Construir registro para tanque de gasoil

[juan_navegante]

Ante todo unas rondas de cerveza fresquita para todo el personal.

Por fin vuelvo a ser armador despues de 4 años en secano desde la venta de mi último velero, un kelt 9M. Esta vez por circunstancias de amarre me he visto limitado a una embarcación a motor de dimensiones mas modestas, para matar el gusanillo nautico. Una chipironera de 5,60 m con motor diesel de 20 CV.

Pues al grano. El deposito de gasoil es de fibra de vidrio integrado en el casco. Quisiera darle una buena limpieza antes de empezar a utilizarlo para tener la confianza de que no me dejará tirado el motor por culpa de suciedad no controlada. He visto algunos post de la taberna sobre este tema, y he llegado a la conclusión de que lo mejor sería dispopner de un registro para la limpieza, cosa que actualmente no tiene. Por tanto agradecería que algún cofrade que haya realizado algún brico de este tipo me ilustrara con su experiencia. Mis dudas son respecto a construir el cierre y su sujeción.

Muy agradecido a los que aporten ideas.

Juan

ç

[Blue Alachar]

¿Entra en tus cálculos la posibilidad de sustituirlo por otro de inox aisi 316?. Te evitarás la formación de "moco".

Si no es así, se me ocurre que practiques un registro de diámetro suficiente a media altura del depósito; dispongas un marco por fuera y otro por dentro, ambos de inox 316 y, cada uno, de4 ó 5 cms de anchura y con el diámetro interior correspondiente al del registro practicado en la fibra y los fijes a ésta con Sika, manteniéndolos apretados mediante gatos hasta que la Sika haya fraguado bien. Mandas hacer una tapa de la misma superficie que los marcos y una junta de silicona o goma que no "padezca con l'eau de gazole" y practicas a marcos, junta de goma y tapa 6 u 8 taladros espaciados entre si de modo equidistante. introduces (cabeza por el interior) otros tantos pernos de inox, sujetando sus cabezas al marco interior con un cemento apropiado (lo ideal sería un punto de soldadura a cada tornillo) y colocas junta y tapa por el exterior. aprietas ésta contra el marco exterior de manera homogénea mediante las correspondientes tuercas y ya tienes hecho un registro de visita facil de construir, bueno, bonito y barato, oiga!. Unas rondas de ron caribe, Tabernero, a mi cuenta

[juan_navegante]

Muchas gracias Juan:

Haré caso a tus sabios consejos, solo que creo sería mejor en la parte superior en vez de en un lateral, y podría incluir un aforador. Tambien el cambio de la forma del registro, rectangular en vez de circular, sinó no sería posible introducir el marco inferior. Voy a encargarlo, y cuando esté montado subiré fotos, para ilustración de otros brico navegantes. Tengo que buscar algún taller que me haga el encargo.

Repito muchas gracias.

Juan

[Blue Alachar]

Originalmente publicado por juan_navegante

Muchas gracias Juan:

Haré caso a tus sabios consejos, solo que creo sería mejor en la parte superior en vez de en un lateral, y podría incluir un aforador. Tambien el cambio de la forma del registro, rectangular en vez de circular, sinó no sería posible introducir el marco inferior. Voy a encargarlo, y cuando esté montado subiré fotos, para ilustración de otros brico navegantes. Tengo que buscar algún taller que me haga el encargo.

Repito muchas gracias.

Juan

Si estás en el área de barcelona, te recomiento a "Intuycal" en el varadero de Marina Badalona. Si estás en valencia, nadie mejor que "Sol-Exit". Aprovecha -con el depósito vacío- para poner un aforador de tubo: Con el depósito vacío, perforas por la línea central de la pared lateral paralela al eje de crujía (parte inferior) para pasar un racord inox de 1/16'' en forma de codo. Haces lo mismo en la parte superior del propio lateral, intercalas un tubo transparente que resista el gas-oil entre las dos codos de inox (te recomiendo poner codos -arriba y abajo- con válvulas para poder cerrar en caso de necesidad) y vas echando gasoil calibrando al propio tiempo con rayas junto al tubo, cada n lts, de forma proporcionada a la capacidad del tanque. Es un aforador en el que puedes confiar porque no falla nunca. Yo lo he hecho en los depósitos de mi barco, harto ya de probar aforadores digitales, de gravedad; eléctricos y qué se yo. Desde entonces, no he vuelto a tener "comezón" por no saber cuanto jugo me queda.

[juan_navegante]

Gracias de Nuevo Blue-Alachar. Estoy en la zona de Cadiz, todavía no he empezado a buscar el taller, tengo que esperar a primeros de agosto cuando empìeze mis vacaciones. El aforador de tubo afortunadamente ya lo tiene instalado, solo que la mangera está totalmente opaca, tendré que cambiarla una vez vaciado el depósito. Yo pensaba en uno eléctrico, pero creo que lo dejaré para mas adelante. Ahora lo primero es el registro, y la super limpieza.

Precisamente en la pequeña singladura de traslado ( unas 5 millas ) tras la entrega del barco el motor empezó a fallar justo antes de llegar a su punto de amarre, supongo que sería agua o suciedad. Ahora lo tengo en seco y la primera prioridad va a ser vaciar el depósito, construir registro y posterior limpieza antes del resto de trabajos de puesta a punto.

[Blue Alachar]

Originalmente publicado por juan_navegante

Gracias de Nuevo Blue-Alachar. Estoy en la zona de Cadiz, todavía no he empezado a buscar el taller, tengo que esperar a primeros de agosto cuando empìeze mis vacaciones. El aforador de tubo afortunadamente ya lo tiene instalado, solo que la mangera está totalmente opaca, tendré que cambiarla una vez vaciado el depósito. Yo pensaba en uno eléctrico, pero creo que lo dejaré para mas adelante. Ahora lo primero es el registro, y la super limpieza.

Precisamente en la pequeña singladura de traslado ( unas 5 millas ) tras la entrega del barco el motor empezó a fallar justo antes de llegar a su punto de amarre, supongo que sería agua o suciedad. Ahora lo tengo en seco y la primera prioridad va a ser vaciar el depósito, construir registro y posterior limpieza antes del resto de trabajos de puesta a punto.

El aforador eléctrico, falla. El electrónico, falla. El de diferencias de presión, exige la ayuda de una calculadora y ... también falla. Cambiarlos o repararlos, cuesta una pasta. el de tubo ¿cuanto vale 1m. (or so) de manguera transparente de ese diámetro? y, para cambiarlo, no tienes más que aflojar las abrazaderas, quitar el viejo, calentar con agua las extremidades del nuevo y encajarlo en los codos de inox. Por lo que deduzco, no tienes válvulas de cierre a continuación de los codos, por ello, tendrás que esperar a vaciar el depósito. Te recomiendo que, antes de volverlo a llenar, le pongas las válvulas. De ese modo, la próxima vez ¿5 ó 7 años?, no tendrás que vaciar previamente el depósito (aunque, si tienes prevenidos espiches del diámetro apropiado, tampoco ahora tendrás que esperar)