Trimar palo

[Flying Dutchman]

Rondas fresquitas, que viene el buen tiempo.
Queria saber si pasa algo en un barco con aparejo tope de palo por que el back vaya cazado y el palo flexado hacia atras.
He cambiado stay y me ha quedado un pelin mas largo que antes, muy poco, pero ahora tengo que cazar un poco mas el back para llevar el stay tenso.
Antes el palo no flexaba apenas con el anterior stay, ahora flexa un poquito para atras.
Se que en barcos con aparejo 7/8, es mas comun llevar el palo algo flexado, pero en tope palo?.
Gracias

[jinclan]

Se ha hablado mucho del trimado del palo en este foro. Mira de recuperar algun hilo antiguo sobre eso y el trimado de la mayor, que es al que afecta.
Te pongo tres videos que hablan del trimado, recuperados de otro hilo.

salud

TRIMADO DE VELAS

http://www.youtube.com/watch?v=qFBw4kVGZF0

http://www.youtube.com/watch?v=cS31V5SQOB8

http://www.youtube.com/watch?v=ziVxa_3ZL4U

[Atnem]

Creo que para contestar a tu pregunta, antes deberías responder tu a 2:

1.- ¿Qué le ha pasado a la mayor? (cómo pinta ahora con el palo más arqueado?)

2.- ¿Cómo ha variado el comportamiento del barco?. ¿Se vuelve más ardiente,o con falta de potencia?

[jinclan]

Como dice atnem, hay otras cuestiones previas.
De todas formas, mira que mi barco es muy, pero que muy pequeño y tiene tensor en el estay. ¿Que le pasa al tuyo?

[Flying Dutchman]

Mas que el asunto de trimado de velas, me interesa saber si estructuralmente un palo con aparejo tope sufre al flexar.
Si llevarlo flexado, en ceñidas basicamente, hara que el palo sufra.
Tampoco se dobla como un platano, tiene una ligera inclinacion hacia atras, pero es que soy nuevo en los tope palo.
En cualquier caso el asunto del stay lo puedo solucionar cambiando dos pletinas de inoxidable, pero me da mucha pereza soltar el stay, preparar las pletinas, el bulon que se te va al agua, etc...
de la otra manera cazo un poquito mas el back y fuera, por eso solo quiero saber si pasa algo por flexar un tope de palo.
No hago regatas con mi barco, no me preocupa tanto rascarle unas decimas de nudo, en cualquier caso todo tiene solucion.
El barco es un Aquila 29.

[jinclan]

Explica el caso al completo. Barco y eslora, tipo de aparejo, back y/o burdas, crucetas rectas o atrasadas etc.........

En todo caso, los palos con aparejo a tope, suelen ser de sección fija, no adelgazan en la parte superior, por lo que flexionan menos que uno con aparejo fraccionado.

[jinclan]

En mi opinion, no pasa nada, pues en ceñida lo normal es cazar back de todas formas y el propio cazado de la mayor te lleva el palo atrás.
El problema lo puedes tener en largos y portantes, pues se quedará el estay flojo y podría tener riesgo de salirse.

En una empopada este verano, en una orzada por olas, el spy se nos lió con el estay y lo sacó de su sitio. Todo se fué abajo y no se nos cayó el palo por la propia empopada y el empuje de la mayor, pero nos obligó a un trabajo tremendo para montar un cabo auxiliar en proa, y nos dió un susto de muerte, sobre todo para los invitados.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por jinclan

En mi opinion, no pasa nada, pues en ceñida lo normal es cazar back de todas formas y el propio cazado de la mayor te lleva el palo atrás.
El problema lo puedes tener en largos y portantes, pues se quedará el estay flojo y podría tener riesgo de salirse.

En una empopada este verano, en una orzada por olas, el spy se nos lió con el estay y lo sacó de su sitio. Todo se fué abajo y no se nos cayó el palo por la propia empopada y el empuje de la mayor, pero nos obligó a un trabajo tremendo para montar un cabo auxiliar en proa, y nos dió un susto de muerte, sobre todo para los invitados.

Como se os salio?, se solto algun bulon, es algo casi imposible, si los pasadores estan bien.
De todas formas tampoco esta tan flojo, nunca largo el back demasiado, llevo crucetas en plano, no retrasadas, aunque tengo obenques bajos hacia proa y hacia popa, dos por banda.
El stay nunca queda flojo, pero en ceñida hay que darle caña.