Otros Buques de Carga General

[Mou]

Saludos y como siempre unas rondas para todos!

Para un trabajo de curso (teoria del buque) de la Facultad de Nautica se me ha pedido un estudio sobre un tipo de buque mercante; en concreto necesitaria información acerca de un Buque de carga general.


-Uso y tipología de la carga: capacidades, pesos, volúmenes
-Evolución en la concepción del buque
-Características generales principales: dimensiones, peso en rosca, pesos de las máquinas principales y auxiliares, etc…
-Normativa aplicable en su diseño y construcción
-Relaciones de sus coeficientes de formas
-Características de la planta propulsora
-Planos

No se si existe (almenos no lo he conseguido encontrar) un registro de la marina donde estuvieran detalladas todas las especificaciones tecnicas de la embarcación...
Si alguien tiene alguna información al respecto, por poca que sea , me será de gran ayuda.

Muchas grácias!!!

Unas copillas mas para los sedientos

[Matxin]

Yo hice un trabajo parecido y tiré de documentación de astilleros. Algunos incluso las cuelgan en internet. Hablo de ficha en formato .pdf.

Saludos,

[goneva]

busca por "buque granelero"

[Tahleb]

A ver, Mou:

¿Te piden que hagas un estudio sobre un buque de carga general cualquiera o sobre los buques de carga general en general?

Si se trata de analizar las características de un carga general cualquiera, te recomiendo que pidas las características a un astillero. Te sugiero la construcción nº 211 de Astilleros Españoles de Sevilla, anno dómine 1.978, que fué uno de los últimos cargueros no especializados que se botaron en España. Si no te quieres molestar mucho buscando, siempre puedes acudir a las características del "buque tipo E" del libro de Teoría del Buque de Cesáreo Díaz Fernández (puedo equivocarme en los apellidos, ojo), que seguro que lo tienen en la biblioteca de la Facultad.

Si lo que quieren es que analices las cosas comunes que diferencian a los carga general del resto, la cosa es un poco más complicada, pero no mucho más. En este caso, yo de tí me centraría en lo que se deriva del tipo de carga que transportaban (y hablo en pasado con nostalgia consciente). Solía tratarse de carga con poco valor añadido, y por eso viajaba en barcos no específicos. Por tanto, no hacía falta mucha velocidad y sí gran capacidad, lo que daba coeficientes de bloque muy grandes, por encima de 0.7. Poca relación potencia/peso y mucho espacio de alojamiento para tripulación. Su rasgo más distintivo era la existencia de entrepuentes.

Puedes encontrar los datos básicos en astilleros de reparación, como Unión Naval de Levante, que necesitan mucha información del barco para poder calcular bien las cunas de varada.

Que te sea leve!

P.D.: me debes un par de

[breogan33]

Yo he usado en la carrera el libro teoria del buque, de Bonilla de la corte. En el puedes encontrar casi todas las cosas que pides, aunque es un poco generalista.

para todos...

[capitan necora]

Originalmente publicado por Tahleb

A ver, Mou:

¿Te piden que hagas un estudio sobre un buque de carga general cualquiera o sobre los buques de carga general en general?

Si se trata de analizar las características de un carga general cualquiera, te recomiendo que pidas las características a un astillero. Te sugiero la construcción nº 211 de Astilleros Españoles de Sevilla, anno dómine 1.978, que fué uno de los últimos cargueros no especializados que se botaron en España. Si no te quieres molestar mucho buscando, siempre puedes acudir a las características del "buque tipo E" del libro de Teoría del Buque de Cesáreo Díaz Fernández (puedo equivocarme en los apellidos, ojo), que seguro que lo tienen en la biblioteca de la Facultad.

Si lo que quieren es que analices las cosas comunes que diferencian a los carga general del resto, la cosa es un poco más complicada, pero no mucho más. En este caso, yo de tí me centraría en lo que se deriva del tipo de carga que transportaban (y hablo en pasado con nostalgia consciente). Solía tratarse de carga con poco valor añadido, y por eso viajaba en barcos no específicos. Por tanto, no hacía falta mucha velocidad y sí gran capacidad, lo que daba coeficientes de bloque muy grandes, por encima de 0.7. Poca relación potencia/peso y mucho espacio de alojamiento para tripulación. Su rasgo más distintivo era la existencia de entrepuentes.

Puedes encontrar los datos básicos en astilleros de reparación, como Unión Naval de Levante, que necesitan mucha información del barco para poder calcular bien las cunas de varada.

Que te sea leve!

P.D.: me debes un par de

Hola, el nombre es correcto
El Sirius, el granelero, Lincoln.... qu tiempos aquellos.

salud