Barco oceánico de pequeña eslora

[Pysix]

Hola a todos y una ronda para empezar.

Me gustaría encontrar información sobre barcos capaces de poder hacer cruceros oceánicos con ciertas garantías pero que reúnan una serie de características:

- entre 26 y 30 pies, aproximadamente
- fabricados actualmente o en los últimos años
- quilla corrida o semicorrida
- timón de caña

Ya sé que hay muchos ejemplos de navegantes que han realizado grandes travesías a bordo de barcos que, al menos inicialmente, no estaban preparados para navegación oceánica, pero yo me refiero a modelos diseñados por el astillero para aguantar este tipo de travesías.

A modo de ejemplo y para que os hagáis una idea menciono los siguientes, aunque alguno no cumpla todos los requisitos: Vancouver 28, Contessa 32, Bristol Channel Cutter, Vertue 26, ...

¿Conocéis algún otro modelo de similares características?

Gracias y un saludo.

[scampolo]

Hallberg Rassy 29.¡¡¡Un barcazo!!! En su página web y en modelos antiguos tienen información.Bueno y si no te importa pasarte un par de piés el HR 31.Si te haces de uno invítame a una navegada

[pppitillo]

Pysix, este modelo es lo que buscas (construcción robusta aluminio, práctico, eslora 8,8 mts o sea unos 28 pies) y con la experiencia de un astillero francés que se dedica a este tipo de veleros.
Vamos, si se llama hasta Petit-Monde el modelo:
http://www.meta-chantier-naval.fr/PETIT-MONDE.html
¿Que te parece?.
Por cierto, no comparto lo de quilla corrida o semicorrida, creo que son más los inconvenientes que lo positivo.
Saludos.

[Questionsailing]

Hay muchos...

Por ejemplo uno que he visto hoy en Pto. Gelves: VICTORIA 30

http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...ictoria-30.htm

Salu2

[Brullos]

Pues unos cuantos debe haber, yo te aporto 3, en principio aún deben estar los tres en producción

Vancouver 28

http://www.northshore.co.uk/NSHtml/Van28.htm

Pacific Seacraft 31

http://www.pacificseacraft.com/html/ps31.html

Nor´Sea 27

http://www.norseayachts.com/norsea27.php

Y la recomendación de que te leas este enciclopédico hilo en el que se han desgranado unos cuantos "pequeños oceánicos"

[Marconcio]

Cualquier mini 6,5 va "sobrao" (si el patrón se atreve, claro).

[Fetch]

Beneteau Evasion 28

[icordoba]

Si puedes subir un par de pies hasta los casi 10m tienes barcos relativamente "comunes" y de rabiosa actualidad que tienen certificación oceánica... Hanse 320, Dufour 325 o el nuevo Sun 33i.

[malamar]

En cuanto a la quilla corrida, si navegas por el Pacifico entre cabezas de coral poco o nada señalizadas correctamente, ya no es ni una opcion: es un seguro de vida al ser esa configuracion de plano antideriva la mas apta para que el barco (mejor si de acero) toque el obstaculo y lo pase resbalando por encima.

[manolouk]

El virgo voyager, aunque solo mide 7 metros ha realizado muchas navegaciones oceanicas. Aqui tienes un ejemplo http://www.channelpilot.info/azores/azores.htm

[Albatros]

Lo he dicho varias veces los Sam L Morse. El pequeno Falmouth cutter de 22 pies de eslora en cubierta y 30 en total, y el Bristol Chanel de 28 de eslora en cubierta y casi 38 en total. El primero es traileable,
Su longuitud total se incremeta a popa por el botalon y a proa por el timon que va montado por fuera del barco. Ambos son de quilla corrida, cutter y hechos a mano, equipados con lo mejor de lo mejor, aunque su disposicon interna es media extrana. A proa tienen una cama y debajo de ella el inodoro (se entiende que es para dos y es solo una cama extra)
Eso si a quien no le guste el diseno clasico, con aparejos incluso de madera y ojos de buey de bronce, que ni los mire.

[boot strap bill]

Originalmente publicado por Albatros

Su longuitud total se incremeta a popa por el botalon y a proa por el timon que va montado por fuera del barco.

caray, estos sí que deben ser raros, raros, como para llevarse la medalla de oro con honores en el hilo del maestro malamar!!!!
botalón a popa y timón a proa!!!
cosas veredes, sancho.......
y buenos vientos, y buen humor

[siempre]

http://www.irwinyachts.com/aft-cockp...0-4/I10-41.jpg - Irwin 10/4 el pequeno gigante,un barco de 28.5 feet que da muchisimo en todo sentido,los fabricaron en Florida hasta el 82,en este momentos son muy escasos.el cockpit es mas amplio y comodo que en muchos 40.

