Agua en reductora

[Alisio]

Buenos días y unas sidras para despues de las 13:00.
El caso es que al comprobar el nivel de aceite de la reductora me sale por el agujero de la cala una sustancia blanca y densa que supongo sea el aceite mezclado con agua y emulsionado. El motor es un Solé de 9 cv y la reductora es Romin. ¿Le ha pasado esto a algún cofrade?. Me gustaría conocer cual fué la causa de entrada de agua en la reductora y como se soluciona un marrón como este.
Saludos

hola Alisio,

en principio el agua puede venir por alguna junta de entrada de la refrigeracion pero seguro que alguno de esta taberna tiene un motor igual y te da mas pistas


ibon

[Choquero]

¿Tiene intercambiador de aceite la reductora?
Si la respuesta es si, probablemente se haya picado algún tubo del interior y se haya producido por ahí la contaminación del aceite, o pude que algún manguito haya estado sumergido y no estando bien apretado haya tomado agua.
Si la respuesta es no, olvida lo anterior.
Ahora bien, si no tienes intercambiador de calor, lo habitual es que haya entrado por el retén de salida del eje de acoplamiento si mantienes agua bajo el motor (la sentina debe de ir siempre seca o lo más seca posible).
La reparación entonces pasa por sacar la reductora y cambiar el retén, vigilando siempre que el eje no aparezca picado o con síntomas de corrosión, ante lo cual habría que rectificarlo o cambiarlo.
Tambien puede entrar por el respiradero o por el propio tapón de llenado, pero para ésto es preciso que tengas agua por encima de la reductora.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Choquero

¿Tiene intercambiador de aceite la reductora?
Si la respuesta es si, probablemente se haya picado algún tubo del interior y se haya producido por ahí la contaminación del aceite,
:

Eso es lo que me pasó a mí y lo descubrí muy tarde cuando el barro se comió
el reten y tiraba el aceite por el mismo.

Solución, Inversora/reductora nueva.

Patrón mas pobre.

Reparalo cuanto antes, no como yo, tal vez así puedas evitar un daño
superior.

Saludos
Miahpaih

-Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.

[Panoramix]

El agua en la reductora de este motor solo puede entrar por la bomba de impulsión - refrigeración- . Se puede quitar esta sin sacar el motor, cambiar el reten y listo.

saludos panoramix

[Epep]

Hola En es modelo la bomba de agua va acoplada a la reductora, y el retén muchas veces se rompe, dejando pasar el agua. O, también puede estar mal montado, y la presión del agua escapa hacia la caja. en cualquier caso es facil y rápido de cambiar. Suerte...

[LAMELIBRÁNQUIO]

Cambia el retén de la bomba de agua y vacía y limpia lo mejor posible la inversora. Fíjate bien a la hora de ponerlo, no lo pongas del revés. A veces, cuando el eje tiene muchas horas, en el pundo de contacto del retén tiene un surco que impide el cierre hermético. En este caso debes poner un eje nuevo.

Saludos

[Alisio]

Gracias cofrades por vuestros consejos y por enviarlos tan rápido. He desmontado la bomba de refrigeración y el retén estaba calado en el alojamiento de forma tal que tapaba los dos taladros que tiene el cuerpo de bomba, que supongo son para salida del agua que pasa a la zona del eje. Por tanto el agua entraba en la reductora al no poder vaciarse por estos taladros.
He sacado el aceite emulsionado por el tapón de vaciado de la parte inferior, pues tenía tal densidad que la bomba de émbolo manual de aceite no la absorvía. Después he llenado dos veces con gas-oil, dos con mitad aceite mitad gas-oil, arrancado durante 5 minutos y vuelta a vaciar, y por último llenado con aceite. Creo que he solucionado el problema.
Ojo con la orientación de los retenes y con su posición en el alojamiento (su profundidad), pues pueden pasar desastres como este. Espero que haya llegado a tiempo y haberme cargado ninguna pieza de la reductora.

[Choquero]

Has hecho una limpieza de libro, se ve que no eres novato en estas lides.