lo malo

[caracolazul]

una ronda para todos compañeros lo primero es lo primero jeje.

Bueno me gustaria hacerles una pregunta, como en todo en la vida no hay nada perfecto, todo tiene una parte mala, me gustaria que me dijesen que es lo peor de la vida de un capitan de barco. si es que lo hay claro

[Polen]

De un capi profesional no sé, pero pa una simple armadora lo peor es el lunes cuando te levantas para tirarte tooooooda la semana encerrada entre las 4 tristes paredes de un despacho

[pato]

Lo siento no te puedo contestar solo soy patron de y.

[caracolazul]

bueno y para un capitan de yate?? esque estoi pensando en ser capitan de barcos pero dedicandome sobre todo al charter y me gustaria saber cuales son los inconvenientes de este trabajo

[Bart el Negro]

Seria un incoveniente los mareos, un Capitan mareado....

No enserio mi opinion tan solo es la de un simple armador, que disfruta tando navegando que no lo ve como una forma de hacer negocio...
Y lo de los charters con la de tripusoles y Paris que hay por ahi.... como que no apetece.....

[Jadarvi]

Yo de momento sólo navego de invitado o charteando, pero te puedo decir que el peor momento es ese en que me bajo del barco...

salud!!!

[Polen]

Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.

[BarryGon]

pues lo peor supongo que es el olvidarse de tener familia, o en el caso de tenerla, pasar largos periodos lejos
luego esta el soportar a los clientes; quien alquila un charter con capitan no es precisamente la persona mas humilde del mundo...
aparte, salvo que se trate de un yate grande, tu camarote es minusculo...

[Pipón]

Originalmente publicado por Polen

Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.

Caracolazul dice terner 20 tacos, no le iria mal ese tipo de pasaje

[Bart el Negro]

Originalmente publicado por Polen

Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.

Exacto a eso es a lo que me referia

[Carabillo]

Los barcos y las motos son para ir a pasarlo bien, como trabajes en ellos cansan.

[Barranquilla]

Bueno, además de la información y comentarios de los demás cofrades debes saber que básicamente hay dos tipos de titulos nauticos:
Los de recreo: PNB, PER, PY y CY. Estos no sirven para dedicarse legalmente a patronear barcos. Se consiguen más o menos fácilmente.
Los profesionales: Estos no me los sé, pero si quieres ser "capitán de barco" es uno de estos titulos el que tienes que conseguir. Tendrás que dedicar mucho más tiempo de estudio y prácticas.

Aqui te pongo un enlace a uno de los muchos hilos en que se ha tratado este tema en la Taberna:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?p=481933

Espero haberte servido de ayuda.
, estudiar y a navegar.

[Polen]

Originalmente publicado por BarryGon

pues lo peor supongo que es el olvidarse de tener familia, o en el caso de tenerla, pasar largos periodos lejos
luego esta el soportar a los clientes; quien alquila un charter con capitan no es precisamente la persona mas humilde del mundo...
aparte, salvo que se trate de un yate grande, tu camarote es minusculo...

OCHEEE ¿tu donde andas metio einnn? hace tiempo que no te veo por ahí ¿es que ya no me quieres ni mijita?

[contrabandeiro]

Hola:

Lo malo:

1.- La gente: Hay mucho maleducado, y encima están de vacaciones. Para colmo, eres responsable de que no les pase nada. Lo peor: Despedidas de soltero/a y niños.

2.- Vivir en el barco: sí ya sé que suena raro, pero es verdad. No es tu barco, es el centro de trabajo. Que te toque el peor sitio, que tengas que compartir camarote se sobrelleva, lo malo es la sensación de que estás de más. No soy capaz de describirlo bien, quizá otro que lo haya vivido lo sabrá decir mejor.

Lo bueno:
1.- las personas. A veces, los clientes se comportan como personas, no como gente. Aunque parezca mentira, existen adolescentes con ganas de aprender, padres respetuosos y personal "de secano" con un sentido común increíble. Con ellos, con sus preguntas, te das cuenta de lo poco que sabes y aprendes más de lo que es navegar que con profesionales, en serio.

2.- La camaradería: Eres un currante, como los marineros del club, los mecánicos, las kelis... ves el mundo de la náutica desde otra perspectiva, y haces grandes amistades. Claro que hay capullos, pero enseguida pasas de ellos.

Así es como yo lo he vivido, quizás otro tenga otra opinión.

Si tienes 20 años, admite un consejo de alguien que quisiera volver a tenerlos: olvídate de momento de ser capitán o patrón; en los barcos se empieza por abajo; y los de abajo se dedican a limpiar y al mantenimiento, y viven en espacios muy reducidos con mucho calor; en cubierta o en el fly, cuando hay clientes o está el armador, no suelen estar mucho... los sueldos son de +-1200 €... ¿Te gusta la idea?

Si te gusta, necesitarás que alguien te "recomiende". Lo más importante de un marinero es que no de problemas, obedezca y, una vez más, no de problemas, por lo que sólo se embarca a gente conocida o con referencias serias. En algunos barcos, es el propio armador quien busca al personal; en otros, normalmente los "megas", el armador está por encima de las cosas terrenales, y es cuestión del capitán, del ingeniero o del contramaeste, y te repito que buscarán a gente de su confianza, pues son responsables de lo que tú hagas, y te aseguro que les ha costado muchísimo llegar a donde están, para que venga un pichamonas y la cague...