[Miahpaih]

Yo solo lo haria en este, un Fisher 25' (7'5 m), no digo que otros no puedan
pero me parece que este es el unico que puede hacerlo de forma
"civilizada".

http://www.rossbrin-boatyard.com/Boa...ria-Isabel.htm



Saludos
Miahpaih (Tractorista)

[windi]

El RO300 tiene categoría A (oceánico). No es quilla corrida pero... navega muy bien

[Albatros]

Originalmente publicado por boot strap bill

caray, estos sí que deben ser raros, raros, como para llevarse la medalla de oro con honores en el hilo del maestro malamar!!!!
botalón a popa y timón a proa!!!
cosas veredes, sancho.......
y buenos vientos, y buen humor

Mas raro seria si lo tuviera a estribor y babor

[Pysix]

En primer lugar agradecer a todos vuestra ayuda e invitaros a otra ronda.

Insisto en que estoy buscando barcos de quilla corrida entre 26 y 30 pies y que se construyan actualmente. ¿Sabéis de alguno más aparte de los antes mencionados?

Gracias y un saludo.

[Brullos]

8,4 de eslora y quilla corrida

Degero 28


http://www.degeroyachts.fi/d28ms.htm

Eso sí vale nuevo una pasta indecente, ya lo comentamos en este hilo, anda el bichito en torno a los 120000€, sí sí, no puse ningún cero de más

[chevere]

Hola, Todos estos barcos que comentais, tienen muy buena pinta, pero a parte del precio, que otra cosa nos dice en su pagina web que son de categoria oceanica. Me refiero a que tipo de normativa o exigencia de calidad deben cumplir estos barcos, y que este especificada en las webs del fabricante?
Saludos y copas

[xose]

Originalmente publicado por chevere

Hola, Todos estos barcos que comentais, tienen muy buena pinta, pero a parte del precio, que otra cosa nos dice en su pagina web que son de categoria oceanica. Me refiero a que tipo de normativa o exigencia de calidad deben cumplir estos barcos, y que este especificada en las webs del fabricante?
Saludos y copas

La marca CE y la categoria de diseño A Oceánicas.

Su definicion: «embarcaciones diseñadas para viajes largos en los que los vientos pueden superar la fuerza 8 (escala de Beaufort) y las olas la altura de cuatro metros o más, quedando excluidas las situaciones anormales, y que son embarcaciones autosuficientes en gran medida.»

saludos,

[Albatros]

Originalmente publicado por chevere

Hola, Todos estos barcos que comentais, tienen muy buena pinta, pero a parte del precio, que otra cosa nos dice en su pagina web que son de categoria oceanica. Me refiero a que tipo de normativa o exigencia de calidad deben cumplir estos barcos, y que este especificada en las webs del fabricante?
Saludos y copas

Creo que lo unico que hace un barco oceanico, es que son de construccion mas robusta. Pueden reunir otras caracterizticas como quilla corrida o cutter, pero no necesariamente.
Barcos como el mio fueron disenado para navegacion costera, sin embargo los anios dijieron que se adpatan perfectamente a navegacion oceanica, sobre todo por la robustez del casco.

[chevere]

Originalmente publicado por Albatros

Creo que lo unico que hace un barco oceanico, es que son de construccion mas robusta. Pueden reunir otras caracterizticas como quilla corrida o cutter, pero no necesariamente.
Barcos como el mio fueron disenado para navegacion costera, sin embargo los anios dijieron que se adpatan perfectamente a navegacion oceanica, sobre todo por la robustez del casco.

Eso es lo que yo pienso, pero me llama la atencion que la malloria de fabricantes no ponen ni lo de CE, ni los espesores del casco. Quizas si pondriamos los espesores del casco, de nuestros barcos, y el año de fabricacion, llegaramos a la conclusion de que son mejores, o por lo menos mas resistentes que otros mas modernos, y segun dicen en otro hilo muy economicos.
Saludos y

[Brullos]

Un 35 pies oceánico en el que cuentan todas esas cosas,
mamparo anticolisión
refuerzos en las zonas sensibles a choques
barandillas alargadas
trinqueta largable
....



Ah, es un caliber 35 LRC, y hay más info en el enlace de arriba



PD mi opinión personal sobre cuando un barco es oceánico, más allá de su adecuada certificación (ya sea CE u otra equivalente), está en determinadas formas, como dice malamar, quilla corrida o semicorrida, construcción robusta, pero sobre todo en la preparación que se haya hecho del barco y de su tripulación

[malamar]

Pero luego se dejan llevar por el Marketing y recurren a esconder la mayor en el mastil, que eso es para salir un par de horas, non un par de miles de millas

120.000 niscalos es lo que te piden los de Cape George por un Falmouth Cutter 22 ahora... mamma mia !!

[Brullos]

Originalmente publicado por malamar

Pero luego se dejan llevar por el Marketing y recurren a esconder la mayor en el mastil, que eso es para salir un par de horas, non un par de miles de millas

Si ya había visto lo de la mayor, y los tíos lo defienden como que se consigue una superficie vélica adecuada a cada momento, no me explico como pueden mezclar lo idóneo de la trinqueta largable de serie y mayor enrollable



En cualquier caso me parece una propuesta interesante la de Caliber

Originalmente publicado por malamar

120.000 niscalos es lo que te piden los de Cape George por un Falmouth Cutter 22 ahora... mamma mia !!

Lástima que el Flicka20 y el Dana 24 ya no estén en el catálogo de Pacificseacraft, porque el Dana 24 andaba en algo más de la mitad, que ya le valía tambien