la helice......y limpiarlo a fondo......pero creo que algo no va bien.....

A proposito, buen barco el comfortina......construido a conciencia y con materiales estupendos....

Saludos

He encontrado en la web un unico articulo relacionado que parece interesante y bien estudiado......

http://www.marviva.org/articulos/pot...rco-velero.htm

[fchurtic]

Curiosamente, despues de que hablaramos de esto, el Yachting Monthly del mes de Mayo (q se publica en Abril) hace una extensa comparación de las hélices plegables y concluye que la Flexofold da casi 0.6 nudos mas de velocidad. La Gori sale tremendamente mal parada. He pensado que era interesante.

[hanse430]

gracias...se puede comprar el articulo en internet???