Agua de refrigerante (Bote expansor)

[ermotero]

Saludos para todo el mundo y unas para leer esto.
El caso es elsiguiente es que tengo muy sucia, es por no haberlo limpiado nunca, de color marron sucio, vamos que no tiene nada de aceite ni enfermedad del motor (averia) saben ustedes si por casualidad hay algun producto para echarle al liquido refrigerante y que limpie el circuito de refrigeracion, lo he limpiado unas tres veses con agua normal y algunos tubos sacados pero sin excito, bueno espero vuestras sabias ilustraciones para ponerme al dia sobre esto.
Gracias a todos los del foro.

[Elcar]

Existe un liquido que se llama limpia radiadores, lo pones dejas que cirsule en rato y luego cambias el liquido refrigerante, lo venden en las tiendas de coches.

[Choquero]

La "avería" esa que deja el vaso de expansión con una especie de barrillo marrón se llama "agua del grifo que es más barata y abundante en la naturaleza". Cuando un motor en su circuito de refrigeración carece de anticongelante, se forma ese depósito, la cal que contiene el agua se deposita en los conductos internos del bloque reduciendo su sección, aislando el metal e impidiendo que el agua absorva el calor porducido en los cilindros, hace sufrir a la bomba de agua y manguitos, hace subir la presión interna del circuito y, a la larga (muy larga), es fuente de problemas.
Puedes, si tienes acceso a él, quitar el tornillo de drenaje del bloque o abrir el grifo de drenaje y, con el motor en marcha, con la misma agua del grifo, poner una manguera en el vaso de expansión rellenando continuamente la perdida que se poduzca. Controla la temperatura para evitar problemas y si puedes quitar momentáneamente el termostato ganarás tiempo. Se trata de renovar el líquido y arrastrar lo que haya en el bloque.
Una vez que salga el agua limpia, cerrar grifo o tornillo de drenaje, poner termostato si jo has quitado y reponer líquido anticongelante del Careflux, AR25 que lo envasa Kraft y está muy bien de precio.

[ermotero]

Gracias por las explicaciones, renove el agua limpiando el circuito, con una manguera con agua por la entrada del bote expansor y salida por un tubo del otro lado del bloque, cuando salia limpia lo deje y lo llene otra vez de agua nomal y calente el motor y empezo a llenarse el bote expansor de ese color marron nada bonito, lo unico que me queda es quitarle el termostato e irle echando como me has dicho tu por el bote agua continuamente y ver si tiene un grifo o un tornillo haciendo de tapon en el bloque para que tenga salida el agua, a ver que suerte tengo, me han hablado de un producto ingles que cuesta un paston 60€ mas IVA y se le añade al agua se tiene un poco andando el motor se para se le deja unos 10 minutos y despues se limpia o enjuaga el bloque, este producto dicen que valen para el circuito de agua salada tambien, por lo cual me parece un poco fuerte para el circuito de agua dulce, bueno a ver si algun cofrade sabe de otro producto mas barato y muchas gracias por las explicaciones, Un saludo

[lekeimar]

donde compro yo los recambios pal coche hay un producto para eso y vale 9 eur. no lo e usao nunca asi q no se q resultao da un saludo

[pipio]

a mi me pasó y lo que me funcionó es el liquido limpiaradiadores (mira cuantos botecitos dependiendo de la cantidad de agua del circuito) tuve que repetir 2 veces siguiendo las instrucciones (4 horas funcionando el motor sin termostato) pero me quedó niquelao. nunca mas pondré agua al circuito. ahora siempre anticongelante.

[teteluis]

Hola a todos, en las casas de recambios de automoción suelen vender dos tipos de limpiadores del circuito de refrigeración.

-Limpiador para eliminar residuos de aceite en el circuito de refrigeración, es muy suave y respetuoso con el circuito. Este limpiador se utiliza tras reparar una fuga de aceite por la junta de la culata, elimina los restos de aceite mezclados con el refrigerante (esa pastita blanca que se produce) y actúa como un desengrasante dejando el circuito de refrigeración limpio.

-Limpiador para eliminar los sedimentos y óxido en el circuito de refrigeración, este limpiador es mas ácido y corrosivo, si existe algún pequeño poro en el circuito taponado por los sedimentos, posiblemente este se convierta en una fuga pero nos dejará el circuito limpio sin residuos o sedimentos y preparado tras la limpieza para poder llenarlo de nuevo con líquido refrigerante.

En cuanto al tipo de refrigerante a utilizar a mi personalmente me gusta mas el refrigerante orgánico, su temperatura de ebullición es mucho mas alta que el refrigerante normal unos 140ºC frente a los 100-110ºC del refrigerante normal. Es algo mas caro, pero en caso de una avería por sobrecalentamiento resistirá mas tiempo el refrigerante sin llegar a ebullición y ese pequeño margen nos permitirá llegar a puerto antes de que la avería llegue a reventar algún manguito de refrigeración.

En ocasiones la botella de expansión del líquido refrigerante está tan sucia que casi no nos permite ver el nivel del refrigerante, si no quieres sustituirla y el limpiador del circuito no la ha dejado limpia del todo, yo la suelo desmontar, llenarla con grava (si, piedras finas con algo de arena), un chorrito de detergente para lavavajillas y algo de agua para hacer un pasta abrasiva. A continuación se pone el tapón y se agita como una maraca tapando con los dedos los tubos de entrada y salida de refrigerante y tras uno o dos minutos de danza con la maraca se vacía y enjuaga con una manguera. Tras esto debe quedar interiormente limpia.

Un saludo y una ronda , teteluis.

[ermotero]

Hola:
Gracias por vuestra colaboracion, lo limpie con un producto de esos de limpiaradiadores quitandoles los termostatos y me ha quedado de escandalo de bien, bueno a lo dicho garcias por vuestra colaboracion unas copita para todos los componentes de la taberna.
Un saludo

[Patin]

Buenas:
A mí hace años me enseñó un mecánico de los de antes la mejor manera (según él) de limpiar un circuito refrigerante (además de otros trucos de mecánica muy buenos) Hecharle bicarbonato sódico y poner a funcionar el motor.

Cuando rellenes el circuito anticongelante y muy importante controla el PH
(lo puedes hacer con esas tiras que hay para las piscinas) PH adecuado 7,5

Las cañas que las pague el próximo que estoy canino...