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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola de nuevo
y mas birras.... estoy buscando un generador de corriente (220v) pero SOLO el generador, no el motor de gasolina ni nada es para un apaño de bricobarco la idea es dotar a un motor sobrao.... de una polea y obtener directamente 22o voltios me vale un generador, gripado, chungo etc etc por lo menos 2000 watios... un saludo |
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#2
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Muy buenas y frescas, ¿vas a instalar una silla eléctrica?
![]() no lo hagas; respeta la tradición y pásalos por la tabla, que no consume y es más ecológico.En serio; supongo que cuando te animas a un montaje de este tipo es que piensas en un consumo alto y mantenido, y que habrás descartado otras posibilidades por el motivo que sea (inversor de corriente o un grupo electrógeno pequeñin) http://electroindustrial.com/inverso...12v_a_220v.htm ahora cotilleo, si no te importa, que las obras mayores me molan. Yo veo estos retos: Espacio suficiente, una cuna rígida, montaje del regulador, desmultiplicación, refrigeración, "marinización" y , para nota, un sistema práctico para desacoplarlo y que no gire en vacío. Sigue escribiendo cuando te pongas, y que el Dios de los inducidos te acompañe ![]() ![]() |
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#3
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Ni idea pero te lo subo un poco y así de paso nos cuentas y envías unas fotos cuando lo tengas listo
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#4
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http://www.agroterra.com/p/alternado...016651/3016651
Quizá en este link encuentres el alternador/generador que buscas ![]() ![]()
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
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#5
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No quiero ser aguafiestas, pero tu idea no es muy buena, mover un alternador de 220 y 2000w exige demasiado esfuerzo al motor para hacerlo por medio de una polea lateral y lo desequilibra con el consiguinete daño que esto acarrea. Seria un poco mejor poner dos opuestos, para que el esfuerzo sea mas parejo, esto se suele hace con alternadores comunes de bajo voltaje, de todas formas veras que ningun generador acopla el alternador asi sino directamente al eje. Lo mismo pasa con otras cosas como por ejemplo las bombas hidraulicas de las maquinaria pesadas.
Yo me lo estuve planteando, tenia todo para hacerlo, parece que alguna vez alguien lo intento en mi barco, asi que me venia con una doble polea en la punta del eje y un soporte lateral para colocar el aternador, pero luego de averiguar lo descarte, no quiero desgastar los asientos del cigueñal. |
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#6
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Hola cofrades
Estimado Albatros no soy para nada especialista en mecanica pero creo que esto no es asi motores con dobles,y triples poleas hay por doquier los coches tienen con una sola polea-correa, varios accesorios airea acond., alternador, bombas etc creo que no existe descompensacion, en el eje o cigueñal si las poleas estan bien equilibradas, y el sistema bien instalado Si es cierto que en grupos electrogenos el montage es directo pero es una forma mas tengo un compresor de buceo Coltri, que se fabrica en version electrica y gasolina, en los dos es por correa ascensores, e visto tambien con esa trasmision ejemplos creo que hay miles no acabo de ver el problema a la espera de mas luz.... Editado por biziberri en 28-12-2009 a las 12:06. |
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#7
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Albatros
releyendo tu intervencion si creo que es mas peleagudo la instalacion en el EJE de la helice, hay si estoy deacuerdo en posibles descompensaciones, vibraciones y demas un saludo |
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#8
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Crei que lo pondrias en el eje delantero, que fue lo que investigue, por la cola del motor no podria opinar, ni por si ni por no, por que simplemente no lo se, sin embargo los asientos de los ciguenales de lo motores que conozco, no parecen creado para soportar mucha presion lateral, pero me imagino que los habran motado sobre cojinetes, o sobre metales de mas grosor.
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#9
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No quiero ser gafe,
![]() pero para producir 220v el generador tendrá que girar a un Nº exacto de revoluciones, si consumes más o menos amperios variará la velocidad del motor y el voltaje.......... No te compensara poner un alternador,de 12v y un convertidor 12-220v? Ya nos contarás.......... ![]() |
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