¿Formación? yo empezaría por los idiomas. El inglés es fundamental (y tienes la competencia de un montón de chavales nativos, auténtica cantera de capitanes). A medio plazo, yo haría la fp de mecánico naval, si tienes posibilidad; en dos años, se aprende de motores, electricidad, frío e hidráulica... pero a corto plazo, lo que vas a hacer es "fenders on deck" "guivilain", pulir metales y gel coat y baldear.

Bueno, esta es mi opinión, que quizás sea distinta de la de otros.

Un saludo y suerte.

[cokul]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Hola:

Lo malo:

1.- La gente: Hay mucho maleducado, y encima están de vacaciones. Para colmo, eres responsable de que no les pase nada. Lo peor: Despedidas de soltero/a y niños.

2.- Vivir en el barco: sí ya sé que suena raro, pero es verdad. No es tu barco, es el centro de trabajo. Que te toque el peor sitio, que tengas que compartir camarote se sobrelleva, lo malo es la sensación de que estás de más. No soy capaz de describirlo bien, quizá otro que lo haya vivido lo sabrá decir mejor.

Lo bueno:
1.- las personas. A veces, los clientes se comportan como personas, no como gente. Aunque parezca mentira, existen adolescentes con ganas de aprender, padres respetuosos y personal "de secano" con un sentido común increíble. Con ellos, con sus preguntas, te das cuenta de lo poco que sabes y aprendes más de lo que es navegar que con profesionales, en serio.

2.- La camaradería: Eres un currante, como los marineros del club, los mecánicos, las kelis... ves el mundo de la náutica desde otra perspectiva, y haces grandes amistades. Claro que hay capullos, pero enseguida pasas de ellos.

Así es como yo lo he vivido, quizás otro tenga otra opinión.

Si tienes 20 años, admite un consejo de alguien que quisiera volver a tenerlos: olvídate de momento de ser capitán o patrón; en los barcos se empieza por abajo; y los de abajo se dedican a limpiar y al mantenimiento, y viven en espacios muy reducidos con mucho calor; en cubierta o en el fly, cuando hay clientes o está el armador, no suelen estar mucho... los sueldos son de +-1200 €... ¿Te gusta la idea?

Si te gusta, necesitarás que alguien te "recomiende". Lo más importante de un marinero es que no de problemas, obedezca y, una vez más, no de problemas, por lo que sólo se embarca a gente conocida o con referencias serias. En algunos barcos, es el propio armador quien busca al personal; en otros, normalmente los "megas", el armador está por encima de las cosas terrenales, y es cuestión del capitán, del ingeniero o del contramaeste, y te repito que buscarán a gente de su confianza, pues son responsables de lo que tú hagas, y te aseguro que les ha costado muchísimo llegar a donde están, para que venga un pichamonas y la cague...

¿Formación? yo empezaría por los idiomas. El inglés es fundamental (y tienes la competencia de un montón de chavales nativos, auténtica cantera de capitanes). A medio plazo, yo haría la fp de mecánico naval, si tienes posibilidad; en dos años, se aprende de motores, electricidad, frío e hidráulica... pero a corto plazo, lo que vas a hacer es "fenders on deck" "guivilain", pulir metales y gel coat y valdear.

Bueno, esta es mi opinión, que quizás sea distinta de la de otros.

Un saludo y suerte.

Sí señor, muy buen consejo. eso se merecen unas muy frías. Por resumir, para llegar arriba:

1. Ganas de aprender y sacrificio (oh yes).
2. Formación (amplia, genérica y también específica).
3. Habilidades interpersonales.
4. Demostrar lo que vales. Intensidad en el trabajo y compromiso con el puesto y con los jefes.
5. Saber que siempre (independientemente de la formación teórica) se empieza por abajo y, si se cumple lo anterior, se crecerá a su debido momento. Sueldos bajos al principio que irán creciendo después.

navego lo que puedo por placer. No me dedico profesionalmente a esto, pero de empresas y equipos de trabajo, sé algo (poquito). Lo que ha expuesto el cofrade contrabandeiro es de aplicación para cualquier profesión. Hay que soñar con ser capitan (o jefe), pero para llegar y hacerlo bien (salvo contadas excepciones), los mimbres tienen que ser los adecuados y dar todos los pasos. Si quieres ser capitán, sin conocer todo lo anterior, quizás llegues y si llegas te enfrentarás, con toda seguridad, a más problemas que aquél que no saltó ningún paso.

Si este es tu sueño, mucho ánimo, formate (teoría y práctica), trabaja duro, demuestra lo que vales, gánate la confianza de marineros (de puerto y de embarcaciones) y seguro que llegarás. Si lo haces bien, seguro que tendrás lo malo del oficio, pero disfrutarás más de lo bueno.

Saludos,

[Martita]

Buenoo.
Como te han dicho los cofrades..no es lo mismo ir en tu barco que currando..
Yo lo que haría si tuviera claro que querría dedicarme a esto ..sería sacarme el patrón de cabotaje..y luego el mayor..y como dicen los compañeros..el ingles!
Saludos y suerte