![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola,
en el SMSSM se dispone que la llamada deberá realizarse en el canal 13, pasando despues a un canal de trabajo, aunque tanbien se puede realizar en el canal 16. pregunta: esto supone que debes tener un equipo a la escucha en el canal 13? En la practica se utiliza el canal 13 o se hace directamente en el canal 16? Gracias y un saludo. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cita:
El canal obligatorio de VHF de escucha permanente es el canal 16. Los equipos actuales (los que cumplen con la reglamentacion actual quiero decir) mantienen por defecto ademas una escucha permanente en el canal digital 70, para las DSC. El hecho de que se recomiende el canal 13 como canal de comunicaciones dentro del barco o barco.barco, no supone ningun tipo de escucha permanente, ni mucho menos. Es un canal de trabajo, como lo es el de los practicos, el de la autoridad portuaria, o el de control portuario. No entiendo bien tu pregunta. Si te refieres al procedimiento de llamada, por el 16 y pasar al canal de trabajo, que si quieres, puede ser el 13, o el que quieras. Salud y buenas mares!! ![]() ![]()
__________________
http://tropicodecapricornio.iespana.es/
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Unas cervezas antes de ponernos a pensar.
La escucha permanente se tiene obligatoriamente en el canal 16, por otro lado las radios homologadas los otros canales que consite en cambiar la longitud de onda, cuando te comunicas con otro barco una vez establecida la comunicación pasas a otro canal (el 13 el o el que quieras MENOS el 16) para no molestar ni interferir a los demas, todas las emisaras pueden captar varios canales y en esos canales nunca estas solo cuando despues de contactar ya queires seguir una conversación. Aunque el 16 es el canal de escucha hay otros canales que usualmente son usados, para contactar con los puertos, para hablar con el práctico es decir ellos lo usan constantemente pero en ningún caso hay obligación de escucha en dichos canales. buena mar. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Hola,
Gracias por vuestra ayuda, El tema es que si hay obligatoriedad de llamar puente a puete por el CH13, y todos están a la escucha por el 16.... a no ser que puedas tener varios canales a la escucha no podras comunicarte.... lleva a confusión. Gracias! ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
No es obligatorio el uso del canal 13. El unico canal que tiene un uso determinado y restringido es el 16. Luego hay corporaciones, administraciones, etc que usan determinados canales para el trafico propio (canales de practicaje, de control de trafico portuario, marinas deportivas etc), pero no son "canales propios" (aunque deben dejarse para las operaciones de esas administraciones, por consenso, no por ley). En cualqueir caso, si quieres escuchar el canal 13 y el 16 a la vez, puedes usar la funcion "Doble guardia" de tu aparato receptor de VHF. Para hacer esto, seleccionas el canal "de trabajo" (el 13 en tu caso) y le das al boton "DW" (dual watch). Inmediatamente el receptor de VHF comenzara a escuchar ambos canales, 13 y 16 (cuando se usa DW uno de los dos canales sera el 16, porque es el canal de escucha olbigatoria). En cualqueir caso, el uso de DW da prioridad a las llamadas de emergencia, es decir, si entra trafico por el 16, el aparato bloqueara la escucha en el 13, dando prioridad al 16, hasta que la comunicacion en este canal acabe, momento en que volvera a la doble guardia. Asi qeu si que puedes oir dos canales a la vez y cumplir con todas las regulaciones. Salud y buenas mares!! ![]() ![]()
__________________
http://tropicodecapricornio.iespana.es/
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tropicodecaprico | ||
algorri (10-09-2009) | ||
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|